ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลังเครื่องยนต์ดีเซล 3883620 3006737 204829 สำหรับชิ้นส่วน Cummins M11 Qsm11 Im11nt855

คำอธิบาย

ซีลน้ำมัน

หมายเลขชิ้นส่วน

3883620 3006737 204829

ชื่อแบรนด์

คัมมินส์ ดีทรอยต์ DCEC CCEC XCEC ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ

กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ

ประเภทเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์แก๊ส, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องยนต์ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ

ประเภทอะไหล่

สวมใส่อะไหล่ เครื่องมือบำรุงรักษา ชุดซ่อม ชุดประเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง

เงื่อนไข:

ต้นฉบับและใหม่เอี่ยม

อุตสาหกรรมที่นำไปใช้ได้

ค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและเหมืองแร่ ฯลฯ

คำสำคัญ:

อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์

เงื่อนไขทางการค้า

FOB EXW CIF DDU DDP ประตูสู่ประตูมีให้บริการในบางประเทศ

เวลาจัดส่ง:

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่อยู่ในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามจำนวน

การชำระเงิน

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ

สถานที่กำเนิด

จีน/ อเมริกา/ ญี่ปุ่น/ ออสเตรีย/ เม็กซิโก

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือเป็นต้นฉบับ

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ปัญหาและเหตุผลของซีลน้ำมัน

ปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของซีลน้ำมัน

การซีลซีลน้ำมันไม่ดีเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน เมื่อเพลาสึกหรอและเป็นร่อง แม้ว่าจะเปลี่ยนซีลน้ำมันใหม่ แต่ก็ไม่สามารถซีลได้ เนื่องจากแรงกดสัมผัสระหว่างขอบซีลน้ำมันและเพลาลดลง ส่งผลให้เกิดการรบกวนเล็กน้อยระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางขอบซีลน้ำมันและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาหลังการติดตั้ง

ยกตัวอย่างซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซล S195 สาเหตุหลักที่ทำให้การปิดผนึกไม่ดีมีการวิเคราะห์ดังนี้:

1) การผลิตซีลน้ำมันคุณภาพต่ำ

2) เพลาหรือแบริ่งมีคุณภาพต่ำ

3 การใช้และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

④ การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม;

⑤ การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดผลเสียเนื่องจากมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

มาตรการรับมือน้ำมันรั่วที่เกิดจากการซีลซีลน้ำมันไม่เพียงพอ

1. เชี่ยวชาญและระบุความรู้พื้นฐานของผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบ และเลือกซีลน้ำมันคุณภาพสูงและได้มาตรฐาน

2. ระหว่างการติดตั้ง หากความหยาบผิวด้านนอกของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาต่ำ หรือมีข้อบกพร่อง เช่น จุดสนิม สนิม เป็นฝอย ฯลฯ ควรขัดให้เรียบด้วยกระดาษทรายละเอียดหรือหินน้ำมัน ทาน้ำมันเครื่องหรือจาระบีหล่อลื่นที่สะอาดในตำแหน่งที่สอดคล้องกันของขอบซีลน้ำมันหรือเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ทาน้ำยาซีลที่วงแหวนด้านนอกของซีลน้ำมัน พันรูกุญแจบนเพลาด้วยกระดาษแข็งเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนที่ขอบของซีลน้ำมัน และใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อหมุนและกดซีลน้ำมันเข้าด้านใน อย่าตีหรือเจาะแรงเพื่อป้องกันการเสียรูปของซีลน้ำมันหรือการแตกหักของสปริงและความล้มเหลว หากริมฝีปากโค้งงอ สปริงหลุด และซีลน้ำมันไม่ตรงแนว ต้องถอดออกและติดตั้งใหม่ ควรสังเกตว่าเมื่อไม่ได้สวมเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและสปริงซีลน้ำมันมีความยืดหยุ่นเพียงพอ อย่าขันสปริงด้านในโดยไม่ได้รับอนุญาต

3. ซีลน้ำมันที่ใช้ในเครื่องจักรโดยทั่วไปจะทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย โดยมีอุณหภูมิที่แตกต่างกันมาก มีฝุ่นจำนวนมาก และการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรบ่อยครั้งซึ่งเปลี่ยนสภาวะความเค้นของส่วนประกอบอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบ บำรุงรักษา และบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ

4. การสึกหรออย่างรุนแรงของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและแบริ่ง ยางซีลน้ำมันที่เสื่อมสภาพหรือสปริงชำรุดควรได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องในเวลาที่เหมาะสม

5. การแก้ไขปัญหาส่วนประกอบหรือชุดประกอบที่ก่อให้เกิดความร้อนผิดปกติอย่างทันท่วงที หลีกเลี่ยงการทำงานที่ความเร็วเกินทางกลและการโอเวอร์โหลด เพื่อป้องกันอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของขอบซีลน้ำมัน การเสื่อมสภาพของยาง และการสึกหรอของขอบยางตั้งแต่เนิ่นๆ

6. ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ หากมีสิ่งเจือปนในน้ำมันมากเกินไป เช่น ผงโลหะผสมหรือเศษโลหะ จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันใหม่ทั้งหมด ยี่ห้อและคุณภาพของน้ำมันที่เปลี่ยนควรเป็นไปตามข้อกำหนดของฤดูกาล ขอแนะนำให้เติม Maitre Super Sealing Compound&Lubricant ลงในน้ำมันเครื่อง เป็นสารเติมแต่งกระปุกเกียร์ที่ดีเยี่ยมที่สามารถสร้างฟิล์มวัสดุเฉื่อยบนส่วนประกอบได้ สามารถชะลอการรั่วไหลของซีลน้ำมัน ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ซีลน้ำมัน และลดเสียงรบกวนของกระปุกเกียร์ การใช้ Maitre Super Sealing Lubricant จะไม่ก่อให้เกิดมลพิษหรือทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ

คู่มือการใช้งาน:

1 เมื่อปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นของตัวลดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 7 ลิตร ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เติมต่อลิตรคือ 20-30 มล.

2 เมื่อ 7-15 ลิตร ปริมาณการเติมคือ 15-20 มล. ต่อลิตรของน้ำมันหล่อลื่น

3 เมื่อปริมาตรเกิน 15 ลิตร จำนวนการเติมคือ 10 มล. ต่อน้ำมันหล่อลื่น 1 ลิตร

7. ควรเก็บซีลกันน้ำมันที่ไม่ได้ใช้ชั่วคราวไว้อย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้เปื้อนน้ำมัน ฝุ่น หรือแสงแดดโดยตรง

8. เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาสึกหรอในร่องรูปตัว "V" ส่งผลให้แรงกดสัมผัสระหว่างขอบซีลน้ำมันใหม่กับเพลาลดลง และไม่สามารถซีลน้ำมันได้ สามารถใช้การกระจัดเพื่อชดเชยได้