เสียงวาล์วคืออะไร?
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะส่งเสียง "แก๊ก แก๊ก" เป็นจังหวะคล้ายกับเสียงเคาะโลหะ ซึ่งจะเร่งขึ้นตามจังหวะเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ในสถานการณ์ปกติ เครื่องยนต์จะไม่ส่งเสียงแบบนี้เป็นเวลานาน โดยส่วนใหญ่มักจะส่งเสียงเพียงช่วงสั้นๆ หลังจากสตาร์ทเครื่องเย็น จากนั้นก็ค่อยๆ หายไป ซึ่งเรียกว่า เสียงวาล์ว
เสียงวาล์วมีสาเหตุมาจากอะไร?
สาเหตุหลักของเสียงดังของวาล์วเกิดจากระยะห่างระหว่างกลไกวาล์วเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วนหรือความล้มเหลวในการปรับระยะห่าง เช่น การสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยว แขนโยก และเสาด้านบนไฮดรอลิก
ปัจจุบันเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้เสาบนไฮดรอลิก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อปรับระยะห่างอัตโนมัติที่เกิดจากการสึกหรอของกลไกวาล์ว ฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติของเสาบนไฮดรอลิกทำได้โดยอาศัยแรงดันน้ำมัน เมื่อชิ้นส่วนสึกหรอมากเกินไปและเกินขีดจำกัดของการปรับอัตโนมัติ เสียงวาล์วจะเกิดขึ้น การทำงานผิดปกติของเสาบนไฮดรอลิกและความล้มเหลวของฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติอาจทำให้เกิดเสียงวาล์วได้เช่นกัน
ระยะห่างวาล์วที่มากเกินไปไม่เพียงแต่ทำให้เกิดเสียงดังขณะสตาร์ท (จะยิ่งดังมากขึ้นเมื่อรถเย็น) แต่ยังส่งผลเสียอื่นๆ อีกด้วย เช่น อาการไม่พึงประสงค์ เช่น วาล์วยกตัวไม่เพียงพอ ปริมาณไอดีไม่เพียงพอ ไอเสียไม่สมบูรณ์ กำลังเครื่องยนต์ลดลง และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก
เนื่องจากรถแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกัน ข้อกำหนดสำหรับระยะห่างวาล์วจึงแตกต่างกัน โดยทั่วไป ระยะห่างปกติสำหรับวาล์วไอดีจะอยู่ระหว่าง 15-20 เกลียว และระยะห่างปกติสำหรับวาล์วไอเสียจะอยู่ระหว่าง 25-35 เกลียว
เสียงวาล์วกับน้ำมันเครื่องมีความสัมพันธ์กันอย่างไร?
เนื่องจากฟังก์ชันปรับระยะห่างอัตโนมัติของเสาไฮดรอลิกด้านบนอาศัยแรงดันน้ำมัน เสียงวาล์วจึงสัมพันธ์กับน้ำมันโดยตรง แน่นอนว่าหลักการคือเครื่องยนต์ยังไม่สึกหรอ
1. แรงดันน้ำมันต่ำหรือปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ
แรงดันน้ำมันต่ำและการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอของพื้นที่ห้องวาล์ว น้ำมันเครื่องที่ไม่เพียงพอหรือระยะห่างระหว่างเสาด้านบนไฮดรอลิกเมื่ออากาศเข้าไปในช่องน้ำมันอาจทำให้เกิดเสียงดังของวาล์ว
2.ในระหว่างการบำรุงรักษา อากาศจะเข้าสู่ช่องทางเดินน้ำมัน
หลายๆ คนคงเคยประสบกับเสียงวาล์วดังสั้นๆ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในวันถัดไปหลังจากทำการซ่อมบำรุงเสร็จเรียบร้อย ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ เพราะในระหว่างขั้นตอนการถ่ายน้ำมัน น้ำมันในช่องน้ำมันจะถูกระบายออก และอากาศอาจเข้าไปในช่องน้ำมัน ทำให้เกิดเสียงวาล์ว เมื่อทำงานไประยะหนึ่ง อากาศจะถูกระบายออกและเสียงวาล์วก็จะหายไป
3. มีปริมาณคาร์บอนสะสมในเครื่องยนต์เป็นจำนวนมาก
หลังจากใช้งานเครื่องยนต์ไประยะหนึ่ง คราบเขม่าจะก่อตัวขึ้นภายใน เมื่อคราบเขม่าถึงระดับหนึ่ง เขม่าอาจอุดตันช่องทางเดินน้ำมัน ทำให้เสาค้ำด้านบนไฮดรอลิกปรับฟังก์ชันการกวาดล้างโดยอัตโนมัติล้มเหลว ส่งผลให้วาล์วมีเสียงดัง
จะหลีกเลี่ยงเสียงวาล์วได้อย่างไร?
การหลีกเลี่ยงเสียงวาล์วเป็นเรื่องง่ายมาก เจ้าของรถเพียงแค่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตในการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์และลดโอกาสเกิดสถานการณ์ดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกสิ่งที่สำคัญมากคือการเลือกเกรดและความหนืดของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับรถของคุณ และอย่าเลือกน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงและความหนืดต่ำอย่างไม่ลืมหูลืมตา