เมื่อเร็ว ๆ นี้อุตสาหกรรมหนักของ Hengli ได้รับคำสั่งซื้อจากเรือขนาดใหญ่ 10 ลำครอบคลุมเรือระดับไฮเอนด์หลายประเภทเช่นผู้ให้บริการจำนวนมากเรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกน้ำมัน ความสำเร็จนี้นำไปสู่การพัฒนาธุรกิจ "การขนส่งน้ำมัน" ที่ครอบคลุมแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งของ บริษัท และความแข็งแกร่งที่ครอบคลุมในอุตสาหกรรมการต่อเรือทั่วโลก
2 + 2 95, 500- ผู้ให้บริการจำนวนมาก
มีรายงานว่าคำสั่งผู้ให้บริการจำนวนมากนี้มาจาก บริษัท Shandong Shipping Group Shipping Group, Ltd. ก่อนหน้านี้พอร์ตซานตงประกาศแผนการเดียวสำหรับการจัดหาผู้ให้บริการกลุ่มใหม่สองคนใหม่โดย บริษัท Shandong Shipping Group, Ltd. ในวันที่ 5 มิถุนายน เรือลำใหม่มีกำหนดจะส่งมอบในปี 2028 โดยมีมูลค่ารวมประมาณ 548 ล้านหยวนเทียบเท่ากับราคาเรือเดียว 274 ล้านหยวน (ประมาณ 38.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
สำหรับการอ้างอิงตามข้อมูลของ Clarksons ราคาก่อสร้างใหม่ของผู้ให้บริการเชื้อเพลิงจำนวนมากที่มีความจุ 93, 000\/96, 000 ตันปัจจุบันประมาณ 45.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับ 46.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปีที่แล้วมันลดลง 2%
อุตสาหกรรมหนักของ Hengli กล่าวว่าในฐานะหนึ่งในเรือประเภทหลักของการต่อเรือ Hengli ผู้ให้บริการจำนวนมากประเภทนี้มีข้อได้เปรียบเช่นประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงานการปรับตัวพอร์ตที่แข็งแกร่งและใช้กันอย่างแพร่หลายในพอร์ตสำคัญทั่วโลกซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของเรือ โครงการที่มีการลงนามนี้ใช้วิธีการชำระเงิน RMB ในต่างประเทศซึ่งเป็นมาตรการสำคัญสำหรับการต่อเรือ Hengli เพื่อตอบสนองต่อกลยุทธ์การทำให้เป็นสากลของ RMB แห่งชาติอย่างแข็งขัน มันหลีกเลี่ยงความเสี่ยงความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนได้อย่างมีประสิทธิภาพลดต้นทุนทางการเงินของเจ้าของเรือและปรับปรุงประสิทธิภาพทางการค้า
คำสั่งซื้อล่าสุดนับเป็นครั้งแรกที่กลุ่ม Shipping ของ Shandong Ocean ได้เข้าสู่ตลาดเรือบรรทุกสินค้าขนาดกลางขนาดกลาง เป็นที่ทราบกันดีว่ากลุ่มการขนส่งมหาสมุทรซานตงถูกปรับโครงสร้างจากกลุ่มขนส่งพอร์ตซานตงและเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2567 ปัจจุบัน บริษัท ดำเนินงานเส้นทางการขนส่งสินค้า 38 เส้นทางรวมถึงเส้นทางป้อนข้อมูลการค้าในต่างประเทศ 25 เส้นทาง
Shipping Group Shipping Shipping ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2563 และเป็น บริษัท จัดส่งมืออาชีพในเครือของกลุ่มพอร์ตซานตง ส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และบริการตัวแทนน้ำมันเติมน้ำมันและการขนส่งการขนส่งสินค้าจำนวนมากการขนส่งผู้โดยสารและตู้คอนเทนเนอร์ ฯลฯ ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบในการดำเนินงานแบบบูรณาการของกลุ่มท่าเรือ Shandong "Shandong Port Express Line", "Peninsula Express Voyage", "บัสขนส่งน้ำมัน" และ "ใต้สู่ทิศเหนือ" มันมีส่วนร่วมในเชิงบวกเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นและส่งเสริมการก่อสร้างท่าเรือซานตงในฐานะท่าเรือฮับโลจิสติกส์ชั้นนำระดับนานาชาติ
สอง lng dual-fuel 22, 000 เรือคอนเทนเนอร์ TEU
