สำนักงานบรรเทาทุกข์การค้าแห่งสหราชอาณาจักร (TRA) ได้เสนอให้มีการเก็บภาษีศุลกากรสูงถึง 83.5% สำหรับรถขุดจีนนำเข้า TRA ระบุว่าความเคลื่อนไหวนี้มีพื้นฐานมาจากการสืบสวนปัญหารถขุดจีนราคาถูกที่ถูก "ทิ้ง" ในตลาดสหราชอาณาจักร ซึ่งริเริ่มขึ้นตามคำร้องขอของผู้ผลิต JCB ตามข้อเสนอของ TRA ช่วงภาษีสำหรับเครื่องจักรนำเข้ามีตั้งแต่ 33.03% สำหรับผู้ผลิตตัวอย่างที่เข้าร่วมในการสำรวจ จนถึง 83.5% สำหรับผู้ส่งออกในต่างประเทศอื่นๆ ที่ไม่ได้เข้าร่วมในการสำรวจ
ผลสำรวจพบว่าผู้ส่งออกของจีนลดราคาในตลาดสหราชอาณาจักรด้วยการลดต้นทุนการผลิต โดยได้เปรียบด้านราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 23.4% TRA ชี้ให้เห็นว่าคู่แข่งในประเทศในสหราชอาณาจักรไม่สามารถแข่งขันกับฐานต้นทุนที่ต่ำเกินจริงนี้ได้
ในช่วงระยะเวลาการตรวจสอบ (1 กรกฎาคม 2022 ถึง 30 มิถุนายน 2023) มีการขายรถขุดประมาณ 180,000 ตันในตลาดสหราชอาณาจักร โดยบริษัทในสหราชอาณาจักรจัดหาส่วนแบ่งตลาดเพียง 10% ถึง 25% เท่านั้น ส่วนแบ่งการตลาดของอุตสาหกรรมในท้องถิ่นลดลง 11% ในช่วงเวลานี้
TRA ประมาณการว่าการเพิ่มภาษีสินค้านำเข้าจากจีนอาจทำให้ผู้ผลิตรถขุดในสหราชอาณาจักรมีรายได้ต่อปีสูงถึง 3.4 ล้านปอนด์ จากข้อมูลของ Off Highway Research สหราชอาณาจักรมีสัดส่วนประมาณ 10% ของตลาดรถขุดในยุโรป Oliver Griffiths ซีอีโอของ TRA กล่าวว่า "การผลิตรถขุดถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของการผลิตขั้นสูงในสหราชอาณาจักร ผลการตรวจสอบเบื้องต้นของเราแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตในสหราชอาณาจักรได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากการทิ้งสินค้านำเข้าของจีน" TRA ได้เผยแพร่ผลการตรวจสอบเบื้องต้นในคำชี้แจงข้อเท็จจริงที่สำคัญ โดยแนะนำมาตรการป้องกันการทุ่มตลาดสำหรับรถขุดที่มีน้ำหนักมากกว่า 11 ตัน แต่น้อยกว่า 80 ตันที่นำเข้าจากจีน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำแถลงนี้ผ่านทางเอกสารสาธารณะของ TRA ก่อนวันที่ 16 ธันวาคม 2024