ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเกิดจากอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่สูงเกินไป ซึ่งเกินช่วงปกติที่ 80 องศา - 90 องศา และถึง 100 องศาด้วยซ้ำ ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์เสียรูป ลดความหนืดของน้ำมันเครื่อง เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน และยังทำให้เกิดการเผาไหม้ของส่วนผสมก่อนเวลาอันควร และลดกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป สาเหตุของความร้อนสูงเกินไป ได้แก่:
ระบบทำความเย็นทำงานไม่ถูกต้อง ส่วนใหญ่: การระบายความร้อนของน้ำหมุนเวียนไม่เพียงพอ
(1) สายพานพัดลมหลวม หรือติดตั้งใบพัดลมผิดตำแหน่ง
(2) ท่ออากาศของหม้อน้ำถูกปิดกั้น
(3) หน้าตัด-ของใบพัดปั๊มน้ำชำรุด และความสามารถในการส่งน้ำของปั๊มลดลง
(4) แจ็คเก็ตน้ำและหม้อน้ำมีตะกรันมากเกินไป หรือท่อน้ำอุดตัน
1 เครื่องยนต์ดีเซลทำงานภายใต้การโอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน
2. การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเร็วเกินไป อุณหภูมิตัวเครื่องยนต์สูง ไอเสียปล่อยควันดำ และการทำงานอ่อนแอ จำเป็นต้องปรับระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
3. มีการสะสมคาร์บอนบนลูกสูบ แหวนลูกสูบ และฝาสูบมากเกินไป ควรกำจัดคราบคาร์บอนออก
④ ระยะห่างของวาล์วไอเสียใหญ่เกินไป ส่งผลให้เวลาเปิดวาล์วไอเสียสั้นลง และก๊าซไอเสียในกระบอกสูบไม่สามารถระบายออกได้ทันเวลา ส่งผลให้เครื่องร้อนจัดและกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลลดลง ควรปรับระยะห่างวาล์วตามข้อบังคับ