ซีลน้ำมันด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงสะอาดและไม่มีรอยรั่ว-มาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ซีลน้ำมันด้านหลังฝั่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักรั่วและจำเป็นต้องซ่อมแซมซ้ำหลายครั้ง เมื่อเปลี่ยนแล้วก็ยังคงรั่วไหลต่อไป หลายๆ คนรู้เพียงแต่ว่าต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันซึ่งช่วยรักษาอาการแต่ไม่ใช่สาเหตุที่แท้จริง วันนี้ ผมจะอธิบายสาเหตุที่แท้จริง ตัวกระตุ้นหลัก ความถูกต้องของซีลน้ำมัน เทคนิคการติดตั้งมาตรฐาน และวิธีแก้ปัญหาขั้นสูงสุดสำหรับปัญหานี้
1. เหตุใดซีลน้ำมันด้านหลังฝั่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงมีแนวโน้มที่จะรั่วซึม?
คนส่วนใหญ่เห็นแต่ “ซีลน้ำมันแตก” เท่านั้น สาเหตุหลักที่แท้จริงคือการสั่นสะเทือน ส่วนหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงขับเคลื่อนเฉพาะรอกและพัดลมเท่านั้น โดยมีน้ำหนักที่เบาและการทำงานที่ราบรื่นโดยแทบไม่มีการสั่นสะเทือนเลย อย่างไรก็ตาม ปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งเป็นปลาย-แบริ่งโหลดของยูนิตทั้งหมด: 1. การเบี่ยงเบนเล็กน้อยในการจัดตำแหน่งจะทำให้เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความเบี่ยงเบนเล็กน้อยในโคแอกเชียล และการมีเพศสัมพันธ์จะสร้างแรงกระแทกในการหมุนแต่ละครั้ง ส่งผลให้มีการเคลื่อนที่ในแนวรัศมีอย่างต่อเนื่องที่ปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง ขอบของซีลน้ำมันไม่สามารถยึดติดกับคอเพลาได้อย่างมั่นคง ฟิล์มน้ำมันซีลแตก และ-เกิดการรั่วไหลในระยะยาว. 2. การสั่นสะเทือนหลายครั้งรวมกันทำให้ซีลน้ำมันเกิดความล้าอย่างรวดเร็ว ระยะห่างแบริ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ โรเตอร์มีสมดุลไดนามิกไม่ดี โหลดที่ไซต์งาน-มีความผันผวนบ่อยครั้ง นอกจากนี้ โบลต์ของฐานรากยังหลวมและโช้คอัพมีอายุมากขึ้น เสียงสะท้อนทั้งหมดจะกระจุกตัวอยู่ที่ส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยง และยางของซีลน้ำมันจะต้องได้รับความเค้นความถี่สูง-เป็นเวลานาน ค่อยๆ ผ่อนคลาย เสียรูป และไม่ทำงาน. 3. การเปลี่ยนแปลงภาระทางไฟฟ้าบ่อยครั้งจะทำให้เกิดแรงดึงบนเพลาข้อเหวี่ยงจากด้านหน้าไปด้านหลัง ทำให้เกิดการโยกเยกเล็กน้อย ขอบปากของซีลน้ำมันเสียดสีกับคอเพลาไปมา และในช่วงเวลาสั้นๆ สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง. 4. ร่องจะสึกหรอ ยางจะแข็ง ความยืดหยุ่นลดลง และความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตามช่างเทคนิคบางคนคุ้นเคยกับการทำให้สปริงสั้นลงซึ่งจะทำให้ซีลน้ำมันมีอายุมากขึ้น
2. ความล้มเหลวของตัวเครื่องทำให้ซีลน้ำมันรั่วมากขึ้น
นอกจากปัญหาการสั่นสะเทือน สภาพการทำงานของตัวเครื่องยังเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้เกิดการรั่วไหลอีกด้วย: 1. ความดันในห้องข้อเหวี่ยงสูงเกินไป เครื่องช่วยหายใจถูกบล็อก และตัวแยกก๊าซน้ำมันทำงานล้มเหลว ส่งผลให้มีก๊าซรั่วไหลจากแหวนลูกสูบจำนวนมาก
2.การสึกหรอของวารสารเพลาข้อเหวี่ยง เจอร์นัลมีรอยขีดข่วน สนิม มีเสี้ยน และพื้นผิวไม่เรียบ ทำให้ซีลน้ำมันไม่พอดี. 3. ปัญหาการใช้งานและการประกอบในแต่ละวัน เช่น การเติมน้ำมันมากเกินไป -การทำงานที่อุณหภูมิสูงในระยะยาว การเสียรูปของฝาครอบด้านหลัง แรงไม่สม่ำเสมอระหว่างการขันสกรู ทั้งหมดนี้เร่งความเสียหายของซีลน้ำมัน
3. ทักษะในการระบุความถูกต้องของซีลน้ำมัน
