I. วิธีการปรับความเร็ว กำไร และความเสถียร
ความเร็วที่กำหนดโดยบอร์ดควบคุมความเร็ว GAC ที่โรงงานโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณช่วงความเร็วรอบเดินเบา หลังจากสตาร์ทเครื่องแล้ว ให้ปรับโพเทนชิออมิเตอร์ความเร็ว การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเร่งความเร็ว และการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะช้าลง ปรับให้เป็นความเร็วที่กำหนดที่ต้องการ
หากยูนิตมีสถานการณ์ควบคุมไม่ได้ในระหว่างการเร่งความเร็ว ขั้นแรกให้ปรับ GAIN และ STABILITY ทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งยูนิตมีเสถียรภาพชั่วคราว จากนั้นจึงปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ SPEED ให้เป็นความเร็วที่กำหนดที่ต้องการ
หลังจากที่เครื่องถึงความเร็วที่กำหนดแล้ว ให้ปรับโพเทนชิออมิเตอร์ GAIN ก่อน หมุนตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องเริ่มทำงาน จากนั้นทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องนิ่ง หลังจากที่มันคงที่แล้ว ให้ปรับทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย วิธีการปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ความเสถียรจะเหมือนกัน
หลังจากปรับแล้ว ให้ดันก้านกระทุ้งของแอคชูเอเตอร์ หากมีสถานการณ์ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ให้ปรับ-การปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ GAIN และ STABILITY ทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งหน่วยมีเสถียรภาพ ดันก้านดันแอคชูเอเตอร์อีกครั้ง หากมีการฟื้นตัวช้า อาจเป็นเพราะโพเทนชิออมิเตอร์ GAIN ตั้งไว้ต่ำเกินไป คุณสามารถปรับโพเทนชิออมิเตอร์ GAIN ตามเข็มนาฬิกาได้เล็กน้อย หากหน่วยฟื้นตัวอย่างรวดเร็วและไม่มีการหนี แสดงว่าการปรับ SPEED (ความเร็ว), GAIN (เกน) และ STABILITY (ความเสถียร) เสร็จสมบูรณ์แล้ว
ครั้งที่สอง วิธีการปรับ IDLE
เมื่อปรับความเร็วรอบเดินเบา จุดเชื่อมต่อของบอร์ดควบคุมความเร็วต่างๆ ก็จะแตกต่างกันเช่นกัน โปรดตรวจสอบแผนภาพวงจรและคู่มือของบอร์ดควบคุมความเร็วอย่างละเอียดก่อนที่จะปรับความเร็วรอบเดินเบา ใช้ ESD5500 เป็นตัวอย่าง
หลังจากที่เครื่องสตาร์ทแล้ว ให้ลัดวงจร-วงจรขั้วต่อ M และขั้วต่อ G บนบอร์ดควบคุมความเร็ว ความเร็วหน่วยจะลดลงเป็นความเร็ว IDLE ที่กำหนดโดยโรงงาน GAC จากนั้นปรับโพเทนชิออมิเตอร์ IDLE การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเร่งความเร็ว และการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะช้าลง ปรับเป็นความเร็วรอบเดินเบาที่คุณต้องการ
หลังจากที่การเชื่อมต่อลัดวงจร-ระหว่างขั้วต่อ M และขั้วต่อ G ถูกตัดการเชื่อมต่อ หน่วยจะกลับสู่ความเร็วที่กำหนด
III. วิธีการปรับการป้องกัน OVER SPEED
ใช้ ESD5221 เป็นตัวอย่าง บอร์ดควบคุมความเร็วพร้อมฟังก์ชันป้องกันความเร็วเกินจะมีเอาต์พุตแจ้งเตือนรีเลย์ 2 ช่อง จุดเปิดปกติ 1 จุดและจุดปิดปกติ 1 จุด (ก่อนอื่นคุณสามารถเชื่อมต่อจุดทั้งสองนี้เข้ากับวาล์วโซลินอยด์ปีกผีเสื้อของเครื่องหรือรีเลย์ที่ควบคุมโซลินอยด์วาล์ว
