คำอธิบาย

ข้อกำหนดทางเทคนิคและการชำระเงินและเงื่อนไขการค้าและการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์

คำอธิบาย	วาล์วไอเสีย	หมายเลขชิ้นส่วน	4089090 4007180
ชื่อแบรนด์	คัมมินส์ ดีทรอยต์ DCEC CCEC XCEC ฯลฯ	ส่วนอื่นๆ	กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ
ประเภทเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์แก๊ส, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องยนต์ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ	ประเภทอะไหล่	สวมใส่อะไหล่ เครื่องมือบำรุงรักษา ชุดซ่อม ชุดประเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง
เงื่อนไข:	ต้นฉบับและใหม่เอี่ยม	อุตสาหกรรมที่นำไปใช้ได้	ค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและเหมืองแร่ ฯลฯ
คำสำคัญ:	อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์	เงื่อนไขทางการค้า	FOB EXW CIF DDU DDP, Door to Door มีให้บริการในบางประเทศ
เวลาจัดส่ง:	ชิ้นส่วนส่วนใหญ่อยู่ในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามจำนวน	การชำระเงิน	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ
สถานที่กำเนิด	จีน/สหรัฐอเมริกา/ญี่ปุ่น/ออสเตรีย/เม็กซิโก	บรรจุุภัณฑ์	บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือเป็นต้นฉบับ
แอปพลิเคชัน	Cummins มีประวัติยาวนานกว่า 100 ปีนับตั้งแต่ก่อตั้ง และปัจจุบันเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์อิสระรายใหญ่ที่สุดในโลก พร้อมด้วยเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุด และครอบคลุมห่วงโซ่ผลิตภัณฑ์อย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่ 2.5 ลิตร- 60 ลิตร เครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีของคัมมินส์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนทั้งในด้านความน่าเชื่อถือและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และคัมมินส์ก็กำลังขยายตัวไปทั่วโลกเช่นกัน ชิ้นส่วนดั้งเดิมของมันคือปัจจัยสำคัญในการรับประกันประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และอายุการใช้งาน 1 ชิ้นส่วนดั้งเดิมของคัมมินส์คุณภาพสูงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้ส่วนประกอบเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีกระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อปรับปรุงกำลังและสมรรถนะอีกด้วย 2 ชิ้นส่วนดั้งเดิมของคัมมินส์คุณภาพสูงสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ส่วนประกอบของคัมมินส์ผลิตขึ้นตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด ซึ่งรับประกันคุณภาพ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้ จึงช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนส่วนประกอบ หากชิ้นส่วนทั้งหมดของเครื่องยนต์มีคุณสมบัติเป็นชิ้นส่วนดั้งเดิมของ Cummins เครื่องยนต์จะสามารถทำงานได้เป็นเวลานาน และงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่จำเป็นก็จะลดลงเช่นกัน 3 การเลือกชิ้นส่วนดั้งเดิมของคัมมินส์คุณภาพสูงสามารถปรับปรุงความปลอดภัยของเครื่องยนต์ได้Cummins ดำเนินการทดสอบคุณภาพและความปลอดภัยของชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมดั้งเดิมทั้งหมดเป็นประจำ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อสภาพการทำงานที่หนักหน่วงได้ การทดสอบเหล่านี้สามารถช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบต่ำกว่ามาตรฐานหรือด้อยกว่าเข้าสู่ตลาดและนำไปใช้ในเครื่องยนต์ได้ การเลือกชิ้นส่วนดั้งเดิมของคัมมินส์คุณภาพสูงสามารถช่วยให้ผู้บริโภคหลีกเลี่ยงส่วนประกอบคุณภาพต่ำ ซึ่งช่วยลดโอกาสที่เครื่องยนต์จะขัดข้อง