กรณีการซ่อมแซมการรั่วไหลหลายกรณีไม่ใช่ปัญหาด้านเทคนิค แต่เป็นปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริม แบบจำลองคุณภาพสูง-มีลักษณะเหมือนกัน แต่วัสดุต่ำกว่ามาตรฐานโดยสิ้นเชิง ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง ไม่ทนต่อการสึกหรอ-และไม่ทนต่อน้ำมัน. 5 วิธีการระบุที่แม่นยำ: 1. ดูที่ฝีมือการผลิต สินค้าของแท้มีตัวอักษรชัดเจน ขอบสม่ำเสมอ และไม่มีเสี้ยน สินค้าลอกเลียนแบบมีการพิมพ์ไม่ชัด ขอบหยาบหลายด้าน และฝีมือการผลิตหยาบ. 2. แตะเนื้อยาง ผลิตภัณฑ์ของแท้ใช้ยางที่ทนต่ออุณหภูมิพิเศษ- โดยให้สัมผัสที่เรียบ นุ่ม และยืดหยุ่น และคืนตัวได้เร็ว ยางซีลน้ำมันที่ด้อยกว่านั้นแข็ง ให้ความรู้สึกไม่ดี และมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพและเสียหายได้ภายใต้อุณหภูมิสูง. 3. ดูที่-สปริงในตัว สปริงแท้มีความหนาสม่ำเสมอ มีความตึงเพียงพอ และไม่หลวมหรือไม่สม่ำเสมอ สปริงปลอมจะบางกว่าและมีความยืดหยุ่นไม่ดี และจะคลายออกและไม่สามารถยึดเจอร์นัลเพลาข้อเหวี่ยงได้ในที่สุด. 4. ดูกระบวนการวัลคาไนซ์ สินค้าของแท้ขึ้นรูปเป็นชิ้นไร้รอยต่อโดยไม่มีช่องว่างหรือกาว ซีลน้ำมันคุณภาพต่ำส่วนใหญ่จะประกอบเข้าด้วยกัน และมีแนวโน้มที่จะเกิดชั้นและการแยกกาวในภายหลัง. 5. ตรวจสอบการป้องกัน-การตรวจสอบย้อนกลับของการปลอมแปลง ผลิตภัณฑ์ของแท้มีรหัสต่อต้านการปลอมแปลง-อย่างเป็นทางการซึ่งสามารถติดตามได้จากหมายเลขแบทช์ แบบจำลองคุณภาพสูง-ไม่มีข้อมูลต่อต้าน-การปลอมแปลงที่ถูกต้อง
4. เทคนิคการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน
เจ็ดส่วนประกอบ สามส่วนสำหรับการติดตั้ง แม้ว่าซีลน้ำมันของโรงงานเดิมจะติดตั้งไม่ถูกต้อง แต่ก็ยังเป็นเศษซาก! 1. อย่าติดตั้งแบบแห้ง ก่อนการติดตั้ง ขอบปากและตำแหน่งของสปริงจะต้องเคลือบด้วยจาระบีหล่อลื่นอุณหภูมิสูง-เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบปากเกิดรอยขีดข่วนในระหว่างการสตาร์ทครั้งแรก-ขึ้น. 2. ใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับการกดในแนวตั้ง อย่ากระแทกหรือกดเข้าไปโดยตรง จำเป็นต้องใช้ปลอกที่เข้ากันและใช้แรงในแนวตั้งและสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าซีลน้ำมันได้รับการติดตั้งให้เรียบ. 3. ทำความสะอาดเจอร์นัลอย่างทั่วถึงก่อนการติดตั้ง ลบเสี้ยน จุดสนิม และขอบคมๆ บนวารสารเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนซีลน้ำมันใหม่. 4. ควบคุมความลึกในการกดมาตรฐาน การกดลึกเกินไปหรือตื้นเกินไปจะเปลี่ยนมุมการซีลและส่งผลต่อผลการซีล. 5. ขันฝาครอบปลายให้แน่นในแนวทแยงมุมและสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบปลายเสียรูป บิดเบี้ยว และบีบซีลน้ำมัน ทำให้เกิดการซีลล้มเหลว
5. โซลูชั่นครบวงจรสำหรับการบ่มซีลน้ำมันรั่วซึมอย่างทั่วถึง
1. ปรับความร่วมแกนของเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อลดแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือน
2. ตรวจสอบเจลบัฟเฟอร์คัปปลิ้ง แบริ่งเครื่องกำเนิด และสลักเกลียวฐานของยูนิต และกำจัดเสียงสะท้อนโดยสมบูรณ์
3. ทำความสะอาดอุปกรณ์ช่วยหายใจของห้องข้อเหวี่ยงเป็นประจำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันแรงดันสูง-หกออกจากกล่อง
4. ใช้ซีลน้ำมันที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง-ของแท้-เสมอ และหลีกเลี่ยงการใช้ชิ้นส่วนที่ด้อยคุณภาพ
5. ปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งที่ได้มาตรฐานอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดในการประกอบที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์
สรุป
ซีลน้ำมันที่ด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องกำเนิดแก๊สมีน้ำมันรั่ว นี่ไม่ใช่ความล้มเหลวของส่วนประกอบการซีลแม้แต่จุดเดียวอย่างแน่นอน การรวมกันของปัจจัยห้าประการ - การสั่นสะเทือน อุณหภูมิสูง ความกดอากาศ คุณภาพของส่วนประกอบ และกระบวนการติดตั้ง - ที่เป็นสาเหตุของปัญหานี้ การเปลี่ยนซีลน้ำมันโดยไม่แก้ไขที่สาเหตุจะส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันซ้ำๆ การระบุปัญหาและดำเนินการซ่อมแซมตามเป้าหมายสามารถนำไปสู่วิธีแก้ปัญหาที่ทำได้เพียงครั้งเดียว-และเสร็จสมบูรณ์