อุณหภูมิน้ำที่สูงของเครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำให้น้ำหล่อเย็นเดือดในหม้อน้ำ กำลังลดลง ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลง แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น และอาจถึงขั้นทำให้เครื่องยนต์ดีเซลดึงปะเก็นฝาสูบและฝาสูบไหม้ได้
ด้านล่างนี้คือสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีอุณหภูมิสูง รวมถึงการป้องกันและปรับปรุง
การใช้งานเกินพิกัดเป็นเวลานานของเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและภาระความร้อน ส่งผลให้น้ำมีอุณหภูมิสูง ดังนั้น โปรดหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดเป็นเวลานาน
โปรดตรวจสอบปริมาณน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำและถังขยาย และเติมให้ทันเวลาที่ระดับของเหลวต่ำ เนื่องจากการขาดน้ำหล่อเย็นจะส่งผลต่อการกระจายความร้อนและส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลมีอุณหภูมิสูง
แผ่นระบายความร้อนรบกวนกัน (เครื่องจักรก่อสร้าง)
หากหม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิกและหม้อน้ำน้ำวางเรียงกัน เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกสูง อุณหภูมิของอากาศเย็นที่ด้านช่องอากาศของหม้อน้ำน้ำจะสูง ซึ่งจะส่งผลต่อการกระจายความร้อนของหม้อน้ำน้ำ ในเรื่องนี้ควรปรับปรุงการกระจายความร้อนของระบบไฮดรอลิกเพื่อลดอิทธิพลของหม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิกที่มีต่อการกระจายความร้อนที่ไม่ดีของหม้อน้ำน้ำของเครื่องยนต์ดีเซล
สายพานพัดลมหลวมเกินไปหรือการเสียรูปของพัดลม
โปรดตรวจสอบว่าสายพานพัดลมหลวมหรือไม่และรูปร่างของพัดลมผิดปกติหรือไม่ หากสายพานพัดลมหลวมเกินไปอาจทำให้ความเร็วพัดลมลดลงได้ง่ายทำให้หม้อน้ำไม่สามารถเล่นความสามารถในการกระจายความร้อนตามกำหนดและส่งผลให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ดีเซลมากเกินไป นอกจากนี้การเสียรูปของพัดลมจะทำให้ความสามารถในการกระจายความร้อนของหม้อน้ำไม่เต็มประสิทธิภาพ
เศษซากที่ติดอยู่กับพื้นผิวหม้อน้ำ
เศษเกาะที่พื้นผิวหม้อน้ำเป็นปรากฏการณ์ที่พบบ่อยที่สุด เศษเกาะติดจะลดพื้นที่การทำความเย็นของหม้อน้ำ พื้นที่ลมของหม้อน้ำ ส่งผลให้ความสามารถในการกระจายความร้อนของหม้อน้ำ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลมีอุณหภูมิสูง ดังนั้นควรทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างสม่ำเสมอ
การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นไม่ดี
การเปิดเทอร์โมสตัทไม่เพียงพอจะลดความสามารถในการกระจายความร้อนของวงจรขนาดใหญ่ของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์ร้อนคุณสามารถใส่เทอร์โมสตัทลงในน้ำเพื่อตรวจสอบความร้อนได้ โดยทั่วไป ระยะการเปิดของเทอร์โมสตัทคือ 8-10 มม.
กรุณาเตือน:ประสิทธิภาพที่ไม่ดีของปั๊มน้ำจะลดอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นและทำให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนขึ้น
ในเรื่องนี้ให้ตรวจสอบช่องเก็บน้ำด้านบนและด้านล่างของหม้อน้ำ ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างห้องเก็บน้ำบนและล่างโดยทั่วไปคือ 6-12 องศา หากเล็กเกินไปสามารถเปลี่ยนปั๊มน้ำได้ ตะกรันที่มากเกินไปจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของครีบในหม้อน้ำ และลดการนำความร้อนของน้ำหล่อเย็นและอากาศเย็น ทั้งนี้ควรทำความสะอาดระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ดีเซลอย่างสม่ำเสมอ และในขณะเดียวกันก็ควรหลีกเลี่ยงการใช้น้ำหล่อเย็นที่ด้อยกว่าเพื่อลดการเกิดตะกรัน