เรือคอนเทนเนอร์ที่ลงนามในช่วงเวลานี้เป็นเรือที่ตามมาของเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษของ บริษัท ขนส่งสินค้าเมดิเตอร์เรเนียนที่สั่งซื้อโดยอุตสาหกรรมหนักของ Hengli ก่อนหน้านี้ในเดือนเมษายนปีนี้ บริษัท ขนส่งสินค้าเมดิเตอร์เรเนียนลงนามในคำสั่งซื้อ 6 22, 000 Teu Dual-Fuel Container Ships พร้อมอุตสาหกรรมหนัก Hengli เรือประเภทนี้เป็นหนึ่งในเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เรือประเภทนี้มีความสามารถในการโหลดสูงมากและระบบการจัดการอัจฉริยะขั้นสูงซึ่งเป็นตัวแทนระดับนำของเทคโนโลยีการก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์ในปัจจุบัน มันใช้แรงผลักดันเชื้อเพลิงคู่ LNG ซึ่งสามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้อย่างมีนัยสำคัญและสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาสีเขียวของอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลก
จำนวนเงินและเวลาการจัดส่งเฉพาะของเรือใหม่ยังไม่ได้รับการเปิดเผย ตามข้อมูลอ้างอิงของ Clarkson ราคาการก่อสร้างใหม่ของ 22, 000\/24, 000 Teu Dual-Fuel Lng Container Ship อยู่ที่ประมาณ 273 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.958 พันล้านหยวน)
รวมถึงคำสั่งซื้อล่าสุดอุตสาหกรรม Hengli Heavy ได้รับคำสั่งซื้อ 28 คำสั่งสำหรับเรือคอนเทนเนอร์คู่เชื้อเพลิงคู่ใหญ่จาก บริษัท ขนส่งสินค้าเมดิเตอร์เรเนียน ผ่านการก่อสร้างที่มีการสั่งซื้อแบบแบทช์ บริษัท สามารถควบคุมต้นทุนการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและรวมความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ระดับโลก
เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์คู่เชื้อเพลิงคู่ของเรือชุดนี้ยังผลิตโดย Hengli Heavy อย่างเป็นอิสระแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการสร้างนวัตกรรมที่เป็นอิสระของ บริษัท ในการผลิตอุปกรณ์หลักและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์
เป็นที่ทราบกันดีว่าอุตสาหกรรมหนักของ Hengli และการขนส่งทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ลงนามในข้อตกลงกรอบกลยุทธ์ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ววางแผนที่จะดำเนินการความร่วมมือรอบด้านในด้านต่าง ๆ เช่นการต่อเรือใหม่การจับคู่เครื่องยนต์การซ่อมแซมเรือและการดัดแปลง ต่อจากนั้นในเดือนกันยายนการจัดส่งแบบเมดิเตอร์เรเนียนได้สั่งซื้อกับอุตสาหกรรมหนักของ Hengli สำหรับ 10 LNG Dual-Fuel 21, 000 เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษของ TEU นี่คือรายการแรกของอุตสาหกรรม Hengli Heavy ในตลาดการก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์และยังมีคำสั่งเรือคู่เชื้อเพลิงคู่แรก
ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วอุตสาหกรรม Hengli Heavy ได้ลงนามในคำสั่งซื้อด้วยการขนส่งเมดิเตอร์เรเนียนสำหรับ 10 LNG Dual-Fuel 24, 000 เรือคอนเทนเนอร์ TEU ขนาดใหญ่พิเศษโดยมีสัญญาเกือบ 17 พันล้านหยวน
การขนส่งทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็น บริษัท ขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก จากข้อมูลล่าสุดจาก Alphaliner ปัจจุบันการจัดส่งแบบเมดิเตอร์เรเนียนมีกองเรือปฏิบัติการจำนวน 925 ลำทำให้เป็น บริษัท ขนส่งสินค้าแห่งแรกในโลกที่มีขนาดเท่ากองเรือเกิน 900 ลำ เรือเดินสมุทรที่มีอยู่ของเรือเมดิเตอร์เรเนียนรวมถึงเรือที่เป็นเจ้าของ 747 ลำและเรือเช่า 278 ลำที่มีกำลังการผลิตรวม 6.7 ล้าน TEUS ส่วนแบ่งการตลาด 20.6%และเป็น บริษัท ขนส่งสินค้าแห่งเดียวในโลกที่มีกำลังการผลิตเกิน 6 ล้าน TEUS
นอกจากนี้การจัดส่งแบบเมดิเตอร์เรเนียนมีเรือใหม่ 124 ลำที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างรวมเป็น 2.05 ล้าน TEUs และอันดับแรกทั่วโลก สัดส่วนของคำสั่งซื้อที่จัดขึ้นกับกองเรือที่มีอยู่ประมาณ 30.5% เป็นที่น่าสังเกตว่าปริมาณคำสั่งซื้อของเรือเมดิเตอร์เรเนียนจัดส่งเพียงอย่างเดียวได้เกินความสามารถของเรือของการขนส่งสินค้าที่มีการจัดส่งสินค้าที่มีอันดับเจ็ด (ประมาณ 1.84 ล้าน TEUs)
