ในงาน IAA TRANSPORTATION ปี 2024 บริษัท Cummins ร่วมกับพันธมิตรในอุตสาหกรรม เช่น Hydrogen Engine Alliance และ Bosch เน้นย้ำว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนจะเป็นแรงผลักดันสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจพลังงานสะอาดที่แข็งแกร่ง
ในงาน Hydrogen Engine Alliance องค์กรต่างๆ มากมาย เช่น Cummins, MAN, Bosch, DSLV Federal Association for Freight Forwarding&Logistics และคณะกรรมาธิการยุโรป ร่วมกันประกาศร่วมกันว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนจะมีบทบาทสำคัญในกระบวนการลดคาร์บอนทั่วโลก และมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการส่งเสริมการลดคาร์บอน เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีคาร์บอนเป็นศูนย์ที่มีอยู่ เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนมีข้อได้เปรียบมากกว่าในด้านต้นทุนการลงทุนเริ่มต้น
Hydrogen Engine Alliance รวบรวมผู้ผลิตและตัวแทนจากอุตสาหกรรมเพื่อแบ่งปันภูมิปัญญาจากผู้เชี่ยวชาญและส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจน ในงานนี้ ผู้เข้าร่วมได้หารือกันอย่างเจาะลึกเกี่ยวกับศักยภาพของเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนในกระบวนการกำจัดคาร์บอนทั่วโลก
Jane Beaman รองประธานฝ่ายธุรกิจถนนและกระบะระดับโลกของ Cummins ชี้ให้เห็นว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรม ซึ่งได้รับการพิสูจน์มานานหลายทศวรรษ และถือเป็นเทคโนโลยีเปลี่ยนผ่านที่สำคัญที่จะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมบรรลุการเปลี่ยนแปลง
เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์และเสียงที่คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ยังสามารถใช้แทนกันได้กับส่วนประกอบที่ใช้ในรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ช่วยลดความซับซ้อนในการผสานรวมสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนสามารถใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ไม่มีคาร์บอนและปล่อยมลพิษต่ำมาก ทำให้เป็นเทคโนโลยีสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอนทั่วโลก
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนอย่างครอบคลุม การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเข้าถึงและประหยัดเชื้อเพลิงได้ พันธมิตรในอุตสาหกรรมเรียกร้องให้รวมเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนเป็นเทคโนโลยีปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในกฎระเบียบ เพื่อส่งเสริมการใช้งานทั่วโลก
เจน บีมาน กล่าวว่า:
แม้ว่าบางภูมิภาคทั่วโลกจะมีความคืบหน้าบ้าง แต่เราก็ยังต้องทำงานร่วมกัน คัมมินส์มุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกับลูกค้า ผู้กำหนดนโยบาย และอุตสาหกรรม เพื่อสนับสนุนนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจพลังงานสะอาด การนำเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนมาใช้กับนโยบายลดคาร์บอนระดับโลกมากขึ้น จะช่วยเร่งการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานไฮโดรเจนและส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้ในวงกว้างมากขึ้น
ไม่มีโซลูชันเดียวที่จะตอบสนองความต้องการของสถานการณ์การใช้งานทั้งหมดได้ ในงานนี้ Hydrogen Engine Alliance ได้จัดการอภิปรายเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีพลังงานต่างๆ การบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษต้องใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงไม่เพียงแต่เทคโนโลยีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เช่น เซลล์เชื้อเพลิงและยานยนต์ไฟฟ้าล้วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแพลตฟอร์มเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เป็นนวัตกรรมรุ่นใหม่ด้วย เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนเป็นเทคโนโลยีสำคัญในช่วงเปลี่ยนผ่านที่สามารถใช้ความเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอยู่ แนวทางปฏิบัติในการปฏิบัติงาน และทรัพยากรในห่วงโซ่อุปทาน เพื่อให้แน่ใจว่าธุรกิจและอุตสาหกรรมจะดำเนินงานได้อย่างยั่งยืนในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษลง
Jan R ö hrl รองประธาน Bosch Power Solutions กล่าวเน้นย้ำในงานว่า:
เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าและสิ่งแวดล้อม เราต้องใช้เทคโนโลยีระบบส่งกำลังทั้งหมด โซลูชันระบบส่งกำลังในอนาคตได้แก่ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฟฟ้าล้วน เซลล์เชื้อเพลิง ไฮโดรเจน และพลังงานดีเซลขั้นสูงที่สามารถใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนได้ เทคโนโลยีเหล่านี้เสริมซึ่งกันและกัน และโซลูชันแต่ละอย่างสามารถมีประสิทธิภาพได้
เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนเสริม
ในบริเวณงาน เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก การพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนจะส่งเสริมให้การผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพิ่มขึ้น ลดต้นทุน และเพิ่มการยอมรับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนของลูกค้า ด้วยการใช้เทคโนโลยีและห่วงโซ่อุปทานที่มีอยู่ เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนสามารถช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมลดการปล่อยคาร์บอนได้ภายในระยะเวลาอันสั้น ขณะเดียวกันก็เร่งการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานไฮโดรเจนและส่งเสริมการใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในวงกว้าง เมื่อใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานลม หรือพลังงานน้ำในการผลิตไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิงสามารถลดการปล่อยไอเสียได้เป็นศูนย์ ในฐานะเทคโนโลยีการลดคาร์บอนที่สำคัญ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกำลังพัฒนาควบคู่ไปกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในไฟฟ้าบริสุทธิ์และไฮโดรเจน
Jane Beaman เน้นย้ำในสรุปของเธอว่า:
การสำรวจอนาคตของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนอย่างละเอียดมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ในงานนี้ สถาบันและผู้เชี่ยวชาญทั้งจากภายในและภายนอกอุตสาหกรรมได้ทำงานร่วมกันเพื่อสำรวจและพัฒนาโซลูชันทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย เพื่อก้าวไปสู่พลังงานที่สะอาดยิ่งขึ้น เราเชื่อว่าด้วยการส่งเสริมนโยบายระดับโลกและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานควบคู่กัน เราจะทำงานร่วมกันเพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ของไฮโดรเจนในฐานะแหล่งพลังงานในอนาคตและส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนอย่างเข้มแข็ง