กำไรสุทธิสูงถึง 4.2 พันล้านหยวนโดยมีคำสั่งที่โดดเด่นเกินกว่า 160 พันล้านหยวน! ท่ามกลางความวุ่นวายในอุตสาหกรรมการต่อเรือทั่วโลก Yangzijiang Shipbuilding แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่แข็งแกร่ง ในช่วงครึ่งแรกของปีกำไรสุทธิของกลุ่มต่อเรือ Yangzijiang ประสบความสำเร็จเพิ่มขึ้นอย่างมากและประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวมยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
ในตอนเย็นของวันที่ 6 สิงหาคม Yangzijiang Shipbuilding (Holdings) Co. , Ltd. เผยแพร่รายงานผลการดำเนินงานทางการเงินในช่วงครึ่งแรกของปี ข้อมูลรายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 รายได้รวมของกลุ่มการต่อเรือ Yangzijiang ยังคงค่อนข้างคงที่ที่ 12.9 พันล้านหยวนลดลงเล็กน้อย 1.3% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว กำไรสุทธิที่เกิดจากผู้ถือหุ้นของ บริษัท เพิ่มขึ้น 37% เมื่อเทียบเป็นรายปีถึงสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 4.2 พันล้านหยวน
การต่อเรือของ Yangzijiang อธิบายว่าการลดลงของรายได้ในครึ่งแรกนั้นส่วนใหญ่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผลิตภัณฑ์ของภาคการต่อเรือหลักทำให้เกิดการลดลงของรายได้เล็กน้อย ในช่วงครึ่งแรกรายได้ของภาคการต่อเรือหลักคือ 12.25 พันล้านหยวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดตัวโครงการก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันมีผลกระทบต่อรายได้เนื่องจากราคาต่อหน่วยเฉลี่ยของเรือประเภทนี้ต่ำกว่าเรือคอนเทนเนอร์ เป็นที่น่าสังเกตว่ารายได้ที่สนับสนุนโครงการก่อสร้างของเรือคอนเทนเนอร์คู่ขนาดใหญ่ซึ่งมีเนื้อหาทางเทคนิคที่สูงขึ้นและราคาที่ดีกว่าส่วนใหญ่ชดเชยผลกระทบที่ลดลงดังกล่าวข้างต้น
ในช่วงครึ่งแรกของปีรายได้ของการจัดส่งสินค้าของการต่อเรือของ Yangzijiang คือ 510 ล้านหยวนลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี 15.4%เนื่องจากการลดลงของอัตราค่าเช่าเหมาลำ รายได้จากธุรกิจอื่น ๆ (รวมถึงการค้าบริการออกแบบเรือและอสังหาริมทรัพย์การลงทุน) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 153.2% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 117.1 ล้านหยวนซึ่งส่วนใหญ่ได้รับประโยชน์จากการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมการค้าที่เกี่ยวข้องกับการขายวัตถุดิบกับ บริษัท ร่วมทุนที่เกี่ยวข้อง Tsuneishi Shipbuilding
ในทางตรงกันข้ามกำไรขั้นต้นของ Yangzijiang เพิ่มขึ้น 27.6% จาก 3.5 พันล้านหยวนในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 เป็น 4.4 พันล้านหยวนในช่วงครึ่งแรกของปี 2568; อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 7.8 เปอร์เซ็นต์คะแนนเป็น 34.5% การปรับปรุงอัตรากำไรขั้นต้นส่วนใหญ่เกิดจากการลดลงของต้นทุนเหล็กการดำเนินการตามคำสั่งซื้อและการปรับปรุงราคาอย่างราบรื่นรวมถึงการส่งมอบเรือคอนเทนเนอร์คู่ขนาดใหญ่ที่ประสบความสำเร็จ
ในไตรมาสแรกของปีนี้ Yangzijiang Shipbuilding เสร็จสิ้นการฉีดทุนลงในการต่อเรือของ Tsuneishi และการต่อเรือของ Tsuneishi ได้กลายเป็น บริษัท ร่วมทุนของการต่อเรือ Yangzijiang ด้วยสัดส่วน 34% ด้วยการเพิ่มการต่อเรือของ Tsuneishi ส่วนแบ่งกำไรของกิจการร่วมค้าและ บริษัท ที่เกี่ยวข้องของการต่อเรือของ Yangzijiang เพิ่มขึ้น 79.0% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 481.4 ล้านหยวนซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนจาก Yangzijiang
เมื่อเทียบกับฉากหลังนี้กำไรสุทธิของ Yangzijiang Shipbuilding ซึ่งเป็นผลมาจากผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้น 36.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 จาก 3.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 เป็น 4.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2568 งบดุลของกลุ่มยังคงมีเสถียรภาพโดยมีเงินสดสุทธิจำนวน 18.3 พันล้านหยวน
ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นฐานคำสั่งซื้อที่สูงเกินไปในปี 2567 และความเชื่อมั่นในตลาดในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 การต่อเรือของ Yangzijiang ได้รับคำสั่งซื้อใหม่ 14 ครั้งมูลค่า 540 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 3.879 พันล้านหยวน) คำสั่งซื้อใหม่ส่วนใหญ่ในครึ่งแรกนั้นมีไว้สำหรับเรือขนาดกลางและขนาดเล็กรวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ 12 ลำ (8 1700 teu, 2 3000 teu และ 2 4488 teu) และ 2 83000 ผู้ให้บริการจำนวนมาก การต่อเรือของ Yangzijiang จะปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจได้อย่างยืดหยุ่นและมีความมั่นใจในการกำหนดแผนการที่เหมาะสมสำหรับประเภทเรือเป้าหมายของฐานต่อเรือทั้งสามและใช้ประโยชน์จากท่าเทียบเรือและแพลตฟอร์มที่เหลืออยู่อย่างมีประสิทธิภาพ