เมื่อมีก๊าซล้นในระบบ ก๊าซจะปีนขึ้นไปบนท่อและรวมตัวกันที่จุดสูงสุดของระบบในที่สุด โดยทั่วไปวาล์วไอเสียจะติดตั้งอยู่ที่จุดสูงสุดของระบบ เมื่อก๊าซเข้าสู่ห้องวาล์วไอเสียและรวมตัวกันที่ส่วนบนของวาล์วไอเสีย ความดันจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของก๊าซในวาล์ว เมื่อแรงดันแก๊สมากกว่าแรงดันของระบบ แก๊สจะทำให้ระดับน้ำในห้องลดลง และลูกลอยจะลดลงตามระดับน้ำ เปิดช่องไอเสีย หลังจากที่ก๊าซหมด ระดับน้ำจะเพิ่มขึ้นและลูกลอยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยปิดพอร์ตไอเสีย ในทำนองเดียวกัน เมื่อแรงดันลบเกิดขึ้นในระบบ ระดับน้ำในห้องวาล์วจะลดลงและช่องไอเสียจะเปิดขึ้น เนื่องจากความดันบรรยากาศภายนอกมากกว่าความดันของระบบในขณะนี้ บรรยากาศจะเข้าสู่ระบบผ่านทางช่องไอเสียเพื่อป้องกันอันตรายจากแรงดันลบ หากฝาปิดวาล์วบนตัววาล์วไอเสียถูกขันให้แน่น และวาล์วไอเสียหยุดคายประจุ ฝาปิดวาล์วมักจะอยู่ในสถานะเปิด วาล์วไอเสียยังสามารถใช้ร่วมกับวาล์วแยกเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาวาล์วไอเสีย
ลักษณะเฉพาะ
1. ลูกลอยของวาล์วไอเสียทำจาก PPR ความหนาแน่นต่ำและวัสดุคอมโพสิตซึ่งจะไม่ทำให้เสียรูปแม้ว่าจะแช่ในน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานก็ตาม จะไม่ทำให้การลอยตัวลำบาก
2. คันโยกลูกลอยทำจากพลาสติกแข็ง สามารถเชื่อมต่อระหว่างคันโยกกับลูกลอยและส่วนรองรับได้ จึงไม่เกิดสนิมระหว่างการใช้งานระยะยาว ทำให้ระบบทำงานผิดปกติและมีน้ำรั่ว
3. ใบหน้าปลายซีลของคันโยกรองรับด้วยสปริง ซึ่งสามารถขยายและหดตัวตามการเคลื่อนไหวของคันโยก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการซีลโดยไม่ต้องใช้ไอเสีย
การติดตั้ง: เมื่อติดตั้งวาล์วไอเสีย ควรติดตั้งร่วมกับวาล์วแยก ด้วยวิธีนี้เมื่อจำเป็นต้องถอดวาล์วไอเสียเพื่อการบำรุงรักษา จึงสามารถรับประกันการซีลของระบบและป้องกันไม่ให้น้ำไหลออก วัสดุ PP ความหนาแน่นต่ำ ซึ่งจะไม่เปลี่ยนรูปแม้จะแช่ในน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
วิธีการใช้งาน
เมื่อฉีดน้ำเข้าไปในท่อ ปลั๊กจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเปิดเพื่อระบายไอเสียจำนวนมาก เมื่อปล่อยอากาศออกจนหมด น้ำจะสะสมอยู่ในวาล์ว และลูกลอยจะถูกยกขึ้น ปลั๊กถูกขับเคลื่อนไปที่ตำแหน่งปิดเพื่อหยุดไอเสียจำนวนมาก เมื่อน้ำในท่อถูกลำเลียงตามปกติหากมีอากาศสะสมอยู่ในวาล์วเพียงเล็กน้อยระดับน้ำในวาล์วจะลดลงและการลอยตัวจะลดลงตามไปด้วย ในเวลานี้อากาศจะถูกระบายออกทางรูเล็กๆ เมื่อปั๊มน้ำหยุดทำงาน น้ำในท่อจะไหลเปล่า หรือเมื่อมีแรงดันลบในท่อ ปลั๊กจะเปิดและดูดอากาศอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าท่อส่งน้ำเสร็จสมบูรณ์
ข้อกำหนดทางเทคนิค
1 พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
ก. ความดันปกติของวาล์วไอเสียคือ PN10
ข. ความดันทดสอบการซีลคือ 1.1 MPa
ค. แรงดันทดสอบความแข็งแรงคือ 1.5 MPa
ง. แรงดันปิดน้ำของวาล์วไอเสียควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.02 MPa
จ. ความดันปิดอากาศของวาล์วไอเสียควรมากกว่าหรือเท่ากับ 0.07 MPa
ฉ. การทดสอบแรงดันควรเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน GB/T13927
