康明斯推出全新一代2.5L和3.0L轻型发动机
Cummins เปิดตัวเครื่องยนต์ขนาดเบา 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตรรุ่นใหม่
2024年11月5日,康明斯中国携手旗下东风康明斯,福田康明斯,安徽康明斯3家合资公司,在康明斯东亚研发中心,正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台.新一代轻型柴油发动机平台可满足国6B和燃油消耗4阶段法规,并全面提升可靠性,节油性和动力性.继2019年率先推出国6标准轻型平台后,康明斯不断创新,再次引领轻卡动力升级,为多元化的用户需求提供全新选择.
เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2024 พฤศจิกายน Cummins China ร่วมกับบริษัทร่วมทุน 3 แห่ง ได้แก่ Dongfeng Cummins, Fukuda Cummins และ Anhui Cummins ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มเครื่องยนต์เบา 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการที่ศูนย์ R&D ของ Cummins East Asia . แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ดีเซลน้ำหนักเบารุ่นใหม่สามารถตอบสนองความต้องการของ China VI B และกฎเกณฑ์การใช้เชื้อเพลิงสี่ขั้นตอน และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และสมรรถนะด้านพลังงานอย่างครอบคลุม หลังจากเป็นคนแรกที่แนะนำแพลตฟอร์มน้ำหนักเบามาตรฐาน National VI ในปี 2019 คัมมินส์ยังคงสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและเป็นผู้นำการอัพเกรดกำลังรถบรรทุกขนาดเล็กอีกครั้ง โดยมอบทางเลือกใหม่สำหรับความต้องการของผู้ใช้ที่หลากหลาย
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长,中国汽车工程学会监事长李开国,国内轻卡物流头部车队的代表客户,行业媒体与康明斯中国及合资公司团队一起见证了这一重要时刻.
Li Kaiguo อดีตประธานบริษัท China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. และหัวหน้างานของ China Society of Automotive Engineering รวมถึงลูกค้าตัวแทนของกลุ่มขนส่งรถบรรทุกขนาดเล็กชั้นนำในประเทศ สื่ออุตสาหกรรม บริษัท Cummins China และทีมงานร่วมทุน ร่วมเป็นสักขีพยานในเหตุการณ์สำคัญนี้ ช่วงเวลาด้วยกัน
在当前双碳目标的背景下,轻卡行业正经历动力转型的深刻变革.国内新能源轻卡销量持续攀升,许多城市出台相关政策,鼓励用户向新能源轻卡切换.但是,作为生产工具,轻卡的实际应用场景包罗万象,单一解决方案不能满足所有需求.在某些特定场景和应用中,柴油动力不受地形,日气,基础设施的限制,可以全日候,不间断使用;此外在动力性和可靠性要求较高的领域,特别是频繁起步,加速,重载爬坡及兼具行驶和制冷需求的冷链运输等场景中,柴油动力轻卡目前也具有相对优势.
ท่ามกลางเป้าหมายคาร์บอนคู่ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถบรรทุกขนาดเล็กกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งในแง่ของกำลัง ยอดขายรถบรรทุกขนาดเล็กพลังงานใหม่ในประเทศยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และหลายเมืองได้นำเสนอนโยบายที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนให้ผู้ใช้เปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกพลังงานขนาดเล็กใหม่ อย่างไรก็ตาม ในฐานะเครื่องมือการผลิต รถบรรทุกขนาดเล็กมีสถานการณ์การใช้งานจริงที่หลากหลาย และโซลูชันเดียวไม่สามารถตอบสนองทุกความต้องการได้ ในสถานการณ์และการใช้งานเฉพาะบางอย่าง พลังงานดีเซลไม่ถูกจำกัดตามภูมิประเทศ สภาพอากาศ หรือโครงสร้างพื้นฐาน และสามารถใช้งานได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่มีการหยุดชะงัก นอกจากนี้ รถบรรทุกขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลในปัจจุบันมีข้อได้เปรียบสัมพัทธ์ในพื้นที่ที่มีความต้องการกำลังและความน่าเชื่อถือสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การสตาร์ทบ่อยครั้ง การเร่งความเร็ว การขึ้นที่สูง และการขนส่งด้วยโซ่เย็นที่ผสมผสานความต้องการในการขับขี่และการทำความเย็นเข้าด้วยกัน
在这种背景下,康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破,携手3家合资企业共同打造全新一代轻型动力平台,满足燃油4阶段的要求,为广大轻卡用户提供低碳高效动力选择.
