จากการวิเคราะห์เชิงโต้ตอบ
แทนซาเนีย
ความต้องการนำเข้าเพิ่มขึ้น โดยมีรถตักเป็นผู้นำ
ในปี 2025 มูลค่าการนำเข้ารวมของรถขุดและรถตักในประเทศแทนซาเนียคาดว่าจะสูงถึงประมาณ 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งคิดเป็นการเติบโต-เทียบกับ-ต่อปีที่ 38% โดยรถตักคิดเป็น 62.4% จีนและอินเดียเป็นซัพพลายเออร์หลักของรถขุดและรถตัก ซึ่งร่วมกันนำเข้ามากกว่า 85% โดยจีนเพียงประเทศเดียวถือหุ้นมากกว่า 75% ตลาดส่งออกรถขุดและรถตักของแทนซาเนียกระจุกตัวอยู่ในระดับสูง โดยจุดหมายปลายทางการส่งออกทั้งหมดในปี 2568 ตั้งอยู่ในแอฟริกา และขนาดการส่งออกคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 4.39 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
จากมุมมองของแบรนด์ แม้ว่าจะมีหลายแบรนด์ที่เข้าร่วมในตลาดนำเข้าในประเทศแทนซาเนีย แต่ความเข้มข้นของแบรนด์ที่แท้จริงค่อนข้างสูง แบรนด์มูลค่านำเข้าสามอันดับแรก ได้แก่ Caterpillar, Zoomlion และ Sany ซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของมูลค่าการนำเข้าทั้งหมด ในบรรดาแบรนด์ที่ติด 10 อันดับแรก แบรนด์จีนมีที่นั่งถึง 6 ที่นั่ง
ไนจีเรีย
แบรนด์จีนครองส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้น
ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2025 ปริมาณรถขุดและรถตักนำเข้าในไนจีเรียอยู่ที่ประมาณ 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง-เทียบกับ- ต่อปีที่ 6.1% ซึ่งคิดเป็นประมาณ 70% ของการนำเข้าทั้งหมดในปี 2024 ในจำนวนนี้ รถขุดคิดเป็น 54.2% อุปกรณ์จากประเทศจีนและอินเดียครองตลาดไนจีเรียสำหรับรถขุดและรถตักนำเข้า ซึ่งคิดเป็นมูลค่าการนำเข้ามากกว่า 90% จีนเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุด โดยมีส่วนแบ่งมูลค่านำเข้าเกิน 80%
การส่งออกรถตักและรถขุดจากไนจีเรียมีมูลค่าประมาณ 600,000 ดอลลาร์สหรัฐ โดยตลาดหลักกระจุกตัวอยู่ในแอฟริกา ไนเจอร์เป็นปลายทางการส่งออกหลัก
ในตลาดไนจีเรียสำหรับรถขุดและรถตักนำเข้า สภาพการแข่งขันอยู่ระหว่างการปรับเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและมีพลวัต ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าในบรรดาแบรนด์ 10 อันดับแรกตามมูลค่าการนำเข้าในปี 2024 แบรนด์จีนครองที่นั่ง 5 ที่นั่ง ภายในสามไตรมาสแรกของปี 2568 ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นเจ็ด ในปี 2025 XCMG และ Sany Heavy Industry แซงหน้า Volvo และ Caterpillar ในปีที่แล้ว และกลายเป็นสองอันดับแรกในแง่ของมูลค่าการนำเข้า โดยมีส่วนแบ่งรวมกันเกิน 41%
โดยรวมแล้วในปี 2568 ตลาดเครื่องจักรก่อสร้างในแทนซาเนียและไนจีเรียจะถูกครอบงำโดยจีนและอินเดีย แบรนด์จีนจะยังคงรักษาตำแหน่งทางการตลาดของตนต่อไป ในสิบแบรนด์ชั้นนำของทั้งสองตลาด แบรนด์จีนจะมีส่วนแบ่งรวมกันมากกว่า 55% นอกจากนี้ การค้าส่งออกของทั้งสองประเทศจะแสดงลักษณะเฉพาะของภูมิภาคที่แข็งแกร่ง โดยปลายทางการส่งออกของรถขุดและรถตักเกือบทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในแอฟริกา
หมายเหตุ: การจัดอันดับแบรนด์ขึ้นอยู่กับสถิติของจำนวนแบรนด์รถขุดและรถตักที่ทราบจากข้อมูลศุลกากร