ค่าการตั้งค่าจากโรงงานของการป้องกันความเร็วเกินคือ 10% (นั่นคือ เกินความเร็วที่กำหนด 10% เช่น หากความเร็วที่กำหนดคือ 1500RPM ค่าการป้องกันคือ 1650RPM) วิธีการปรับเพื่อเปิดใช้ค่าการป้องกันความเร็วเกินนี้คือ: ขั้นแรก ให้ปรับความเร็ว อัตราขยาย และความเสถียรให้เป็นสถานะการทำงานที่ดีที่สุดของเครื่อง กดปุ่ม TEST ค้างไว้แล้วปรับโพเทนชิออมิเตอร์ OVER SPEED หมุนทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งไฟสีแดงแสดงการป้องกันความเร็วเกินบนบอร์ดควบคุมความเร็วสว่างขึ้น จุดเปิดตามปกติของเอาต์พุตแจ้งเตือนจะปิด และจุดปิดตามปกติจะเปิดขึ้น (หากจุดสัญญาณเตือนรายงานไปที่คันเร่ง เครื่องควรหยุดและแจ้งเตือน) จากนั้นกดปุ่ม RESET เพื่อรีเซ็ตข้อผิดพลาดและสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง ค่าการป้องกันความเร็วเกิน 10% จะถูกเปิดใช้งาน
หากค่าการป้องกันความเร็วเกินคือ 15% หรือค่าอื่นใด วิธีการตั้งค่าคือ: (ใช้ 15% เป็นตัวอย่าง) ขั้นแรก หมุนโพเทนชิโอมิเตอร์ OVER SPEED ตามเข็มนาฬิกาให้สูงขึ้นเล็กน้อยหรือไปที่ตำแหน่งตรงกลาง จากนั้น หมุนโพเทนชิออมิเตอร์ SPEED เพื่อปรับความเร็วการหมุนเป็น 1725RPM หลังจากนั้น ให้หมุนโพเทนชิโอมิเตอร์ OVER SPEED ทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งไฟแสดงการป้องกันความเร็วเกินสีแดงบนแผงควบคุมความเร็วสว่างขึ้น จุดเปิดตามปกติของเอาท์พุตสัญญาณเตือนจะปิด และจุดปิดปกติจะเปิด (หากจุดแจ้งเตือนรายงานไปที่คันเร่ง เครื่องควรปิดเครื่องและแจ้งเตือน) จากนั้นกดปุ่ม RESET เพื่อรีเซ็ตข้อผิดพลาดและสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง มีการตั้งค่าการป้องกันความเร็วเกิน 15%
IV. วิธีการปรับสำหรับการสตาร์ทน้ำมันเชื้อเพลิงและการเร่งความเร็ว
การสตาร์ทแบบไร้ควัน-ของซีรีส์ ESD5500 และ ESD5300 ในบอร์ดควบคุมความเร็ว GAC ล้วนใช้วิธีการปรับแต่งนี้ ดู ESD5500E เป็นตัวอย่าง เมื่อทำการปรับ ขั้นแรกให้หมุนเชื้อเพลิงสตาร์ทตามเข็มนาฬิกาไปที่ค่าสูงสุด และหมุนความเร็วทวนเข็มนาฬิกาไปที่ค่าต่ำสุด จากนั้นสตาร์ทเครื่องตามปกติ (เริ่มที่ความเร็วที่กำหนด) ลัดวงจร-ขั้วต่อ M และขั้วต่อ G เพื่อลดความเร็วเครื่องเป็นความเร็วรอบเดินเบา และปรับความเร็วรอบเดินเบา หากการทำงานของความเร็วรอบเดินเบาผิดปกติ ให้ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ GAIN และ STABILITY (ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการปรับ GAIN และ STABILITY ของความเร็วรอบเดินเบาคือเครื่องจะทำงานตามปกติที่ความเร็วที่กำหนด) หลังจากปรับแล้ว ให้หมุนโพเทนชิโอมิเตอร์ STARTING FUEL ทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องมีความเร็วลดลงอย่างมากและฉับพลัน ณ จุดนี้ ให้หมุนตามเข็มนาฬิกาไปที่ความเร็วรอบเดินเบาที่คุณเพิ่งวิ่ง จากนั้นปรับตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อย