ในตอนเย็นของวันที่ 25 กุมภาพันธ์ Guangdong Songfa Ceramics Co., Ltd. ประกาศว่าบริษัทในเครือ Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. ได้ลงนามและเปิดใช้งานสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันดิบ Very Large Crude Carrier (VLCC) จำนวน 3 ลำเมื่อเร็วๆ นี้
ประกาศดังกล่าวระบุว่าคู่สัญญาในสัญญาเป็นเจ้าของเรือชาวยุโรป-ที่มีชื่อเสียง ตามข้อตกลงระหว่างเจ้าของเรือกับการต่อเรือ Hengli และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของกฎระเบียบ ข้อมูลเฉพาะของเจ้าของเรือได้รับการยกเว้นจากการเปิดเผย มูลค่าสัญญาทั้งหมดอยู่ระหว่าง 300 ถึง 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 20.65 ถึง 27.54 พันล้านหยวน) และจะต้องชำระเงินเป็นดอลลาร์สหรัฐ
สำหรับการอ้างอิง ตามข้อมูลของ Clarksons ราคาปัจจุบันของเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม VLCC ใหม่ 315,000 ถึง 320,000 ตันน้ำหนักหนัก อยู่ที่ประมาณ 128 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 8.84 พันล้านหยวน) ซึ่งยังคงเท่ากับปีที่แล้ว
VLCC เป็นเรือประเภทหลักของ Hengli Heavy Industry VLCC ขนาด 306,000-ตันที่พัฒนาโดย Hengli Heavy Industry นำเสนอความปลอดภัย ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความสะดวกสบาย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม พร้อมด้วยตัวชี้วัดประสิทธิภาพทั้งหมดที่ก้าวไปสู่ระดับขั้นสูงระดับสากล จากข้อมูลของ Clarksons ปัจจุบัน Hengli Heavy Industry มีคำสั่งซื้อ VLCC อยู่ในมือทั้งหมด 65 คำสั่งซื้อ ซึ่งสูงกว่า Hanwha Ocean อันดับสองของเกาหลีใต้ (30 คำสั่งซื้อ) ทำให้ที่นี่เป็นอู่ต่อเรือที่มีคำสั่งซื้อ VLCC มากที่สุดในโลก
จนถึงตอนนี้ Hengli Heavy Industry ได้ส่งมอบ VLCC หลายตัว ซึ่งทั้งหมดติดตั้งด้วยเครื่องยนต์หลักของ Hengli ที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระ บรรลุถึงความเป็นอิสระของโซ่-เต็มรูปแบบและการควบคุมตั้งแต่การต่อเรือไปจนถึงส่วนประกอบหลัก รวมคำสั่งซื้อล่าสุด ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นมา Hengli Heavy Industry ได้รับคำสั่งซื้อเรือใหม่ 67+4 ลำอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึง VLCC 38 ลำ เรือบรรทุกน้ำมันดิบ Suezmax 12 ลำ เรือบรรทุกน้ำมัน/น้ำมันดิบประเภท LR2 2 ลำ เรือบรรทุกเทกอง 7+2 ลำ และเรือคอนเทนเนอร์ 8+2 6,000 TEU
ในปี 2568 Hengli Heavy Industry ได้รับคำสั่งซื้อเรือ 115 คำสั่งซื้อตลอดทั้งปี โดยมีมูลค่าคำสั่งซื้อดำเนินการเกิน 1 แสนล้านหยวน โดยเฉลี่ยจะมีคำสั่งซื้อเรือใหม่ 1 คำสั่งซื้อทุกๆ 3 วัน เป็นที่เข้าใจกันว่า STX Dalian ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Hengli Heavy Industry เคยเป็นอู่ต่อเรือจากต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด-ในจีน โดยมีอู่ต่อเรือเดียวที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของจีน ในปี 2022 เพื่อตอบสนองต่อเสียงเรียกร้องระดับชาติ Hengli Group ได้ก่อตั้ง Hengli Heavy Industry Group โดยใช้เม็ดเงิน 2.11 พันล้านหยวนเพื่อซื้อสินทรัพย์ที่ไม่ได้ใช้งานของ STX Dalian ในอดีตซึ่งไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลาสิบปี และมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ที่จะสร้างฐานการต่อเรือ-ระดับสูง-ระดับโลก ในเดือนมกราคม ปี 2023 เฟสแรกของ "Ocean Factory" ของ Hengli Heavy Industry ดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบในเวลาเพียง 150 วัน และโครงการระยะที่สอง - "Future Factory" - ก็ได้รับการผลิตในเวลาเพียงห้าเดือน ในเดือนกันยายนของปีนี้ สวนอุตสาหกรรมนวัตกรรมความร่วมมืออุตสาหกรรมหนัก Hengli และนิคมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีนอกชายฝั่งได้เริ่มการก่อสร้างที่เกาะฉางซิง เมืองต้าเหลียน
หลังจากที่โครงการ Hengli Heavy Industry ดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว ก็สามารถสร้างเรือขนาดใหญ่พิเศษ-ได้ 150 ลำต่อปี สามารถผลิตเครื่องยนต์เรือได้ 180 เครื่อง รวมถึงเครื่องยนต์ G95 และรุ่นต่ำกว่า และบรรลุความครอบคลุมเต็มรูปแบบของเชื้อเพลิงคู่-สี่ประเภท ได้แก่ LNG, LPG, เมธานอล และแอมโมเนีย กลายเป็นฐานการต่อเรือขนาด-เดียวที่ใหญ่ที่สุดในโลกและสมบูรณ์แบบที่สุด ตามข้อมูลของ Clarksons ณ ขณะนี้ Hengli Heavy Industry มีคำสั่งซื้อเรืออยู่ในมือทั้งหมด 264 ลำ รวมเป็น 46.16 ล้านตันตัน ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกน้ำมัน 108 ลำ เรือบรรทุกเทกอง 96 ลำ เรือคอนเทนเนอร์ 56 ลำ และเรือขนส่ง LPG 4 ลำ โดยมีกำหนดการส่งมอบขยายไปจนถึงปี 2030