ในบริบทนี้ คัมมินส์ยืนกรานที่จะสร้างสรรค์นวัตกรรมและบุกเบิกในด้านพลังงานพลังงานแบบดั้งเดิม โดยทำงานร่วมกับบริษัทร่วมทุน 3 แห่งเพื่อสร้างแพลตฟอร์มพลังงานน้ำหนักเบารุ่นใหม่ที่ตอบสนองความต้องการของเชื้อเพลิงสี่ขั้นตอน และให้พลังงานคาร์บอนต่ำและมีประสิทธิภาพ ทางเลือกสำหรับผู้ใช้รถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่
"柴油轻卡通过持续的创新升级,将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用.无论是面对细分市场的多样化需求,还是满足区域性客户的特定要求,轻型柴油发动机在时间和空间维度上,都有继续存在的价值."李开国表示:"有客户需求,就需要像康明斯这样深耕市场的企业,持续投入研发,不断升级产品,在满足严苛的法规要求之下,实现更低的排放,满足客户多样化的动力需求."
รถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้น้ำมันดีเซลจะยังคงมีบทบาทที่ขาดไม่ได้ในอนาคตผ่านนวัตกรรมและการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเผชิญกับความต้องการที่หลากหลายจากตลาดที่แบ่งกลุ่มหรือตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าในภูมิภาค เครื่องยนต์ดีเซลงานเบายังคงมีคุณค่าอย่างต่อเนื่องทั้งในด้านเวลาและพื้นที่ "Li Kaiguo กล่าวว่า" ด้วยความต้องการของลูกค้า บริษัทอย่าง Cummins ที่ปลูกฝังตลาดอย่างลึกซึ้งจำเป็นต้องลงทุนในการวิจัยและพัฒนาต่อไป อัปเกรดผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง และบรรลุการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลง ในขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เข้มงวดเพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานที่หลากหลายของลูกค้า
自2009年在中国市场首发轻型发动机以来,康明斯轻型发动机出道即巅峰,以优异的性能赢得广大用户信赖.在国内市场取得成功的基础上,也走向包括欧美在内的全球市场.截至目前,中国制造的康明斯轻型4缸柴油发动机在全球范围内销售已超过200万台,赢得了广大主机厂和终端用户的信赖.
นับตั้งแต่เปิดตัวในตลาดจีนในปี 2552 เครื่องยนต์ขนาดเบาของคัมมินส์ก็มาถึงจุดสูงสุด และได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้จำนวนมากด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม บนพื้นฐานความสำเร็จในตลาดภายในประเทศ เรายังขยายไปสู่ตลาดระดับโลก รวมถึงยุโรปและอเมริกาด้วย ณ ขณะนี้ เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กของคัมมินส์สี่สูบที่ผลิตในจีนมียอดขายมากกว่า 2 ล้านเครื่องทั่วโลก และได้รับความไว้วางใจจาก OEM และผู้ใช้ปลายทางจำนวนมาก
在零碳目标的指引下,康明斯基于扎根本土的FFA2.0(定制化应用)战略及深刻的市场洞察,链合内3大主机厂合作伙伴协同创新,依托合资公司坚实的制造基础,结合康明斯百年柴油动力的独特技术传承,历经3年精heart研发,推出全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台.这一平台采用智慧大脑(CBM2.0 )技术,实现了油耗,可靠性,耐久性,经济性和动力性的卓越平衡,为用户提供更为高效,持久的动力体验.
