1. เมื่อส่วนผสมที่อุดมไปด้วยการรั่วไหลของน้ำมันเบนซินสามารถมองเห็นได้ที่เพลาวาล์ว กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอยากที่จะเร่ง; ไอเสียปล่อยควันสีดำและทำให้เสียง "ป๊อปป๊อป" การสะสมคาร์บอนมากเกินไปบนหัวเทียน ในกรณีที่รุนแรงจะปิดตัวลงโดยอัตโนมัติและไม่สามารถเริ่มต้นได้
2. เหตุผลสำหรับความผิดปกติของส่วนผสมที่มากเกินไปมักจะพบในตัวกรองอากาศและชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ เหตุผลทั่วไปคือ:
(1) ตัวกรองอากาศสกปรกเกินไปและหน้าจอตัวกรองอุดตัน
(2) อากาศแดมเปอร์ยังไม่เปิดเต็มที่
(3) การทำความสะอาดรูวัดหลักที่ไม่เหมาะสมส่งผลให้สูญเสียรูวัดและอัตราการไหลเพิ่มขึ้น
(4) หลังจากการหลุดออกจากการลอยน้ำมันรั่วไหลหรือวาล์วเข็มสามเหลี่ยมไม่ปิดแน่นทำให้ระดับน้ำมันในห้องลอยสูงเกินไป
(5) วาล์วบอลประหยัดเชื้อเพลิงสูญญากาศหรือวาล์วช่วยประหยัดเชื้อเพลิงไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนาทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันและเพิ่มปริมาณน้ำมันของท่อหลัก
3. การวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา
(1) ประการแรกควรตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องลอย ในพื้นที่ธรรมดาหรือร้อนขอแนะนำให้รักษาระดับน้ำมัน 1-1. 5 มม. ต่ำกว่าเส้นการทำเครื่องหมาย หากระดับน้ำมันสูงเกินไปสามารถทำการปรับได้ ปรับให้เข้ากับมาตรฐานที่ระบุและหากระดับน้ำมันไม่เปลี่ยนแปลงอีกต่อไปหลังจากเริ่มต้นและทำงานตามปกติจะถือว่าเป็นการแก้ไขปัญหา
หากไม่สามารถปรับระดับน้ำมันให้อยู่ในตำแหน่งมาตรฐานคาร์บูเรเตอร์ควรถูกถอดออกเพื่อตรวจสอบว่ามีน้ำมันอยู่ในลอยหรือไม่ หากมีน้ำมันมันเป็นรอยแตกของการลอยและควรเชื่อมหรือแทนที่; หากการลอยตัวไม่แตกและตำแหน่งการติดตั้งและรูปร่างไม่เปลี่ยนแปลงคุณจำเป็นต้องตรวจสอบว่าวาล์วเข็มสามเหลี่ยมนั้นไม่ปิดแน่นหรือติดอยู่อย่างแน่นหนาและซ่อมแซมหรือแทนที่
หลังจากซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วแบบลอยหรือวาล์วแบบสามเหลี่ยมให้ติดตั้งใหม่และปรับระดับน้ำมันทดสอบเครื่องยนต์และหากสภาพการทำงานได้รับการฟื้นฟูถือว่าเป็นการแก้ไขปัญหา
(2) หากการตรวจสอบระดับน้ำมันของห้องลอยเป็นเรื่องปกติตัวกรองอากาศสามารถลบออกได้และสามารถตรวจสอบตัวแดมเปอร์อากาศเพื่อดูว่าเปิดอย่างเต็มที่ในตำแหน่งแนวตั้งหรือไม่ หากอากาศแดมเปอร์ติดอยู่หรือไม่สามารถเปิดได้อย่างเต็มที่ควรได้รับการซ่อมแซมก่อนการทดสอบ
(3) ตำแหน่งการเปิดตัวของแดมเปอร์อากาศเป็นเรื่องปกติโดยไม่ต้องติดขัดและการทดสอบเป็นเรื่องปกติโดยไม่ต้องติดตั้งตัวกรองอากาศ ตรวจสอบว่าองค์ประกอบตัวกรองอากาศอุดตันเนื่องจากสกปรกเกินไปและควรทำความสะอาดหรือแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่
(4) หากขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นเป็นปกติคาร์บูเรเตอร์ควรถูกถอดประกอบเพื่อตรวจสอบเพิ่มเติม ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าสูญญากาศและวาล์วลูกบอลประหยัดเชื้อเพลิงเครื่องจักรกลปิดแน่นหรือไม่ หากพวกเขาไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนาให้พิจารณาปัญหาเกี่ยวกับรูวัดหลักและทำการปรับหรือเปลี่ยนใหม่
