ยานพาหนะเชิงพาณิชย์จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งลดความต้องการการบำรุงรักษาและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน . Cummins ช่วยให้ลูกค้าบรรลุเป้าหมายนี้ผ่านเทคโนโลยี Valvetrain Lashless ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือความทนทานและลดข้อกำหนดการบำรุงรักษา . หลักของเทคโนโลยีนี้ ช่องว่าง . โดยการรักษาการทำงานที่ดีที่สุดของวาล์วภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย HLA ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความทนทาน . พร้อมกัน
เทคโนโลยี Cummins Valve Train (CVT) เป็นผู้นำในการพัฒนาและการรวมระบบไดรฟ์วาล์วที่ไม่มีตัวตนผสมผสานข้อดีของ HLA เข้ากับการเบรกเครื่องยนต์ . ตามระบบ HLA ที่เปิดตัวครั้งแรกในแอปพลิเคชันทางหลวงในปี 2021 HLA และเบรกเครื่องยนต์
ตัวปรับระยะห่างไฮดรอลิก (HLA) คืออะไร
เทคโนโลยี Hydraulic Clearance Adjuster (HLA) จะรักษาระยะห่างของวาล์วที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติโดยการชดเชยการเปลี่ยนแปลงในกลไกไดรฟ์วาล์ว . HLA ไม่จำเป็นต้องมีการปรับช่องว่างด้วยตนเองในระหว่างการผลิตหรือการบำรุงรักษาซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ
อย่างไรก็ตามตามเนื้อผ้ามีความท้าทายทางเทคนิคเสมอในการรวม HLA เข้ากับระบบเบรกเครื่องยนต์ . ในระหว่างกระบวนการเบรกการกวาดล้างเพิ่มเติมที่เกิดจากกลไกการเบรกอาจนำไปสู่การยืด HLA มากเกินไป
คัมมินส์ได้แก้ไขปัญหานี้ด้วยโซลูชันไดรฟ์วาล์วที่ไม่มีช่องว่าง: การใช้โหลดปฏิกิริยากับ HLA ในระหว่างการเบรกเพื่อป้องกันการยืดตัวมากเกินไปและให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ .
ข้อได้เปรียบของตัวปรับการกวาดล้างไฮดรอลิก (HLA)
เทคโนโลยีที่ไร้รอยต่อของคัมมินส์นำข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมมาสู่การใช้งานนอกทางหลวงและจุดประกายการประยุกต์ใช้เครื่องยนต์จุดระเบิดเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นต้นทุนที่ต่ำกว่าและความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่งขึ้น .
ใช้ HLA และความร่วมมือเบรกเครื่องยนต์: ระบบไดรฟ์วาล์วไร้รอยต่อช่วยให้ HLA ทำงานร่วมกับ Jacobs ®การผสมผสานที่ไร้รอยต่อของเครื่องยนต์เบรกสร้างโซลูชันที่รวมประสิทธิภาพสูงและความเรียบง่าย
การกำจัดการปรับวาล์วด้วยตนเอง: สำหรับน้ำมันเบนซินก๊าซธรรมชาติหรือเครื่องยนต์ไฮโดรเจนการกำจัดการปรับระยะห่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานเหล่านี้มีอัตราการสึกหรอของที่นั่งวาล์วสูงกว่า . การปรับช่องว่างสามารถปรับปรุงความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ได้ง่ายขึ้นกระบวนการบำรุงรักษาและลดความเสี่ยงของมนุษย์
การปรับแต่งการออกแบบ CAM และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์: ด้วยเทคโนโลยี HLA วิศวกรสามารถปรับแต่งโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นที่นั่งวาล์วที่นุ่มนวลขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น . การออกแบบกล้องไฮดรอลิกให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับการควบคุมเวลาวาล์ว
การปรับปรุงความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์และการลดการบำรุงรักษา: ระบบไดรฟ์วาล์วที่ไม่มีช่องว่างช่วยลดการตรวจสอบช่องว่างและการปรับเปลี่ยนระหว่างการบำรุงรักษาลดเวลาการหยุดทำงานและค่าบำรุงรักษาซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปรับปรุงค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการเป็นเจ้าของ (TCO) .
Accelerating Engine Assembly: การตั้งค่าการกวาดล้างวาล์วบนสายประกอบใช้เวลานานและมักจะกลายเป็นคอขวดการผลิต . โดยใช้ HLA และ Jacobs ®หลังจากการแก้ปัญหาที่ไร้รอยต่อขั้นตอนนี้ถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์ลดเวลาการผลิตและค่าใช้จ่าย .
ลดเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและผลกระทบ: HLA ปรับปรุงความแม่นยำในการนั่งวาล์วลดเสียงรบกวนในการทำงานของเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือน . หมายถึงประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบกว่าสำหรับผู้ให้บริการทางหลวง/นอกทางหลวงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการดำเนินงานระยะยาว
จัดหาวิธีแก้ปัญหาที่เรียบง่ายและประหยัด: ระบบ Cummins ไร้รอยต่อบรรลุข้อได้เปรียบทั้งหมดโดยไม่เพิ่มความซับซ้อนของเครื่องยนต์ . Jacobs แก้ปัญหาที่ไร้รอยต่อเช่นสะพาน Pivot และสะพานฤดูใบไม้ผลิสามารถรวมเข้ากับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่มีอยู่
เหตุใดตัวปรับการกวาดล้างไฮดรอลิกจึงเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ-Highway Fields?
ก่อนหน้านี้ HLA ไม่สามารถเข้ากันได้กับระบบเบรกเครื่องยนต์ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ . ช่องว่างเหตุการณ์หลักที่สร้างขึ้นในระหว่างกระบวนการเบรกสามารถนำไปสู่การยืด HLA มากเกินไปทำให้ยากต่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ .}
คัมมินส์ได้เปลี่ยนสถานการณ์นี้โดยการคิดค้นระบบไดรฟ์วาล์วที่ไม่มีตัวตนเพื่อให้มั่นใจว่าความเสถียรของกลไกวาล์วในระหว่างการเบรก . การพัฒนานี้ช่วยให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์มีเครื่องมือที่ทรงพลังในการปรับปรุงประสิทธิภาพลดการปล่อยมลพิษ ภาระ .
ประโยชน์สำหรับผู้ใช้จะเห็นได้ชัด: ต้นทุนการบำรุงรักษาที่ลดลงเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนน้อยลงและเวลาความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ที่สูงขึ้นซึ่งทั้งหมดนี้ลดต้นทุนทั้งหมดของการเป็นเจ้าของ . อย่างมีนัยสำคัญ
ใครจะเป็นทางออกสำหรับตัวปรับการกวาดล้างไฮดรอลิก?
เทคโนโลยี Cummins Valve Drive (CVT) เป็นผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีที่เข้ากันได้ของ HLA เป็นเวลาหลายปี . เพื่อตอบสนองต่อความท้าทายในการรวม HLA เข้ากับการเบรกเครื่องยนต์ CVT ได้พัฒนาโซลูชั่นที่เป็นผู้ใหญ่สองแห่งคือสะพาน Pivot และสะพานฤดูใบไม้ผลิ
นวัตกรรมเหล่านี้วางรากฐานสำหรับระบบออกเทนที่กำลังจะมาถึง - ระบบไดรฟ์วาล์วที่ไม่มีช่องว่างขั้นสูงที่จะบรรลุความเข้ากันได้กับเบรก HLA และเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ . B6 . 7 เอ็นจิ้นออกเทนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานน้ำมันเบนซิน