ตามสถิติข้อมูลล่าสุดของ Clarkson (ณ วันที่ 10 เมษายน 2025) มีคำสั่งซื้อใหม่ 72 คำสั่งทั่วโลกในเดือนมีนาคม 2568 รวม 1,839,958cgt เมื่อเทียบกับคำสั่งซื้อใหม่ทั่วโลกของ 82 เรือรวม 3, 864, 149 CGT ที่ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ปริมาณลดลง 10 ลำต่อเดือนต่อเดือนและน้ำหนักรวมที่ได้รับการแก้ไขลดลง 52.38% เดือนต่อเดือน เมื่อเทียบกับคำสั่งซื้อทั่วโลกใหม่ 252 ฉบับที่ลงนามในเดือนมีนาคม 2567 รวมเป็น 5,190,856 CGT ปริมาณลดลง 180 ลำเมื่อเทียบเป็นรายปีและน้ำหนักรวมที่ได้รับการแก้ไขลดลง 64.55% เมื่อเทียบเป็นรายปี
จากมุมมองของประเภทเรือมีผู้ให้บริการจำนวนมาก 6 รายที่มีทั้งหมด 858, 000 ตันที่มีน้ำหนักมาก เรือบรรทุกน้ำมัน 11 ตัวรวมเป็น 2,035,200 ตัน เรือบรรทุกสารเคมี 19 คันรวม 506,500 คนน้ำหนักตาย; 9 เรือคอนเทนเนอร์รวม 161,938 TEUS; ผู้ให้บริการก๊าซของเหลวหกตัวรวม 255, 000 ลูกบาศก์เมตร; 15 ประเภทเรืออื่น ๆ รวม 200,948cgt; มีเรือโรงงานนอกชายฝั่ง 6 ลำรวมเป็น 88,758cgt
จากมุมมองของประเภทการสั่งซื้อผู้ให้บริการจำนวนมากได้ลงนาม 4 Cape of Good Hope ผู้ให้บริการจำนวนมากและผู้ให้บริการจำนวนมาก 2 คน ลงนามใหม่ 2 VLCC และ 9 เรือบรรทุกน้ำมัน Suezmax สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ Ultra Panamax ที่เพิ่งเซ็นชื่อใหม่และเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความยืดหยุ่น 3 ลำสำหรับเรือคอนเทนเนอร์
ตามที่ประเทศที่ได้รับคำสั่งซื้อจากอู่ต่อเรือมีคำสั่งซื้อเรือใหม่ 72 ใบทั่วโลกในเดือนมีนาคมรวม 1,839,958cgt ในหมู่พวกเขาอู่ต่อเรือของจีนได้รับ 34 คำสั่งซื้อรวม 615,640cgt; อู่ต่อเรือญี่ปุ่นได้รับ 6 ลำรวมเป็น 81,022 CGT; อู่ต่อเรือเกาหลีใต้ได้รับ 19 ลำรวม 908,350 CGT; อัตราการปรับสภาพรวมที่ได้รับการแก้ไขสำหรับ 33.46%, 4.40%และ 49.37%ของคำสั่งซื้อเรือใหม่ทั่วโลกตามลำดับ
ตามสถิติ ณ วันที่ 1 เมษายน 0, 2 0 25, อู่ต่อเรือทั่วโลกมีคำสั่งซื้อ 5,825 คำสั่งซื้อรวม 159,566,707cgt เมื่อเทียบกับเรือ 5839 ลำและรวม 158,045, 869 CGT ที่บันทึกเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2568 จำนวนคำสั่งซื้อที่ถือลดลง 0.24% เดือนต่อเดือน
ในหมู่พวกเขาอู่ต่อเรือจีนมีคำสั่งซื้อ 3779 ครั้งรวม 93,925,097cgt คิดเป็น 64.88% ของส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกโดยมีการบัญชี CGT สำหรับ 58 86%; จำนวนคำสั่งซื้อโดยอู่ต่อเรือญี่ปุ่นคือ 695 รวมเป็น 12,597,447cgt คิดเป็น 11.93% ของส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกโดยมีการบัญชี CGT สำหรับ 7.89%; จำนวนคำสั่งซื้อโดยอู่ต่อเรือเกาหลีคือ 675 รวม 35,563,771CGT คิดเป็น 11.59% ของส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกโดยมี CGT คิดเป็น 22.29%
จากมุมมองของประเภทเรือที่สำคัญจำนวนคำสั่งซื้อที่จัดขึ้นโดยผู้ให้บริการจำนวนมากคือ 1,316 รวมเป็นจำนวน 106,944,728 ตัน เรือบรรทุกน้ำมันมีคำสั่งซื้อ 1,459 คำสั่งรวมเป็นจำนวน 102,913,762 ตัน เรือคอนเทนเนอร์ถือ 829 คำสั่งซื้อรวม 8,922,944 TEUS
