+86-15123173615

กระบวนการทำงานของระบบ SCR สำหรับยานพาหนะ China VI

Jun 26, 2026

ต่อไปนี้เป็นเวอร์ชันที่ชัดเจน ใช้งานได้จริง และใช้กันทั่วไปของกระบวนการทำงานสำหรับระบบ SCR ในรถยนต์ดีเซล China VI โดยมุ่งเน้นที่ตรรกะการปฏิบัติงานจริงเพียงอย่างเดียว โดยไม่ต้องเจาะลึกถึงสูตรที่ซับซ้อน

 

กระบวนการทำงานของระบบยูเรีย China VI ที่สมบูรณ์

Ⅰ. เปิดเครื่อง-ด้วยตัวเอง-เฟสตรวจสอบ (เปิดกุญแจ ไม่สตาร์ท)

1.โพสต์-การประมวลผล DCU จะเปิดขึ้นและเริ่ม-การตรวจสอบด้วยตนเอง

2. การทดสอบตัวเองของระดับยูเรีย อุณหภูมิ และเซ็นเซอร์มวล-

3. ส่วนประกอบทั้งหมด รวมถึงมอเตอร์ปั๊มยูเรีย หัวฉีด เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย และเซ็นเซอร์ NOx ได้รับการตรวจสอบอย่างครบถ้วน

4. หากตรวจไม่พบข้อผิดพลาด ระบบจะเข้าสู่โหมดสแตนด์บาย หากมีความผิดปกติไฟจะสว่างขึ้นทันที


Ⅱ. หลังจากที่เครื่องยนต์สตาร์ท → การฉีด-ล่วงหน้าและการสร้างแรงดัน-ขึ้น

1. เครื่องยนต์สตาร์ทและปั๊มยูเรียเริ่มดึงยูเรียและระบายอากาศออกจากท่อ

2. สร้างแรงดันการฉีดที่มั่นคง (โดยทั่วไปคือ 9–14 บาร์)

3. ตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียพร้อมกัน - หากอุณหภูมิไม่เพียงพอ → ไม่มีการฉีดยูเรีย

- อุณหภูมิสูงกว่า 200 องศา → เข้าสู่สถานะฉีดพ่นได้

 

Ⅲ. การขับขี่ปกติ → ระยะการฉีดที่แม่นยำ

DCU คำนวณปริมาณยูเรียที่จะพ่นแบบเรียลไทม์โดยอิงตามสัญญาณหลายสัญญาณ

- ความเร็วของเครื่องยนต์และน้ำหนักบรรทุก

- การอ่านเซ็นเซอร์ NOx ด้านหน้า

- อุณหภูมิไอเสีย

- ความเข้มข้นของยูเรีย ระดับของเหลว

จากนั้นควบคุมการพ่นเป็นจังหวะเป็นระยะๆ ของหัวฉีดยูเรียเพื่อฉีดยูเรียเข้าไปในท่อไอเสีย


Ⅳ. เฟสปฏิกิริยาในก๊าซไอเสีย (การทำให้บริสุทธิ์อย่างแท้จริง)

1.สารละลายยูเรียระเหยและสลายตัวเป็นก๊าซแอมโมเนียในไอเสียที่อุณหภูมิสูง-

2.แอมโมเนียเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR

3. แอมโมเนีย + ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ทำปฏิกิริยาภายใต้การกระทำของตัวเร่งปฏิกิริยา

4. ในที่สุดจะถูกแปลงเป็นก๊าซไนโตรเจนและน้ำ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ China VI


Ⅴ. การแก้ไขวงปิด- (China VI เข้มงวดกว่า China V มาก)

1.เซ็นเซอร์โพสต์-NOx ติดตามผลการทำให้บริสุทธิ์แบบเรียลไทม์

2. การเปรียบเทียบ DCU ของความแตกต่างของ NOx ก่อนและหลัง

3. ฉีดยูเรียให้มากขึ้นหากมีส่วนเกิน และฉีดให้น้อยลงหากมีการขาดแคลน

4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปล่อยมลพิษเป็นไปตามมาตรฐานและไม่เกินขีดจำกัดเสมอ

 

Ⅵ. หลังจากปิดเครื่อง → ขั้นตอนการล้างข้อมูล (วิกฤต)

อย่าตัดไฟทันทีหลังจากดับเครื่องยนต์!

ระบบจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ:

1. การกลับตัวของปั๊มยูเรีย

2. ดึงยูเรียที่ตกค้างในท่อกลับเข้าไปในถังยูเรีย

3. เป่าหัวฉีดและท่อออกด้วยลมอัดหรือแรงดันปั๊ม

4. ป้องกันการอุดตันของการตกผลึกที่อุณหภูมิต่ำ-ของยูเรียที่ตกค้าง

 

กระบวนการล้างทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีถึง 2 นาที โดยอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับยี่ห้อ

สรุปง่ายๆ (หนึ่ง-เวอร์ชันประโยค)

ตรวจสอบกำลัง-ในตัวเอง- → เริ่มแรงดัน → พ่นยูเรียเมื่ออุณหภูมิถึงมาตรฐาน → สลายตัวเป็นแอมโมเนียที่อุณหภูมิสูง → ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ลด NOx → ปิด-การแก้ไขลูปโดยโพสต์-เซ็นเซอร์ NOx → การไล่อากาศอัตโนมัติเมื่อปิดเครื่องเพื่อป้องกันการตกผลึก

ส่งคำถาม