ก. หน้าแปลนเชื่อมต่อควรเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน GB/T172416-98
ชม. แรงดันใช้งานสูงสุดสามารถเข้าถึง 10 บาร์
ฉัน. อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด (น้ำ) ประมาณ 110 องศา .
2. ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
ก. วาล์วไอเสียควรมีการเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ และเมื่อท่อเต็มไปด้วยน้ำ ก็สามารถระบายออกได้อย่างรวดเร็วและคืนความสามารถในการจ่ายน้ำตามปกติในเวลาอันสั้น
ข. เมื่อมีแรงดันลบเกิดขึ้นภายในวาล์วไอเสีย ลูกสูบควรจะสามารถเปิดและดูดอากาศภายนอกจำนวนมากได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าท่อจะไม่เสียหายเนื่องจากแรงดันลบ และสามารถระบายปริมาณอากาศที่สะสมอยู่ในท่อได้ภายใต้ความกดดันในการทำงาน
ค. วาล์วไอเสียควรมีแรงดันในการปิดอากาศค่อนข้างสูง และควรมีความจุเพียงพอในการระบายอากาศทั้งหมดในท่อออกในช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ลูกสูบจะปิด จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งน้ำ
ง. แรงดันปิดน้ำของวาล์วไอเสียไม่ควรเกิน 0.02 MPa วาล์วไอเสียสามารถปิดได้ด้วยแรงดันน้ำที่ต่ำกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำไหลออกมาจำนวนมาก
จ. วาล์วไอเสียควรใช้ลูกลอยสแตนเลส (ถัง) เป็นส่วนประกอบในการเปิดและปิด
ฉ. ตัววาล์วไอเสียควรติดตั้งกระบอกสูบด้านในป้องกันแรงกระแทกเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับลูกบอลลอย (ถัง) ก่อนกำหนดอันเนื่องมาจากผลกระทบโดยตรงของการไหลของน้ำความเร็วสูงหลังจากไอเสียจำนวนมาก
ก. สำหรับวาล์วไอเสียที่มี DN มากกว่าหรือเท่ากับ 100 จะใช้โครงสร้างแบบแยกซึ่งประกอบด้วยวาล์วไอเสียและวาล์วไอเสียอัตโนมัติจำนวนมาก เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของแรงดันในท่อ วาล์วไอเสียอัตโนมัติควรใช้กลไกคันโยกแบบผสมเพื่อขยายการลอยตัวของลูกบอลลอยอย่างมาก และปิดระดับน้ำให้ต่ำ สิ่งสกปรกในน้ำไม่ง่ายที่จะสัมผัสกับพื้นผิวการปิดผนึก และพอร์ตไอเสียจะไม่ถูกบล็อก ประสิทธิภาพการป้องกันการปิดกั้นสามารถปรับปรุงได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันภายใต้แรงดันสูงเนื่องจากแรงเพิ่มเติมของคันโยกแบบผสม ลูกบอลที่ลอยอยู่จึงสามารถลงมาพร้อมกับระดับน้ำได้ และส่วนเปิดและปิดจะไม่ถูกดูดด้วยแรงดันสูงเหมือนวาล์วทั่วไป จึงทำให้สามารถ ไอเสียปกติ
ชม. สำหรับอัตราการไหลที่สูง การสตาร์ทปั๊มน้ำบ่อยครั้ง และสภาวะการทำงานที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง DN มากกว่าหรือเท่ากับ 100 ควรติดตั้งวาล์วเสียบบัฟเฟอร์บนวาล์วไอเสียเพื่อลดผลกระทบจากการไหลของน้ำ วาล์วเสียบบัฟเฟอร์ควรจะสามารถป้องกันละอองน้ำจำนวนมากได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อไอเสียจำนวนมาก เพื่อไม่ให้ประสิทธิภาพการส่งน้ำได้รับผลกระทบ และป้องกันไม่ให้ค้อนน้ำเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ป้ายกำกับยอดนิยม: qsk23 qsk78 cm2250 วาล์วไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล 4089090 4007180, จีน, โรงงาน, ราคา, มีในสต็อก, ผลิตในประเทศจีน

Qsk23 Qsk78 Cm2250 วาล์วไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล 4089090 4007180

คำอธิบาย