ในเดือนมีนาคม 2568 อู่ต่อเรือทั่วโลกส่งมอบเรือใหม่ทั้งหมด 206 ลำโดยมีกำลังการผลิตทั้งหมด 8,244,652 ตัน เมื่อเทียบกับคำสั่งจัดส่งทั่วโลกที่ 176 เรือใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 รวมเป็นจำนวน 4,833,977 ตันที่มีน้ำหนักลดลงปริมาณเพิ่มขึ้น 17.05% เดือนต่อเดือน เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม 2567 เมื่ออู่ต่อเรือทั่วโลกส่งมอบเรือใหม่ทั้งหมด 246 ลำรวมเป็นจำนวน 7,552,651 ปอนด์ที่มีน้ำหนักลดลงปริมาณลดลง 16.26% เมื่อเทียบเป็นรายปีในขณะที่น้ำหนักลดลง 9.16% ปีต่อปี
จากมุมมองของประเภทเรือปริมาณการส่งมอบของผู้ให้บริการจำนวนมากคือ 51 รวม 3,541,298 ตันที่มีน้ำหนักมาก ปริมาณการจัดส่งของเรือคอนเทนเนอร์คือ 24 รวม 180,205 TEUs; ปริมาณการส่งมอบของเรือบรรทุกน้ำมันคือ 12 รวมเป็น 839,511 น้ำหนักตาย ปริมาณการส่งมอบของเรือบรรทุกสารเคมีคือ 20 รวมเป็น 539,662 น้ำหนักตาย; ปริมาณการส่งมอบของภาชนะก๊าซเหลวคือ 10 รวม 1,268, 000 ลูกบาศก์เมตร; ปริมาณการส่งมอบของเรือในโรงงานนอกชายฝั่งคือ 44 รวมเป็นจำนวน 57,723 ตัน ปริมาณการส่งมอบของเรือประเภทอื่นคือ 45 โดยมีกำลังการผลิตทั้งหมด 538,906 ตัน
ดัชนีราคาเรือใหม่สำหรับผู้ให้บริการจำนวนมากและเรือคอนเทนเนอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเดือนในเดือนมีนาคมที่ 173 คะแนนและ 118 คะแนนตามลำดับ; ดัชนีราคาน้ำมันเรือบรรทุกน้ำมันใหม่ลดลง 6 คะแนนเดือนต่อเดือนเป็น 215 คะแนน
ในเดือนมีนาคมราคาของผู้ให้บริการจำนวนมากประเภทต่าง ๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ในหมู่พวกเขาราคาของ Cape of Good Hope ผู้ให้บริการจำนวนมาก (180/182KDWT), Panamax กลุ่มผู้ให้บริการ (82/84KDWT), ผู้ให้บริการขนาดใหญ่จำนวนมาก (61/64.5KDWT) และผู้ให้บริการจำนวนมาก (25 ล้านเหรียญสหรัฐ
ราคาของเรือบรรทุกน้ำมันที่สร้างขึ้นใหม่และเรือบรรทุกน้ำมันประเภทต่าง ๆ ลดลงทั้งหมดเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้านี้โดยมีราคาเรือใหม่ 52 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ราคาของเรือใหม่สำหรับ vlcc (315-320 kdwt), suezmax (156-158 kdwt), aframax (113-115 kdwt), panamax (73-75 kdwt) $ 500000, 1.5 ล้านดอลลาร์, 2 ล้านดอลลาร์, 2.5 ล้านดอลลาร์ถึง 125 ล้านดอลลาร์, 87.5 ล้านดอลลาร์, 73 ล้านดอลลาร์, 59.5 ล้านดอลลาร์และ 49.5 ล้านดอลลาร์ตามลำดับเดือนต่อเดือน
ราคาของเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ยกเว้นเรือคอนเทนเนอร์ Super Panamax (22000-24000 teu และ 13000-13500 teu) ซึ่งลดลงเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับเรือภาชนะประเภทอื่น ๆ ทั้งหมด ในหมู่พวกเขาราคาเรือใหม่ของเรือคอนเทนเนอร์ Super Panamax (22000-24000 teu และ 13000-13500 teu) ลดลง 1 ล้านดอลลาร์เป็น 274 ล้านดอลลาร์และ 182 ล้านดอลลาร์ตามลำดับเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ราคาเรือใหม่สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ Panamax (8500-9500 teu และ 3700-4500 teu), เรือคอนเทนเนอร์ Panamax ย่อย (2600-2900 teu) และเรือคอนเทนเนอร์ที่ยืดหยุ่น (1850-2100 teu และ {{11} teu) $ 13 ล้านตามลำดับ