ตามแนวทางของเป้าหมายคาร์บอนเป็นศูนย์ คัมมินส์ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตรรุ่นใหม่ โดยอิงตามกลยุทธ์ FFA2 ที่หยั่งรากในพื้นที่0 (แอปพลิเคชันแบบกำหนดเอง) และตลาดที่ลึกซึ้ง ข้อมูลเชิงลึกร่วมมือกับผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใหญ่ในประเทศ 3 รายเพื่อสร้างสรรค์นวัตกรรมร่วมกัน ด้วยการใช้ประโยชน์จากรากฐานการผลิตอันแข็งแกร่งของการร่วมทุนและการสืบทอดทางเทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ของพลังงานดีเซลที่มีอายุเก่าแก่นับศตวรรษของคัมมินส์ แพลตฟอร์มดังกล่าวได้ผ่านการวิจัยและพัฒนาอย่างรอบคอบเป็นเวลาสามปี แพลตฟอร์มนี้ใช้เทคโนโลยี Smart Brain (CBM 2.0) มาใช้ ซึ่งทำให้เกิดความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ความประหยัด และกำลัง ทำให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์ด้านพลังงานที่มีประสิทธิภาพและทนทานมากขึ้น
"随着新一代轻型平台的问世,康明斯低碳动力产品线更加完善,实现了从2.5L到15L,全系满足燃油消耗4阶段标准的产品覆盖."汪开军表示,"我们坚信,好产品必须经得起市场的考验.新一代轻型发动机平台,在保持卓越动力性和可靠性的同时,燃油效率也实现了显著提升,将为客户带来更低的运营成本和更高的经济效益."
ด้วยการเกิดขึ้นของแพลตฟอร์มน้ำหนักเบารุ่นใหม่ กลุ่มผลิตภัณฑ์พลังงานคาร์บอนต่ำของคัมมินส์มีความสมบูรณ์มากขึ้น โดยสามารถครอบคลุมผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ 2.5 ลิตรไปจนถึง 15 ลิตร ซึ่งตรงตามมาตรฐานการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสี่ขั้นตอน “หวังไก่จุนกล่าวว่า” เราเชื่อมั่นว่าสินค้าที่ดีจะต้องทนต่อการทดสอบของตลาด แพลตฟอร์มเครื่องยนต์น้ำหนักเบารุ่นใหม่ ในขณะที่ยังคงรักษากำลังและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ยังได้บรรลุการปรับปรุงที่สำคัญในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สูงขึ้นให้กับลูกค้า
แพลตฟอร์มเครื่องยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ของคัมมินส์ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมทั้งในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความประหยัด และกำลัง หลังจากการทดสอบแบบตั้งโต๊ะเป็นเวลา 25,000 ชั่วโมง และการทดสอบความน่าเชื่อถือของยานพาหนะบนถนนมากกว่า 3 ล้านกิโลเมตร การทดสอบสภาพการทำงานที่รุนแรงอย่างเข้มงวดหลายรอบ เช่น อุณหภูมิสูง ระดับความสูงที่สูง และอุณหภูมิต่ำ และการตรวจสอบการทดสอบแรงดันเกินรวม 1,200 ชั่วโมง ระบบบริการอัจฉริยะระยะไกลของคัมมินส์รุ่นใหม่ได้รับการบูรณาการเพื่อปรับปรุงการเข้างานผ่านบริการที่ใช้งานอยู่และการวินิจฉัยระยะไกล
ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ลดลง 8% และเมื่อรวมกับการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ ก็สามารถเพิ่มได้ถึง 15% เทคโนโลยีสมองอัจฉริยะ (CBM2.0) ผสมผสานกับการออกแบบวาล์วปีกผีเสื้อไอดี IAT ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และทำให้ได้แรงม้าสูงที่ความเร็วต่ำพร้อมแรงบิดที่ความเร็วต่ำมาก ซึ่งอยู่ที่ 11% ( 2.5 ลิตร) สูงกว่าระดับเดียวกัน -18% (3.0 ลิตร) แรงดันสูงสุดในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นจาก 165 บาร์เป็น 200 บาร์ และแรงดันระเบิดเพิ่มขึ้น ด้วยน้ำหนักของตัวเองที่ 266กก.-274กก. และประสิทธิภาพกำลังที่เทียบเคียงได้ การออกแบบน้ำหนักเบาชั้นนำทำให้ประหยัดยิ่งขึ้น