โพเทนชิโอมิเตอร์เชื้อเพลิงเริ่มต้นจะถูกปรับ โพเทนชิโอมิเตอร์ SPEED RAMPING จะปรับเวลาที่ใช้เพื่อให้ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นเป็นความเร็วที่กำหนด การหมุนทวนเข็มนาฬิกาไปที่ด้านล่างจะใช้เวลาในการขึ้นที่สั้นที่สุด และในทางกลับกันจะใช้เวลาการขึ้นที่ยาวที่สุด เวลาที่เพิ่มขึ้นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ เวลาที่เพิ่มขึ้นสูงสุดคือมากกว่า 20 วินาที ยิ่งนาน ปริมาณควันก็จะยิ่งน้อยลง ในทางกลับกัน ปริมาณควันก็มากขึ้น ถอดสายไฟลัดวงจร-ระหว่างขั้วต่อ M และขั้วต่อ G เพื่อสังเกตว่าปริมาณควันไอเสียเป็นปกติหรือไม่ในขณะนี้ หากปริมาณไอเสียควันผิดปกติ ให้-ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ SPEED RAMPING ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อควบคุมความเร็ว-เวลาที่เพิ่มขึ้น และปรับให้เข้ากับปริมาณไอเสียควันที่ผู้ใช้พึงพอใจ
วิธี V. DROOP
ดู GAC ESD5500E เป็นตัวอย่าง ก่อนที่จะทำการปรับเปลี่ยน ควรเตรียมน้ำหนักที่เพียงพอต่อ-ข้อกำหนดในการโหลดของเครื่อง หากข้อกำหนดความแม่นยำสำหรับเปอร์เซ็นต์ของอัตราการปรับไม่สูง เพียง-ลัดวงจรขั้วต่อ K และขั้วต่อ L จากนั้นปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ DROOP ทวนเข็มนาฬิกาหนึ่งในแปดของรอบ จากนั้นบอร์ดควบคุมความเร็วจะมีอัตราการปรับ
หากจำเป็นต้องมีความแม่นยำในการปรับอัตราให้สูง เช่น จำเป็นต้องปรับอัตรา 3% ขั้นแรกให้ลัดวงจร-ขั้วต่อ K และขั้วต่อ L จากนั้นหมุนโพเทนชิโอมิเตอร์ DROOP ไปที่ตำแหน่งตรงกลางโดยประมาณ จากนั้นจึงปรับความเร็วของหน่วยเป็น 1545RPM ภายใต้สภาวะที่ไม่มี-โหลด หลังจากนั้นให้โหลดให้เต็ม หากปรับ DROOP อย่างเหมาะสม ความเร็วของหน่วยเมื่อโหลดเต็มที่ควรเป็น 1500RPM ถ้าไม่ เช่น ถ้าความเร็วเพียง 1355RPM ให้ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ DROOP ทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย จากนั้นจึงยกเลิกการโหลดให้เป็นศูนย์ หากปรับ DROOP อย่างเหมาะสม ความเร็วรอบไม่-ในการโหลดควรเป็น 1545RPM หากไม่ใช่ เช่น เพียง 1534RPM ให้ปรับความเร็วเป็น 1545RPM อย่างแม่นยำ จากนั้นเพิ่มเป็นโหลดเต็ม ความเร็วควรอยู่ที่ 1500RPM หากไม่ใช่ เช่น 1532RPM แสดงว่าโพเทนชิโอมิเตอร์ DROOP ถูกปรับทวนเข็มนาฬิกามากเกินไปเล็กน้อยในตอนนี้ ทีนี้ ก็ได้-ปรับศักยภาพ DROOP ตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อย จากนั้นจึงยกเลิกการโหลดให้เป็นศูนย์ ความเร็วควรอยู่ที่ 1545RPM ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ปรับความเร็วเป็น 1545RPM อีกครั้ง จากนั้นโหลดให้เต็ม ความเร็วควรอยู่ที่ 1500RPM ถ้าความเร็วเป็น 1500RPM พอดี นั่นเป็นเรื่องปกติ จากนั้น เมื่อยกเลิกการโหลดโหลดจนเหลือศูนย์ ความเร็วควรอยู่ที่ 1545RPM หากเป็นเช่นนั้น การปรับความเร็ว 3% จะเสร็จสิ้น
