KTA38 Idler Tractor ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Tensioner สายพาน K38 K50 5372097 3017670 3009483 3016766

คำอธิบาย

ตัวปรับความตึงสายพาน

หมายเลขชิ้นส่วน

5372097 3017670 3009483 3016766

ชื่อแบรนด์

คัมมินส์ ดีทรอยต์ DCEC CCEC XCEC ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ

กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ

ประเภทเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์แก๊ส, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องยนต์ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ

ประเภทอะไหล่

สวมใส่อะไหล่ เครื่องมือบำรุงรักษา ชุดซ่อม ชุดประเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง

เงื่อนไข:

ต้นฉบับและใหม่เอี่ยม

อุตสาหกรรมที่นำไปใช้ได้

ค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและเหมืองแร่ ฯลฯ

คำสำคัญ:

อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์

เงื่อนไขทางการค้า

FOB EXW CIF DDU DDP ประตูสู่ประตูมีให้บริการในบางประเทศ

เวลาจัดส่ง:

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่อยู่ในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามจำนวน

การชำระเงิน

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ

สถานที่กำเนิด

จีน/ อเมริกา/ ญี่ปุ่น/ ออสเตรีย/ เม็กซิโก

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือเป็นต้นฉบับ

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ตัวปรับความตึงเป็นอุปกรณ์จับยึดที่ใช้กันทั่วไปในระบบส่งกำลังของสายพานและโซ่ คุณลักษณะของมันคือการรักษาความตึงที่เหมาะสมของสายพานและโซ่ในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของสายพานหรือป้องกันไม่ให้สายพานซิงโครนัสกระโดดหรือหลุดออก

หรือเพื่อป้องกันไม่ให้โซ่หลุดหรือหลุดและลดการสึกหรอของเฟืองและโซ่ ตัวปรับแรงตึงมีโครงสร้างต่างๆ มากมาย ซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยโครงสร้างแบบตายตัวและโครงสร้างการปรับอัตโนมัติแบบยืดหยุ่น โครงสร้างคงที่มักใช้เฟืองแบบปรับได้แบบตายตัวเพื่อปรับความตึงของสายพานและเฟือง ในขณะที่โครงสร้างการปรับอัตโนมัติแบบยืดหยุ่นมักใช้ส่วนประกอบแบบยืดหยุ่นที่สามารถเด้งกลับได้โดยอัตโนมัติเพื่อควบคุมความตึงของสายพานและโซ่ ตัวปรับความตึงโซ่ในประเทศที่สามารถปรับอัตโนมัติได้ส่วนใหญ่จะใช้โครงสร้างสปริง ในขณะที่ตัวปรับความตึงโซ่แบบต่างประเทศส่วนใหญ่จะใช้ส่วนประกอบที่เป็นยาง

หลักการทำงาน

ตัวปรับความตึงเป็นอุปกรณ์จับยึดที่ใช้กันทั่วไปในระบบส่งกำลังของสายพานและโซ่ คุณลักษณะของมันคือการรักษาความตึงที่เหมาะสมของสายพานและโซ่ในระหว่างกระบวนการส่งกำลัง จึงหลีกเลี่ยงการลื่นของสายพาน หรือป้องกันไม่ให้สายพานซิงโครนัสกระโดดหรือหลุดออก รวมทั้งป้องกันการคลายและการหลุดของโซ่ และลดการสึกหรอของเฟืองและโซ่ .