พัดลมดูดและไอเสีย: สำหรับอุปกรณ์ที่มีความเร็วสูงกว่าเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ในส่วนด้านหน้าของอุปกรณ์พัดลมดูดสามารถเลือกได้เพื่อใช้ประโยชน์จากลมที่กำลังจะมาถึงเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การระบายความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ติดตั้งที่ปลายด้านหลังโดยทั่วไปเลือกพัดลมไอเสีย
สำหรับอุปกรณ์ที่มีความเร็วในการเดินต่ำคุณสามารถเลือกพัดลมดูดหรือพัดลมไอเสีย โดยทั่วไปเนื่องจากพัดลมดูดใช้อากาศเย็นกว่าเพื่อทำให้หม้อน้ำเย็นลง ประสิทธิภาพสูงกว่าพัดลมไอเสียอย่างมีนัยสำคัญ
ความเร็วของพัดลมและเส้นผ่านศูนย์กลาง: ด้วยการใช้พลังงานเท่ากันเอฟเฟกต์การระบายความร้อนและเสียงรบกวนต่ำ - ความเร็วและพัดลมขนาดใหญ่นั้นดีกว่าความเร็วสูง - และพัดลมขนาดเล็ก นอกจากนี้เมื่อเลือกพัดลมให้ใส่ใจกับความเร็วปลายของพัดลมไม่ควรเกิน 4200 ~ 5000 m/นาที
ระยะห่างระหว่างพัดลมและหม้อน้ำแกน: ดูดมากกว่า 2 นิ้วหมดแรงมากกว่า 4 นิ้ว
ระยะห่างระหว่างพัดลมและเครื่องยนต์: ควรจะไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หากพัดลมรองรับช่วงเวลาการดัด (7 นาโนเมตร) แต่โดยทั่วไปแล้วความหนาของแผ่นพัดลมจะไม่ได้รับอนุญาตให้เกิน 3 นิ้ว
ห้ามมิให้ใช้เครื่องซักผ้าคลายแบบยืดหยุ่นเมื่อติดตั้งพัดลมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อหน้าแปลนพัดลมเนื่องจากความเครียดเข้มข้น
มีสามประเภทตักลมที่ใช้กันทั่วไป: กล่องแหวนและลำคอดูรูปด้านล่าง
- ต้องปิดผนึกลมและหม้อน้ำ
- ช่องว่างระหว่างปลายพัดลมและตัวตักลมโดยทั่วไปคือ 1.5 ~ 2.5% ของเส้นผ่านศูนย์กลางพัดลม
- ตำแหน่งพัดลมใน Scooper ลม: ดูด, 2/3 นิ้ว, ไอเสีย, 1/3 นิ้ว