สำหรับหน่วยที่พิกัด 1500RPM หากต้องการปรับความเร็วเป็น 3% ให้ลัดวงจร-ขั้วต่อ K และขั้วต่อ L เมื่อหน่วยไม่มีโหลด- ให้ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ความเร็วเป็นความเร็วที่ความเร็วเพิ่มขึ้น ความเร็วสำหรับการปรับความเร็ว 3%: 1500+1500×0.03=1545RPM เมื่อโหลดเต็มที่ ความเร็วในการหมุนควรเป็น 1500RPM หากต่ำกว่า 1500RPM ให้ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ DROOP ทวนเข็มนาฬิกาอย่างละเอียด (จำนวนการปรับขึ้นอยู่กับประสบการณ์) หากสูงกว่า 1500RPM ให้ปรับโพเทนชิออมิเตอร์ DROOP ตามเข็มนาฬิกาอย่างละเอียด (จำนวนการปรับขึ้นอยู่กับประสบการณ์) ยกเลิกการโหลด ความเร็ว-ขณะโหลดควรเป็น 1545RPM หากไม่ได้ปรับความเร็วเป็น 1545RPM โดยใช้โพเทนชิออมิเตอร์ความเร็ว ทำซ้ำหลายๆ ครั้งจนกระทั่งความเร็ว-โหลดไม่ถึง 1545RPM และความเร็วโหลดเต็ม-ถึง 1500RPM แสดงว่าอัตราการปรับความเร็วอยู่ที่ 3%
หมายเหตุ: นี่เป็นวิธีการปรับที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่ก็เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้การปรับอัตรามีความแม่นยำสูงเช่นกัน เมื่อตั้งค่าการปรับอัตราการทำงานของเครื่องจะต้องเป็นปกติ!
หก: สิ่งที่ควรปฏิบัติเมื่อลูกเรือเดินทาง
เมื่อรถเข็นที่เคลื่อนที่ช้า-ปรากฏขึ้นในหน่วยที่มีแอมพลิจูดมากกว่า 3 เฮิรตซ์ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทางกลของหน่วยก่อน เช่น มีแรงเสียดทานระหว่างปั๊มน้ำมัน แอคชูเอเตอร์ และก้านสูบของปั๊มน้ำมัน และที่อื่นๆ หรือไม่ หลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้แล้ว ให้ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ GAIN และ STABILITY หากการปรับไม่ได้ผล ให้ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อ SOFT ระหว่างยูนิตหรือไม่ ตัวอย่างเช่นหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีแบริ่งคู่ก็จะมีข้อต่ออ่อนระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องยนต์ จากนั้นเปิดสวิตช์ SOFT COUPLING C2 และสังเกตว่าตัวเครื่องมีเสถียรภาพหรือไม่ สวิตช์ LEAD CIRCUIT C1 ถูกตั้งค่าไปที่ตำแหน่งวิกฤตเมื่อโพเทนชิโอมิเตอร์ GAIN ถูกปรับไปที่ค่าต่ำสุด และเครื่องยังคงไม่สามารถเสถียรได้ หลังจากตั้งค่าสวิตช์ทั้งสองตัวแล้ว เครื่องจะดีขึ้นเล็กน้อยแต่ยังคงทำงานอยู่ จากนั้นปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ GAING และ STABILITY ใหม่อีกครั้ง หลังจากปรับใหม่แล้ว เครื่องก็ยังไม่เสถียร จากนั้นจึงควบคุม-ส่วนต่างระดับที่สอง
การควบคุมส่วนต่างระดับที่สอง-: หลังจากปิดสวิตช์ C1 เครื่องจะทำงานตามปกติ ขั้นแรก ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนกลไกเป็นปกติหรือไม่ หลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนทางกลทั้งหมดแล้วและพบว่าเป็นเรื่องปกติ ให้ตัดสายเชื่อมต่อระหว่าง E1 และ E2 บนโพเทนชิออมิเตอร์ DROOP สถานการณ์การทำงานของเครื่องควรลดลงอย่างมาก จากนั้น ปรับโพเทนชิโอมิเตอร์ GAIN และ STABILITY ใหม่ หากเครื่องยังทำงานอยู่ โปรดติดต่อผู้ผลิต