เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเป็นเซ็นเซอร์ที่มีความสำคัญสูงในการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ - ยานพาหนะที่ฉีด ฟังก์ชั่นของมันมีความสำคัญมากกว่าเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวในยานพาหนะน้ำมันเบนซิน เหตุผลก็คือในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดีเซลเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวในรถบางคันเกี่ยวข้องกับการจุดระเบิด (ฉีดเชื้อเพลิง) โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมเวลาการฉีดเชื้อเพลิง (จุดระเบิด) ตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์นี้ หากเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติอาจนำไปสู่ปัญหาต่าง ๆ เช่นเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถเริ่มต้นได้การลดลงของพลังงานและการเปิดวาล์วบรรเทาแรงดัน ดังนั้นกลไกจะต้องสามารถแก้ไขปัญหาความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวได้อย่างละเอียด
เมื่อเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติมันมักจะกระตุ้นรหัสความผิดพลาดสามรหัสต่อไปนี้:
1. รหัสข้อผิดพลาด: p 0340 - ไม่มีสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว
2. รหัสข้อผิดพลาด: p 0341 - สัญญาณเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่น่าเชื่อถือ
3. รหัสข้อผิดพลาด: p 0008 - เฉพาะโหมดการทำงานของสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว
รหัสข้อผิดพลาดคำอธิบาย:
เกี่ยวกับรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเพลาลูกเบี้ยว:
1. เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวส่วนใหญ่ใช้เซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์ เมื่อล้อสัญญาณหมุนผ่านเซ็นเซอร์มันจะสร้างการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณ ECU ใช้สัญญาณนี้และเปรียบเทียบกับตำแหน่งช่องว่างฟันของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเพื่อกำหนดจุดศูนย์กลางตายด้านบน
2. ภายใต้สถานการณ์ปกติ: สัญญาณสองเฟสที่อยู่ติดกันควรเปลี่ยนเป็นประจำระหว่างระดับสูงและต่ำนั่นคือ: 01-01-01 หรือ 10-10-10;
3. หมายเหตุ: รูปคลื่นสัญญาณ, เกณฑ์แรงดันไฟฟ้าของสัญญาณ, ความสัมพันธ์เฟส;
(1) P 0340 - ไม่มีสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว
สภาพการทำงาน: กระบวนการทำงานของเครื่องยนต์, กระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์
เงื่อนไขสำหรับการตั้งค่า DTC: ECU ไม่ได้รับสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว
ขอบที่ถูกต้องของสัญญาณเฟสที่ได้รับจากระบบ (มีสัญญาณ แต่ไม่ตรงกับแผนภาพรูปคลื่นของระบบ) คือสัญญาณของหน้าต่างการสุ่มตัวอย่างที่อยู่ติดกันสองหน้าต่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (สถานะอยู่เสมอ 00-00-00 หรือ 11-11-11)
ข้อผิดพลาดสาเหตุ:
ตำแหน่งการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องของแผ่นดิสก์สัญญาณ
สัญญาณเพลาลูกเบี้ยวถูกรบกวนด้วย
สายกราวด์ของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเปิดอยู่
สายสัญญาณเพลาลูกเบี้ยวเปิดอยู่หรือมีลัดวงจรภาคพื้นดิน
สายสัญญาณของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวมีวงจรลัดวงจรไปยังระดับสูง
โหมดความล้มเหลว: ไฟความผิดพลาดของเครื่องยนต์ส่องสว่าง
ความเร็วและแรงบิดของเครื่องยนต์มี จำกัด หรือความเร็ว - แรงบิดที่ จำกัด ไม่ จำกัด
การล่องเรือและการเบรกไอเสียล้มเหลว
(2) รหัสข้อผิดพลาด p 0341 - สัญญาณเพลาลูกเบี้ยวไม่น่าเชื่อถือ
สภาพการทำงาน: กระบวนการทำงานหรือเริ่มต้น
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาด: ระบบได้รับขอบที่ถูกต้องของสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว (มีสัญญาณ แต่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด) และยังคงไม่เสถียรในสองหน้าต่างการสุ่มตัวอย่างสัญญาณที่อยู่ติดกัน (สถานะเช่น 00-10 หรือ 10-11)
ข้อผิดพลาดสาเหตุ: การสัมผัสที่ไม่ดีในวงจรสัญญาณ ฯลฯ
โหมดความล้มเหลว:
เครื่องยนต์เบนซิน: ผ่านการจุดระเบิดทดสอบการจุดระเบิดของกลุ่มตามลำดับในสภาพเริ่มต้นปรับวิธีการควบคุมการน็อคและใช้เกณฑ์การเคาะของกระบอกสูบที่กำหนดไว้สำหรับการควบคุม เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะการควบคุมสำหรับกระบอกสูบทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงใช้ค่าที่ละเอียดอ่อนที่สุดในการควบคุมกระบอกสูบทั้งหมด (ยานพาหนะเบนซิน);
(3) P0008 เฉพาะโหมดการทำงานของสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว
สภาพการใช้งาน: กระบวนการทำงานของเครื่องยนต์หรือกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์
เงื่อนไขสำหรับการตั้งค่า DTC: ชุดควบคุมเครื่องยนต์ ECU ไม่สามารถรับสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงได้
โหมดความล้มเหลว: ความเร็วของเครื่องยนต์และแรงบิดมี จำกัด หรือความเร็วมี จำกัด ในขณะที่แรงบิดไม่ได้ล่องเรือและเบรกไอเสียจะไม่สามารถสอบเทียบได้