คำอธิบาย

ข้อกำหนดทางเทคนิคและการชำระเงินและเงื่อนไขการค้าและการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์

คำอธิบาย	ล็อคพินลูกสูบ	หมายเลขชิ้นส่วน	4006175
ชื่อแบรนด์	คัมมินส์ ดีทรอยต์ DCEC CCEC XCEC ฯลฯ	ส่วนอื่นๆ	กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ
ประเภทเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์แก๊ส, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องยนต์ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ	ประเภทอะไหล่	สวมใส่อะไหล่ เครื่องมือบำรุงรักษา ชุดซ่อม ชุดประเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง
เงื่อนไข:	ต้นฉบับและใหม่เอี่ยม	อุตสาหกรรมที่นำไปใช้ได้	ค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและเหมืองแร่ ฯลฯ
คำสำคัญ:	อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์	เงื่อนไขทางการค้า	FOB EXW CIF DDU DDP, Door to Door มีให้บริการในบางประเทศ
เวลาจัดส่ง:	ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีอยู่ในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามจำนวน	การชำระเงิน	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ
สถานที่กำเนิด	จีน/สหรัฐอเมริกา/ญี่ปุ่น/ออสเตรีย/เม็กซิโก	บรรจุุภัณฑ์	บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือเป็นต้นฉบับ
การแนะนำสินค้า	หมุดลูกสูบเป็นหมุดทรงกระบอกที่ติดตั้งอยู่บนกระโปรงลูกสูบ ตรงกลางของมันผ่านรูปลายเล็ก ๆ ของก้านสูบซึ่งใช้เชื่อมต่อลูกสูบและก้านสูบ หน้าที่ของมันคือการส่งแรงก๊าซที่ลูกสูบรับไปยังก้านสูบหรือทำให้ปลายเล็กของก้านสูบขับเคลื่อนลูกสูบให้เคลื่อนที่ไปด้วยกัน เพื่อลดน้ำหนัก หมุดลูกสูบโดยทั่วไปจึงทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงและทำเป็นส่วนกลวง หมุดลูกสูบใช้เชื่อมต่อลูกสูบและก้านสูบ และส่งแรงที่ลูกสูบรับไปยังก้านสูบหรือในทางกลับกัน พินลูกสูบรับแรงกระแทกเป็นระยะอย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง และเนื่องจากมุมสวิงเล็ก ๆ ของพินลูกสูบในรูพิน จึงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น ส่งผลให้สภาพการหล่อลื่นไม่ดี ด้วยเหตุนี้ สลักลูกสูบจึงต้องมีความแข็ง ความแข็งแรง และความทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ คุณภาพควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และควรมีระยะห่างที่เหมาะสมและมีคุณภาพพื้นผิวที่ดีระหว่างพินและรูพิน โดยทั่วไปแล้ว ความแข็งของหมุดลูกสูบมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากหมุดลูกสูบงอหรือผิดรูป อาจส่งผลให้เบาะนั่งหมุดลูกสูบเสียหายได้ กล่าวโดยสรุป สภาพการทำงานของพินลูกสูบคืออัตราส่วนแรงดันสูง ไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันได้ และการเสียรูปไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นการออกแบบจึงต้องมีความแข็งแรงทางกลและความต้านทานต่อการสึกหรอที่เพียงพอ รวมถึงมีความแข็งแรงเมื่อยล้าสูง วัสดุของหมุดลูกสูบโดยทั่วไปคือเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้า 15, 20, 15Cr, 20Cr และ 20Mn2 มักใช้ในเครื่องยนต์ที่รับน้ำหนักต่ำ ในเครื่องยนต์เสริมแรง จะใช้เหล็กกล้าโลหะผสมขั้นสูง เช่น CrNi3A, 18Cr MnTi2 และ 20Si MnVB และบางครั้งก็สามารถใช้เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง 45 ชนิดได้เช่นกัน เพื่อให้ชั้นนอกของสลักลูกสูบแข็งและทนทานต่อการสึกหรอ จำเป็นต้องมีการบำบัดความร้อนสำหรับสลักลูกสูบ การชุบคาร์บูไรเซชันและการชุบแข็งจะดำเนินการที่พื้นผิวด้านนอกของหมุดลูกสูบที่ทำจากวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ ตามขนาดของพินลูกสูบ ความลึกของชั้นคาร์บูไรซ์โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 0.5-2 มม. สำหรับหมุดลูกสูบที่ทำจากเหล็ก 45 การชุบผิวจะดำเนินการที่ความลึก 1-1.5 มม. ในชั้นการชุบแข็ง ระวังอย่าทำให้สลักลูกสูบแข็งอย่างทั่วถึงระหว่างการดับ ไม่เช่นนั้นสลักลูกสูบจะเปราะ รูปร่างโครงสร้างของหมุดลูกสูบนั้นเรียบง่ายมาก โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นกระบอกสูบกลวงที่มีผนังหนา รูปร่างของรูด้านในประกอบด้วยทรงกระบอก กรวยสองอันที่ถูกตัดทอน และรูปทรงประกอบ การเจาะรูทรงกระบอกนั้นง่าย แต่มวลของพินลูกสูบนั้นค่อนข้างใหญ่ มวลของหมุดลูกสูบที่มีรูทรงกรวยที่ถูกตัดทอนสองรูมีขนาดค่อนข้างเล็ก และเนื่องจากโมเมนต์การดัดที่เกิดจากหมุดลูกสูบมีค่าสูงสุดตรงกลาง จึงอยู่ใกล้กับลำแสงที่มีความแข็งแรงเท่ากัน แต่การกลึงรูทรงกรวยนั้นทำได้ยาก

มีอะไหล่สำรองอีกมากมายพร้อมจัดหา หน้าเพจมีจำนวนจำกัด และเราไม่สามารถเขียนทุกส่วนในนั้นได้ หากคุณต้องการสิ่งอื่นใด โปรดติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคา กรุณาคลิกที่นี่ให้คำปรึกษาออนไลน์หากคุณไม่พบสิ่งที่คุณต้องการบนเว็บไซต์ของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: ชิ้นส่วนรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล qsk23 ลูกสูบล็อค 4006175 จีน โรงงาน ราคา ในสต็อก ทำในประเทศจีน

ชิ้นส่วนรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล Qsk23 Piston Pin Lock 4006175

คำอธิบาย