1. ปรากฏการณ์คือเครื่องยนต์ไม่มั่นคงและมีแนวโน้มที่จะหยุดชะงัก คาร์บูเรเตอร์มีปรากฏการณ์ย้อนหลัง พลังงานเครื่องยนต์ไม่เพียงพอทำให้ยากต่อการเร่งความเร็วในระหว่างการทำงาน การดึงตัวแดมเปอร์อากาศขึ้นจะปรับปรุงสถานการณ์อย่างมีนัยสำคัญหรือชั่วคราว
2. เหตุผลสำหรับส่วนผสมที่ไม่ติดมันในแง่ของระบบเชื้อเพลิงเป็นหลักเนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและปริมาณน้ำมันเบนซินต่ำในส่วนผสม การจัดหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอสามารถแบ่งออกเป็นสองสถานการณ์: ความผิดพลาดในวงจรน้ำมันนอกคาร์บูเรเตอร์และความผิดพลาดในวงจรน้ำมันภายในคาร์บูเรเตอร์
เหตุผลหลักสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอในวงจรน้ำมันนอกคาร์บูเรเตอร์คือ:
(1) ตัวกรองน้ำมันเบนซินอุดตัน
(2) มีการอุดตันในท่อส่งน้ำมันเบนซินหรือท่อน้ำมันที่เสียหาย
(3) ข้อต่อท่อน้ำมันหลวมและมีอากาศรั่ว
เหตุผลหลักสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอในวงจรน้ำมันภายในของคาร์บูเรเตอร์คือ:
(1) คาร์บูเรเตอร์ทางเข้าถูกปิดกั้นซึ่งป้องกันน้ำมันที่จัดทำโดยวงจรน้ำมันภายนอกจากการเข้าสู่ห้องลอยอย่างราบรื่น
(2) ระดับน้ำมันในห้องลอยต่ำเกินไปหรือลอยอยู่
(3) เข็มสามเหลี่ยมติดอยู่หรือปลั๊กน้ำมันอื่น ๆ ถูกบล็อก
(4) หลุมวัดหลักถูกบล็อกหรือปรับไม่ถูกต้อง
นอกจากนี้การรั่วไหลของอากาศจากปะเก็นท่อร่วมไอดีหรือปะเก็นการเชื่อมต่อฐานคาร์บูเรเตอร์ยังสามารถทำให้ส่วนผสมกลายเป็นไม่ติดมันมากเกินไป
3. การวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา
(1) ตรวจสอบความสูงของระดับน้ำมันของห้องลอย หากตรงตามข้อกำหนดให้ตรวจสอบว่ามีการปรับรูหลักอย่างถูกต้องหรือไม่และมีการอุดตันใด ๆ หากมีความผิดปกติให้ซ่อมแซม
(2) หากระดับน้ำมันในห้องลอยต่ำเกินไปขั้นตอนแรกคือการพิจารณาว่าเกิดจากวงจรน้ำมันภายในของคาร์บูเรเตอร์หรือวงจรน้ำมันภายนอกของคาร์บูเรเตอร์แล้วค้นหาส่วนที่ผิดปกติตามลำดับ ขั้นตอนมีดังนี้:
①ถอดข้อต่อท่อทางเข้าคาร์บูเรเตอร์ออกและสังเกตเต้ารับน้ำมันของท่อน้ำมัน หากแรงดันออกจากน้ำมันสูงและอัตราการไหลมีขนาดใหญ่มันจะเป็นความผิดปกติในวงจรน้ำมันภายในของคาร์บูเรเตอร์
ปรับระดับน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ ถอดชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ตรวจสอบว่าลอยอยู่หรือไม่ถ้าวาล์วเข็มสามเหลี่ยมติดอยู่และหากมีการอุดตันที่เต้าเสียบน้ำมัน หลังจากค้นหาและซ่อมแซมขั้นตอนข้างต้นแล้วความผิดพลาดสามารถกำจัดได้
②ถอดข้อต่อท่อทางเข้าคาร์บูเรเตอร์ออกและสังเกตเต้ารับน้ำมันของท่อน้ำมัน หากแรงดันออกจากน้ำมันต่ำและอัตราการไหลมีขนาดเล็กมันเป็นความผิดพลาดในวงจรน้ำมันภายนอกของคาร์บูเรเตอร์
จากนั้นท่อน้ำมันสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและหน้าจอกรองน้ำมันเบนซินควรตรวจสอบเพื่อแก้ไขปัญหา
(3) หากไม่มีการตรวจพบข้อบกพร่องหลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นควรตรวจสอบปะเก็นท่อร่วมไอดีหรือปะเก็นการเชื่อมต่อฐานคาร์บูเรเตอร์สำหรับการรั่วไหลของอากาศ