ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ คัมมินส์ Nta855 ปลอกสูบ 3055099 3801826

คำอธิบาย

กระบอกสูบ

หมายเลขชิ้นส่วน

3055099 3801826

ชื่อยี่ห้อ  

คัมมินส์, ดีทรอยต์, DCEC, CCEC, XCEC ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ

กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ

ชนิดเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์แก๊ส เครื่องปั่นไฟดีเซล เครื่องยนต์ทางทะเล เครื่องยนต์ก่อสร้าง เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ

ประเภทอะไหล่

อะไหล่ที่สวมใส่, เครื่องมือบำรุงรักษา, ชุดซ่อม, ชุดปะเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง

เงื่อนไข:

ของแท้และใหม่เอี่ยม

อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

ธุรกิจค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและการทำเหมืองแร่ ฯลฯ

คำสำคัญ:  

อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์

เงื่อนไขการค้า

FOB EXW CIF DDU DDP,

บริการแบบ Door to Door มีให้บริการในบางประเทศ

ระยะเวลาจัดส่ง:

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามปริมาณ

การชำระเงิน

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ

ถิ่นกำเนิด

จีน/สหรัฐอเมริกา/ญี่ปุ่น/ออสเตรีย/เม็กซิโก

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือเดิม

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

มาตรการลดการสึกหรอของกระบอกสูบ

1. การสตาร์ทและสตาร์ทที่ถูกต้อง

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น เนื่องจากอุณหภูมิต่ำ ความหนืดของน้ำมันสูง และการไหลที่ต่ำ ปั๊มน้ำมันจึงจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอ ในขณะเดียวกัน น้ำมันบนผนังกระบอกสูบเดิมจะไหลลงมาตามผนังกระบอกสูบหลังจากจอดรถ ดังนั้นจึงไม่ได้รับการหล่อลื่นที่ดีเท่ากับการทำงานปกติในขณะสตาร์ท ส่งผลให้ผนังกระบอกสูบสึกหรอเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อสตาร์ท ดังนั้น เมื่อสตาร์ทครั้งแรก ควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักสองสามรอบจนกว่าพื้นผิวแรงเสียดทานจะได้รับการหล่อลื่นก่อนสตาร์ท หลังจากสตาร์ทแล้ว เครื่องยนต์ควรทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ ห้ามกระแทกพอร์ตน้ำมันโดยเด็ดขาด รอจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันจะถึง 40 องศาก่อนสตาร์ท ในช่วงเริ่มต้น ควรยึดเกียร์ต่ำและขับเป็นระยะทางที่กำหนดในแต่ละเกียร์ตามลำดับจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันจะปกติก่อนจะเปลี่ยนเป็นการขับขี่ปกติ

2.การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นให้เหมาะสม

จำเป็นต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่มีค่าความหนืดที่ดีที่สุดตามฤดูกาลและข้อกำหนดด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์อย่างเคร่งครัด ไม่ควรซื้อน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำโดยไม่จำเป็น และควรตรวจสอบและบำรุงรักษาปริมาณและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ

3. เสริมสร้างการบำรุงรักษาตัวกรอง

การรักษาไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีถือเป็นสิ่งสำคัญในการลดการสึกหรอของกระบอกสูบ การเสริมสร้างการบำรุงรักษา "ไส้กรองสามตัว" ถือเป็นมาตรการสำคัญในการป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกจากเครื่องจักรเข้าไปในกระบอกสูบ ลดการสึกหรอของกระบอกสูบ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะในพื้นที่ชนบทและพื้นที่ที่มีลมแรง ถือเป็นสิ่งที่ผิดอย่างยิ่งที่ผู้ขับขี่บางคนไม่ติดตั้งไส้กรองอากาศเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

4. รักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับปกติ

อุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ควรอยู่ระหว่าง 80-90 องศา หากอุณหภูมิต่ำเกินไปและไม่สามารถรักษาการหล่อลื่นได้ดี จะทำให้ผนังกระบอกสูบสึกหรอมากขึ้น ไอน้ำภายในกระบอกสูบมีแนวโน้มที่จะควบแน่นเป็นหยดน้ำ ละลายโมเลกุลก๊าซกรดในก๊าซไอเสีย และสร้างสารกรด ทำให้เกิดการกัดกร่อนและสึกหรอของผนังกระบอกสูบ การทดลองแสดงให้เห็นว่าเมื่ออุณหภูมิผนังกระบอกสูบลดลงจาก 90 องศาเป็น 50 องศา การสึกหรอของกระบอกสูบจะมากกว่า 90 องศาถึง 4 เท่า อุณหภูมิที่มากเกินไปอาจลดความแข็งแรงของกระบอกสูบและทำให้สึกหรอมากขึ้น และอาจทำให้ลูกสูบขยายตัวมากเกินไป จนอาจเกิดอุบัติเหตุ "กระบอกสูบขยายตัว" ได้

5. ปรับปรุงคุณภาพการรับประกัน

ระหว่างการใช้งาน ให้ระบุและขจัดปัญหาทันที และเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายและผิดรูปได้ตลอดเวลา เมื่อติดตั้งกระบอกสูบ จะต้องดำเนินการตรวจสอบและประกอบอย่างเข้มงวดตามข้อกำหนดทางเทคนิค ในการดำเนินการเปลี่ยนทดแทนภายใต้การรับประกัน จำเป็นต้องเลือกแหวนลูกสูบที่มีความยืดหยุ่นที่เหมาะสม หากความยืดหยุ่นน้อยเกินไป ก๊าซจะเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและพ่นน้ำมันออกจากผนังกระบอกสูบ ทำให้ผนังกระบอกสูบสึกหรอมากขึ้น ความยืดหยุ่นที่มากเกินไปจะทำให้ผนังกระบอกสูบสึกหรอมากขึ้นโดยตรง หรือทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้นเนื่องจากฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบเสียหาย

ข้อต่อเพลาข้อเหวี่ยงและข้อต่อหลักไม่ขนานกัน เนื่องมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น กระเบื้องไหม้ เครื่องยนต์อาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเสียรูปภายใต้แรงกระแทกที่รุนแรง หากไม่ได้รับการปรับเทียบในเวลาที่เหมาะสมและใช้งานต่อไป อาจทำให้กระบอกสูบสึกหรอเร็วขึ้นได้