ในตอนเช้าของวันที่ 18 มิถุนายนสถานที่ก่อสร้างของส่วนสัญญาที่แปดของ Suizhong ไปยัง Panjin ส่วนของทางด่วนปักกิ่ง-ฮาร์บินได้เต็มไปด้วยผู้คน . ผู้เชี่ยวชาญกว่า 300 คนนักวิชาการและตัวแทนอุตสาหกรรม {barte {4 ความสำเร็จในด้านเครื่องจักรก่อสร้างอัจฉริยะในประเทศจีน แต่ยังให้ตัวอย่างใหม่สำหรับทิศทางการพัฒนาในอนาคตของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน .
สร้างสถิติอุตสาหกรรมสามรายการ!
เครื่องปูพื้น Sany Unmanned ได้ตั้งค่าบันทึกในโครงการนี้:
สเกลที่ใหญ่ที่สุด: 2 การแพร่กระจายและ 10 การกดแบบไม่มีคนขับอย่างเต็มที่ทำให้เกิดการสร้างความหนาอย่างต่อเนื่อง (3 ชั้น) ของทางเท้าแอสฟัลต์ .
ระยะเวลาที่ยาวนานที่สุด: ตั้งค่าบันทึกมากกว่า 480 ชั่วโมง (มากกว่า 20 วัน) ของการก่อสร้างแอสฟัลต์อย่างต่อเนื่องในการดำเนินการอัจฉริยะ 24- ชั่วโมงเดียว .}
ความกว้างที่ใหญ่ที่สุด: เครื่องสองตัวที่ไม่มีคนขับวาง 25 . 25 เมตรของความกว้างของถนน (ทำลายสถิติ Sany 2024 ที่ 19.25 เมตรสำหรับการก่อสร้างที่ไม่มีคนขับบนทางด่วนปักกิ่งฮ่องกง-มาซา
โครงการฟื้นฟูและการขยายตัวของส่วน Suizhong ไปยัง Panjin ของทางด่วนปักกิ่ง-ฮาร์บินถือได้ว่าเป็นตำราเรียนที่มีสภาพการทำงานที่ซับซ้อนบนทางด่วนของจีนซึ่งสะท้อนให้เห็นอย่างเด่นชัดในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ซับซ้อน โหมดของ 24- ชั่วโมงการก่อสร้างต่อเนื่อง .
การทำงานร่วมกันอย่างแม่นยำระดับเซนติเมตรของ Steel Behemoths
ที่สถานที่ก่อสร้างทางเท้าของส่วน K 496- K497 กลุ่มเครื่องจักรที่ไม่มีคนขับประกอบด้วย 2 เครื่องปูพื้นและ 10 ลูกกลิ้งเป็นเหมือนนักเต้นเชิงกลที่สง่างามอย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำในการดำเนินงานการจัดวางระบบการจัดทำด้วยอากาศ ถึงระดับเซนติเมตร .
การเผชิญหน้ากับความท้าทายในการก่อสร้างของพื้นผิวถนนที่กว้างเป็นพิเศษของ 25 . 25 เมตรอุปกรณ์ทั้งหมดเริ่มต้นและหยุดเบา ๆ และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านคุณภาพที่เกิดจากข้อผิดพลาดของมนุษย์ . นอกจากนี้ สำหรับหัวหน้าโครงการกลุ่มเครื่องนี้เปิดใช้งานมานานกว่า 50 วันโดยเสร็จสิ้นการก่อสร้างพื้นผิวถนนเกือบ 90 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 20% และข้อมูลแรงงานลดลง 60%
ข้อมูลเชิงลึกที่เชื่อถือได้: กระบวนทัศน์ใหม่ของชุดการผลิตอัจฉริยะชุดมาตรฐานอุตสาหกรรม
บ่ายวันนั้นการประชุมสัมมนาและการแลกเปลี่ยนของ Achine นั้นประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์ . Sun Zuowei ผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท การตลาดเครื่องจักร Sanyi Road Machinery กล่าวสุนทรพจน์กล่าวว่า บริษัท จัดการการก่อสร้างการขนส่งประจำจังหวัดและ Liaoning Highway Society กล่าวสุนทรพจน์ตามลำดับการตระหนักถึงประสิทธิภาพการก่อสร้างของกลุ่มเครื่องจักร . ดร . Huang Zichao รองประธานของ Sanyi Zhilu Technology การฝึกซ้อมกลุ่มแรกของ China Railway ยกย่องความน่าเชื่อถือของกลุ่มเครื่องจักรและตั้งตารอคอยที่จะมีโอกาสพัฒนาอย่างชาญฉลาดของเครื่องจักรกลไก . การแลกเปลี่ยนในสถานที่และเซสชั่นคำถามและคำตอบนั้นมีชีวิตชีวาและข้อเสนอแนะโดยรวมนั้นเป็นบวก . ผู้เชี่ยวชาญ
ความสำคัญอย่างยิ่งที่อยู่เบื้องหลังการปฏิวัติประสิทธิภาพ
สำหรับโครงการขยายและปรับปรุงใหม่ของทางด่วนปักกิ่ง-ฮาร์บินมูลค่าของเทคโนโลยีไร้คนขับของ Sany นั้นเกินกว่าจะเร่งกระบวนการก่อสร้าง . โครงการพื้นผิวถนนซึ่งมีกำหนดจะเสร็จสิ้นในวันที่ 31 กรกฎาคม สิ่งอำนวยความสะดวก . ในขณะเดียวกันการก่อสร้างที่ไม่มีคนขับลดจำนวนคนงานก่อสร้างในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูงอย่างมีนัยสำคัญบรรลุเป้าหมายด้านความปลอดภัยของ "อุบัติเหตุศูนย์" . จากมุมมองของอุตสาหกรรม แสดงความคิดเห็น: "กองทัพอากาศที่ไม่มีคนขับของ Sany ไม่เพียง แต่กำหนดประสิทธิภาพของการก่อสร้างทางด่วน แต่ยังตรวจสอบความสามารถในการปรับตัวทางเทคนิคของการผลิตอุปกรณ์ของจีนในสถานการณ์ที่ซับซ้อนซึ่งเป็นโซลูชั่นอัจฉริยะที่จำลองได้สำหรับโครงสร้างพื้นฐานของสายพานและการเริ่มต้นถนน ."
ส่งส่วยให้ความฝันในการสร้างประเทศโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งด้วยนวัตกรรม
เมื่อเครื่องปูผิวทางที่ไม่มีคนขับ Sany กำลังเขียนบทใหม่ของการก่อสร้างอัจฉริยะบนทางด่วนปักกิ่ง-ฮาร์บินการปฏิวัติทางเทคโนโลยีนี้การอัพเกรดจาก "Made in China" เป็น "ทำอย่างชาญฉลาดในประเทศจีน" กำลังฉีดแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในประเทศจีนและแม้กระทั่งโลก อุปกรณ์ แต่ยังเป็นภาพสะท้อนที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับการอยู่ร่วมกันอย่างกลมกลืนของผู้คนเครื่องจักรและถนน . "ในคลื่นระดับโลกของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะโซลูชันจีนถูกตั้งค่าให้ไป .}}