2 + 2 lng dual-fuel suez-class tankers
นี่เป็นคำสั่งเรือบรรทุกน้ำมัน Suez-Class ครั้งแรกที่ดำเนินการโดยอุตสาหกรรมหนักของ Hengli ซึ่งเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญอีกครั้งสำหรับอุตสาหกรรมหนักของ Hengli ในการก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ ก่อนหน้านี้เรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมดที่ดำเนินการโดยอุตสาหกรรมหนักของ Hengli นั้นเป็นเรือบรรทุกน้ำมันประเภท VLCC และ LR2
ราคาที่เฉพาะเจาะจงของคำสั่งนี้ยังคงไม่แน่นอน ตามข้อมูลอ้างอิงตามข้อมูลของ Clarksons ราคาการก่อสร้างใหม่ของ 156, 000-158, 000 deadweight ton fuel suez-class น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมีน้ำหนักประมาณ 86 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 617 ล้านหยวน)
Hengli Heavy Industry ระบุว่าเรือประเภทนี้เป็นเรือขนส่งน้ำมันดิบขนาดใหญ่ระดับนานาชาติซึ่งมีน้ำหนักมากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยมตอบสนองความต้องการของตลาดขนส่งระหว่างประเทศในปัจจุบันสำหรับการขนส่งสีเขียวและคาร์บอนต่ำ โครงการเรือบรรทุกน้ำมัน Suez นี้ลงนามในเวลานี้ใช้การออกแบบของ Hengli Shipbuilding ของ Hengli แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการสร้างนวัตกรรมอิสระของ บริษัท และความแข็งแกร่งทางเทคนิคในการออกแบบเรือระดับไฮเอนด์และรวมความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดการต่อเรือทั่วโลก
เป็นที่เข้าใจกันว่าอุตสาหกรรมหนักของ Hengli ใช้ชุดแรกของ 2 306, 000 deadweight ton คำสั่งซื้อ VLCC จาก บริษัท แม่ Hengli Group ในเดือนกันยายน 2566 ทำให้รายการแรกเข้าสู่ตลาดเรือบรรทุกน้ำมัน จากข้อมูลของ Clarksons ณ ตอนนี้ Hengli Heavy Industry มีคำสั่งซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน 20 ใบในมือรวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันประเภท LR2 10 ประเภทและ 10 VLCCs ในหมู่พวกเขาคำสั่งซื้อ VLCC อยู่ในอันดับที่สี่ทั่วโลกและสามในประเทศในหมู่อู่ต่อเรือเดี่ยวหลังจากการต่อเรือต้าเหลียน (20 คำสั่ง), การต่อเรือของจีน Tianjin (15 คำสั่ง) และ Hanwha Marine ของเกาหลีใต้ (14 คำสั่ง)
เป็นที่ทราบกันดีว่าบรรพบุรุษของอุตสาหกรรม Hengli Heavy, STX Dalian เคยเป็นอู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนโดยมีอู่ต่อเรือเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของจีน ในเดือนกรกฎาคม 2565 เพื่อดำเนินการตัดสินใจของสภาแห่งรัฐว่าด้วยการฟื้นฟูสินทรัพย์ที่ไม่ได้ใช้งานและขยายการลงทุนที่มีประสิทธิภาพกลุ่ม Hengli ได้จัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมหนัก Hengli เป็นพิเศษเข้าสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือจากมุมมองข้ามอุตสาหกรรม ด้วยงบประมาณ 2.11 พันล้านหยวนมันได้รับสินทรัพย์ที่ไม่ได้ใช้งานของอดีต STX Dalian สำหรับการเสนอราคาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างฐานการต่อเรือระดับไฮเอนด์ระดับโลกและมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการต่อเรือวิศวกรรมทางทะเลเครื่องยนต์และภาคการคัดเลือกนักแสดงที่มีความแม่นยำ