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 Yangzijiang Shipbuilding ส่งมอบเรือใหม่ทั้งหมด 23 ลำซึ่งบรรลุเป้าหมายการส่งมอบ 41% ต่อปีจำนวน 56 ลำ ณ ตอนนี้โครงการก่อสร้างเรือใหม่ทั้งหมดของ บริษัท กำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตามแผนการที่จัดตั้งขึ้นและแผนการส่งมอบเรือทั้งหมดอยู่ในสถานะการดำเนินการตามปกติ คาดว่าจะเสร็จสิ้นเป้าหมายการจัดส่งประจำปีตามกำหนดเวลา
ณ วันที่ 30 มิถุนายน Yangzijiang Shipbuilding มีเรือ 236 ลำที่มีกำลังการผลิตทั้งหมด 879,000 CGT มูลค่า 23.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 166.649 พันล้านหยวน) ตารางการส่งมอบขยายไปถึงปี 2030 ประเภทของเรือในงานในมือมีความหลากหลายรวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ 107 ลำที่มีมูลค่า 15.97 พันล้านดอลลาร์สหรัฐผู้ให้บริการจำนวน 39 รายที่มีมูลค่า 1.63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ดอลลาร์. ในหมู่พวกเขาประเภทของเรือพลังงานสีเขียวและสะอาดมีสัดส่วนประมาณ 74% ของค่ารวมของ backlog
ในขณะเดียวกันอู่ต่อเรือร่วมทุน Yangzijiang Mitsui Shipbuilding มีเรือ 57 ลำที่มีกำลังการผลิตทั้งหมด 1.25 ล้าน CGT มูลค่า 3.11 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 22.340 พันล้าน RMB) เรือบรรทุกน้ำมันผลิตภัณฑ์และผู้ให้บริการจำนวนมาก 30 ราย ขึ้นอยู่กับมูลค่าการสั่งซื้อประมาณ 51% เป็นเรือก๊าซเหลวโดยมีกำหนดการส่งมอบที่ขยายไปถึง 2029
การต่อเรือของ Yangzijiang ระบุว่าอุตสาหกรรมการต่อเรือทั่วโลกกำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนในระยะสั้นเชื่อมโยงกับความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจมหภาคและความตึงเครียดทางการเมือง ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 คำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกลดลง 54%ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากอัตราภาษีของสหรัฐที่มีต่อปริมาณการค้าทั่วโลก นอกจากนี้แผนการของสหรัฐฯที่จะกำหนดค่าธรรมเนียมท่าเรือจำนวนมากบนเรือที่สร้างขึ้นของจีนได้กระตุ้นให้เจ้าของเรือค้นหาวิธีแก้ปัญหาทางเลือกแม้จะมีความสามารถในการต่อเรือที่ จำกัด นอกประเทศจีนซึ่งยังคงเป็นข้อ จำกัด ที่สำคัญ
อย่างไรก็ตามในระยะยาวความต้องการการต่อเรือใหม่ยังคงได้รับการสนับสนุนจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของอุตสาหกรรมที่มีต่อ decarbonization องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) กำลังพัฒนากรอบการปล่อยมลพิษสุทธิ-ศูนย์ซึ่งส่งเสริมขีด จำกัด การปล่อยก๊าซเรือนกระจกและกลไกการกำหนดราคาก๊าซเรือนกระจก (GHG) ทั่วทั้งอุตสาหกรรม
Ren Letao ประธานและซีอีโอของ Yangzijiang กล่าวว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 เผชิญกับความท้าทายที่ซับซ้อนเช่นความผันผวนของตลาดการขนส่งทั่วโลกและความเสี่ยงด้านนโยบายระหว่างประเทศ บริษัท ได้มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายหลัก การปรับปรุงประสิทธิภาพและคุณภาพของการต่อเรือ ในช่วงเวลานี้อัตรากำไรขั้นต้นการต่อเรือของ บริษัท สูงถึงระดับสูงสุดใหม่ที่ 35%
ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ Yangzijiang Shipbuilding ลงทุน 3 พันล้านหยวนเพื่อสร้างฐานใหม่ - Yangzijiang Hongyuan Green High -Tech Clean Energy Ship Base Project ซึ่งเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ ปัจจุบันการก่อสร้างของ Yangzijiang Hongyuan ยังคงดำเนินต่อไปตามแผนโดยคาดว่าจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2569 เรือลำใหม่ของโรงงานแห่งนี้คาดว่าจะส่งมอบในปี 2570 เพื่อเพิ่มการวางแผนการต่อเรือ ความสามารถในการแข่งขันและความสามารถในการถือค้าง
ในอนาคตการต่อเรือของ Yangzijiang จะยังคงติดตามแนวโน้มของตลาดอย่างใกล้ชิดเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์ทางธุรกิจแบบไดนามิกและคว้าโอกาสทางการตลาดที่เกิดขึ้นใหม่ได้อย่างถูกต้อง อาศัยปรัชญาธุรกิจที่รอบคอบและโครงสร้างทางการเงินที่มั่นคงมีความมุ่งมั่นที่จะสร้างผลตอบแทนการลงทุนระยะยาวที่ยั่งยืนสำหรับผู้ถือหุ้น