ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์แท้ แกนอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับรุ่น KTA38 K50 3032030 เข้ากันได้กับซีรีส์ K38

คำอธิบาย

แกนอินเตอร์คูลเลอร์

หมายเลขชิ้นส่วน

3032030

ชื่อยี่ห้อ

คัมมินส์, ดีทรอยต์, DCEC, CCEC, XCEC ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ

กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ

ชนิดเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์แก๊ส เครื่องปั่นไฟดีเซล เครื่องยนต์ทางทะเล เครื่องยนต์ก่อสร้าง เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ

ประเภทอะไหล่

อะไหล่ที่สวมใส่, เครื่องมือบำรุงรักษา, ชุดซ่อม, ชุดปะเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง

เงื่อนไข:

ของแท้และใหม่เอี่ยม

อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

ธุรกิจค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและการทำเหมือง ฯลฯ

คำสำคัญ:

อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์

เงื่อนไขการค้า

FOB EXW CIF DDU DDP มีบริการแบบ Door to Door ในบางประเทศ

ระยะเวลาจัดส่ง:

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามปริมาณ

การชำระเงิน

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ

ถิ่นกำเนิด

จีน/สหรัฐอเมริกา/ญี่ปุ่น/ออสเตรีย/เม็กซิโก

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือเดิม

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หน้าที่ของอินเตอร์คูลเลอร์คือลดอุณหภูมิไอดีของเครื่องยนต์ แล้วทำไมถึงต้องลดอุณหภูมิไอดีด้วยล่ะ?

(1) อุณหภูมิของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์นั้นสูงมาก และการนำความร้อนผ่านเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเพิ่มอุณหภูมิของอากาศไอดี นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการอัด ความหนาแน่นของอากาศจะเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิของอากาศที่ปล่อยออกมาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เพิ่มขึ้นด้วย เมื่อแรงดันอากาศเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของออกซิเจนจะลดลง จึงส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพการเติมลมเพิ่มเติม คุณจะต้องลดอุณหภูมิไอดี ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าภายใต้เงื่อนไขอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงเดียวกัน สำหรับอุณหภูมิของอากาศชาร์จที่ลดลงทุกๆ 10 องศา กำลังเครื่องยนต์สามารถเพิ่มขึ้นได้ 3% ถึง 5%

(2) หากอากาศเพิ่มแรงดันที่ไม่ได้รับการทำความเย็นเข้าไปในห้องเผาไหม้ จะไม่เพียงแต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูง ทำให้เกิดการระเบิดและความผิดปกติอื่นๆ และเพิ่มปริมาณ NOx ในไอเสียของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศ

เพื่อแก้ไขผลกระทบเชิงลบที่เกิดจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของอากาศหลังเทอร์โบชาร์จ จำเป็นต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อลดอุณหภูมิไอดี

(3) ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องยนต์

(4) ปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับระดับความสูง ในพื้นที่สูง การใช้อินเตอร์คูลเลอร์สามารถใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีอัตราส่วนความดันที่สูงขึ้นได้ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นและปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของรถ

(5) ปรับปรุงการจับคู่และการปรับตัวของเทอร์โบชาร์จเจอร์