ในแง่ของกำลัง มันมีน้ำหนักเบา แรงบิดสูง และปรับปรุงกำลังได้อย่างมาก ( 2.5L@136kW เพิ่มขึ้น 22%, 3.0L@155kW เมื่อเพิ่มขึ้น 44% ช่วงแรงบิดสูงสุดจะกว้าง (12 00rpm – 2900rpm) การตอบสนองชั่วคราวได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ทำให้มีกำลังในการออกตัวและแซงที่แข็งแกร่งขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพโซ่ส่งกำลังของยานพาหนะ ด้วยการออกตัวที่รวดเร็ว อัตราเร่งที่รวดเร็ว การไต่เขาที่แข็งแกร่ง ความสามารถและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร ใหม่ยังได้รับการอัพเกรดอย่างเต็มที่อีกด้วย
ระบบบำบัดการปล่อยก๊าซของคัมมินส์ใช้ตัวประมวลผลโพสต์แบบหลอดเดียวรุ่นใหม่ ด้วยการออกแบบที่คล่องตัวและขนาดที่เล็กลง ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและจัดเรียงยานพาหนะทั้งหมด เหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ น้ำหนักเบากว่า และช่วยในการลดน้ำหนักของยานพาหนะ ; มิกเซอร์ใหม่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลง SCR ให้ดียิ่งขึ้น ปรับการออกแบบโครงสร้างบรรจุภัณฑ์ให้เหมาะสม ลดแรงดันต้านของผลิตภัณฑ์ และช่วยให้เครื่องยนต์ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง พัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบตัวพาแบบใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำหลังการบำบัดและปรับปรุงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ
เทอร์โบชาร์จเจอร์ HE150 WG รุ่นใหม่ที่เปิดตัวโดยส่วนประกอบเครื่องยนต์และระบบซอฟต์แวร์ของ Cummins ได้รับการปรับแต่งสำหรับแพลตฟอร์ม 2.5 ลิตรและ 3.0 ลิตรใหม่ทั้งหมด การออกแบบช่องการไหลที่กว้างขึ้นใหม่และการอัพเกรดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ครอบคลุมได้เพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเทอร์โบชาร์จเจอร์ขึ้น 5% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ใบพัดกังหันและช่องการไหลของเปลือกกระแสน้ำวนใช้การออกแบบการกระจายใหม่ทั้งหมด ซึ่งจะช่วยยืดอายุความล้ารอบสูงของกังหันได้ประมาณ 10% ปรับปรุงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และยืดอายุการใช้งาน การเพิ่มประสิทธิภาพของเทคโนโลยีการแก้ไขและการควบคุมการไหลย้อนสำหรับฝาครอบกันเสียงนำเข้า ส่งผลให้การขับขี่และการขับขี่เงียบขึ้น การออกแบบระบบซีลแบบใหม่ช่วยเพิ่มความสามารถในการต้านทานการรั่วไหลของน้ำมันได้อย่างมาก
ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่เปิดตัวในครั้งนี้จะถูกติดตั้งบนรถบรรทุกขนาดเล็ก เช่น Foton, Jianghuai, Dongfeng และ Jiefang และจะค่อยๆ เปิดตัวสู่ตลาด ซึ่งจะทำให้ผู้ใช้ได้รับโซลูชันพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น