แอนตาร์กติก ซึ่งเป็นบริเวณขั้วโลกที่มีอุณหภูมิต่ำถึง -50 องศา มีลมหนาวพัดผ่านอยู่ตลอดเวลา นี่คือสนามรบที่แท้จริงที่ทีมสำรวจวิทยาศาสตร์แอนตาร์กติกของจีนเผชิญ และยังถือเป็นการทดสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์ทางวิศวกรรมอย่างสุดขีดอีกด้วย
เมื่อเร็วๆ นี้ ระหว่างการสำรวจทางวิทยาศาสตร์แอนตาร์กติกของจีนครั้งที่ 42 อุปกรณ์สำคัญสองชิ้นที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์คัมมินส์ รถแทรกเตอร์กำลังสูง THT550- จาก TianShun GreatWall และรถเกลี่ยดิน 4215D จาก Liugong ได้ออกเดินทางร่วมกับทีมงานเพื่อดำเนินงานหลักในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ขั้วโลก โดยให้พลังงานที่เชื่อถือได้เพื่อสนับสนุนความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของการก่อสร้างขั้วโลก
ผู้บุกเบิกงานหนัก-ในภูมิภาคขั้วโลกเปิดเส้นทางคมนาคม
รถแทรกเตอร์กำลังสูง THT550- จาก TianShun GreatWall ติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins QSZ13-C550 เพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด คัมมินส์ได้กำหนดค่าอุปกรณ์ทำความร้อนไอดี การทำความร้อนบล็อกกระบอกสูบ และอุปกรณ์ทำความร้อนระบบเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ในการพัฒนาช่องดักอากาศเข้าห้องเครื่องและกระจังหน้าไอเสียแบบแอคทีฟ ในช่วงอุณหภูมิต่ำและการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น กระจังหน้าจะปิดเพื่อเพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ก่อนที่อุปกรณ์จะออกเดินทาง บนพื้นฐานของทีมวิศวกรรมของ Cummins ที่สนับสนุนผู้ผลิตเครื่องยนต์หลักในการจับคู่การใช้งานเครื่องยนต์ การทดสอบและการตรวจสอบ และงานอื่นๆ พวกเขายังได้จัดเป็นพิเศษสำหรับบุคลากรการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่มาร่วมกับทีมเพื่อจัดการฝึกอบรมพิเศษเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด จุดปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- และการบำรุงรักษาและการดูแลรักษาภายใต้สภาวะที่เย็นจัด ซึ่งให้การรับประกันที่มั่นคงสำหรับการทำงานที่เสถียรของอุปกรณ์ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง
ผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐาน Icefield ปูทางไปสู่การวิจัยแอนตาร์กติก
รถเกลี่ยดิน Liugong 4215D ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins L9 ทำหน้าที่สำคัญต่างๆ เช่น การปรับระดับพื้นผิวน้ำแข็ง การก่อสร้างถนนสำหรับสถานีวิจัย และ-การสร้างถนนสำหรับการขนส่งหนักในระหว่างการสำรวจครั้งนี้ เครื่องยนต์ L9 มีกำลังสูงสุด 286 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 1,245 นิวตัน-เมตร เมื่อใช้ร่วมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ E6 เจนเนอเรชั่นใหม่- ก็สามารถสร้างแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำได้ ทำให้อุปกรณ์สามารถรับภาระหนักบนน้ำแข็งได้อย่างง่ายดาย
สามารถรองรับการสตาร์ทโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ-ที่ -15 องศา และสตาร์ทเครื่อง-โดยมีการทำความร้อนไอดีที่ -35 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์ภายใต้สภาวะที่เย็นจัด ในขณะเดียวกันก็มีความสามารถในการปรับตัวในระดับความสูงที่สูงได้ดีเยี่ยม สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องลดแรงบิดที่ระดับความสูง 3,500 เมตร และตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่ระดับความสูง 4,500 เมตร ไม่ว่าสถานีวิจัยจะถูกสร้างขึ้นบนที่ราบสูงในแผ่นดินหรือพื้นที่ชายฝั่งของทวีปแอนตาร์กติกา ก็สามารถให้การสนับสนุนด้านพลังงานได้อย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ
เครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ของคัมมินส์-ไม่กลัวความเย็นจัด ระดับความสูงที่สูง และความท้าทายที่รุนแรงอื่นๆ ด้วยกำลังที่แข็งแกร่งและความสามารถในการปรับตัวสูง ทำให้กลายเป็นตัวเลือกกำลังที่เชื่อถือได้สำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