ในเดือนมกราคม 2566 โครงการเฟสแรกของอุตสาหกรรมหนักเฮงลี "โรงงานโอเชียน" ได้ดำเนินการอย่างเป็นทางการ ในปีที่สองหลังจากการดำเนินงานเต็มรูปแบบอุตสาหกรรม Hengli Heavy ค่อยๆเข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาอย่างรวดเร็วประสบความสำเร็จในการส่งมอบเรือลำแรกในช่วงต้นการส่งมอบเครื่องยนต์แรกที่ประสบความสำเร็จการเปิดตัว VLCC {1}} ครั้งแรก
ในเดือนมกราคมปีนี้โครงการระยะที่สองของอุตสาหกรรม Hengli Heavy ซึ่งลงทุนกับเกือบ 10 พันล้านหยวนอย่างเป็นทางการได้เข้าสู่การผลิต - "โรงงานในอนาคต" "โรงงานในอนาคต" มุ่งเน้นไปที่เรือสีเขียวที่มีมูลค่าสูงเช่น VLCC, ผู้ให้บริการก๊าซเหลวที่มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ (VLGC), ภาชนะบรรจุขนาดใหญ่พิเศษ, การผลิตและการจัดเก็บเรือในต่างประเทศ, หน่วยพลังงานลมลอยนอกชายฝั่ง หลังจากการผลิตเต็มรูปแบบอุตสาหกรรมหนักของ Hengli จะสามารถประมวลผลเหล็ก 2.3 ล้านตันต่อปีผลิตเครื่องยนต์เรือ 180 เครื่องต่อปีและบรรลุมูลค่าผลผลิตต่อปีมากกว่า 70 พันล้านหยวน มันจะกลายเป็นสนามเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่สมบูรณ์ที่สุดและจะครอบคลุมเครื่องยนต์คู่เชื้อเพลิงคู่ทั้งสี่ประเภทรวมถึง LNG, LPG, เมทานอลและแอมโมเนีย
ในขณะเดียวกันอุตสาหกรรม Hengli Heavy ได้กลายเป็น บริษัท ในเครือของ บริษัท Songfa Co. , Ltd. ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ผ่านการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ที่สำคัญนี้ธุรกิจหลักของ Songfa Co. , Ltd. ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญโดยเสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์จากองค์กรการผลิตเซรามิกแบบดั้งเดิมไปยัง บริษัท ที่เชี่ยวชาญในการวิจัยการผลิตและการขายเรือและอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์
ด้วยความช่วยเหลือของ Hengli Heavy Industry, Songfa Co. , Ltd. คาดว่าจะได้รับกำไรสุทธิที่เกิดจาก บริษัท แม่ 580 ล้านถึง 700 ล้านหยวนในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ รายงานการปฏิบัติงานนี้ไม่เพียง แต่เป็นความสำเร็จที่ลดลงของการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ของ บริษัท ที่จดทะเบียน แต่ยังบ่งบอกว่ามันจะกลายเป็นกำลังสำคัญในภาคการผลิตเรือระดับโลกและภาคการผลิตอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์
Songfa Co. , Ltd. กำลังมองหาการจัดหาเงินทุนผ่านตลาดทุนเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของอุตสาหกรรมหนัก Hengli วางแผนที่จะระดมทุนไม่เกิน 4 พันล้านหยวนเป็นเงินสนับสนุนโดยมุ่งเน้นที่การลงทุนในการก่อสร้างโครงการหลักสองโครงการ: Hengli Shipbuilding (Dalian) ฐานการผลิตระดับไฮเอนด์สีเขียวและศูนย์วิจัยและการออกแบบเรือระหว่างประเทศ (ระยะที่ 1) การย้ายครั้งนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและความสามารถด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีขององค์กรอย่างมีนัยสำคัญและเสริมสร้างความสามารถในการผลิตสำหรับเรือที่มีมูลค่าสูงและอุปกรณ์ระดับสูง การใช้ประโยชน์จากข้อดีของการดำเนินงานทุน, Songfa Co. , Ltd. กำลังส่งเสริมอุตสาหกรรมหนักของ Hengli อย่างเต็มที่เพื่อก้าวไปสู่การเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์เรือสีเขียวอัจฉริยะชั้นนำระดับโลก
ในปี 2024 อุตสาหกรรม Hengli Heavy อยู่ในอันดับที่ห้าทั่วโลกและสี่ในประเทศจีนในแง่ของคำสั่งซื้อที่ทำสัญญาใหม่ ณ ตอนนี้อุตสาหกรรมหนักของ Hengli ได้เริ่มต้นการก่อสร้างเรือกว่า 60 ลำโดยมีเรือประมาณ 170 ลำในการสั่งซื้อและการผลิตจนถึงปี 2029 ในอนาคตการใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มของ บริษัท ที่จดทะเบียนในระดับสูง การทำให้ฉลาด