ที่นิทรรศการเครื่องจักรวิศวกรรม Bauma ที่จัดขึ้นที่มิวนิคประเทศเยอรมนีคัมมินส์ได้จัดแสดงเครื่องยนต์ออฟโรดรุ่นใหม่รุ่นใหม่ X15 เป็นแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนักแบบหลายเชื้อเพลิงที่เปิดตัวโดย Cummins สำหรับอนาคตซึ่งสามารถใช้ดีเซลสะอาดก๊าซธรรมชาติเชื้อเพลิงชีวภาพทดแทนหรือไฮโดรเจน เป็นแหล่งพลังงานที่ต้องการสำหรับลูกค้าของเครื่องจักรก่อสร้างเครื่องจักรการเกษตรและอุปกรณ์อุตสาหกรรมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานอัพเกรดการปล่อยและเปลี่ยนพลังงาน
ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้นและพลังงานที่แข็งแกร่งขึ้น
เครื่องยนต์ Off-Road รุ่นใหม่ Cummins 15L ใช้การออกแบบที่ดีที่สุดด้วยโครงสร้างที่ง่ายกว่า เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้านี้มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าด้วยช่วงพลังงาน 400 ถึง 700 แรงม้า (298 ถึง 522 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุดสูงถึง 3200 นิวตันเมตร มันมีความสามารถในการเปลี่ยนเครื่องยนต์การกระจัดขนาดใหญ่และรักษาประสิทธิภาพการผลิตสูง
การปรับตัวโดยรวมที่กว้างขึ้น
ช่วงการจับคู่แอปพลิเคชันกว้างขึ้นโดยมีตัวเลือกพลังงานมากกว่า 20 ตัวเลือก
น้ำหนักที่ต่ำกว่าขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ 13L;
โซลูชั่นการปล่อยก๊าซที่หลากหลาย: โดยการใช้โปรเซสเซอร์โพสต์โมดูล Flex, Euro V ออฟ-โรดและมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่สูงขึ้นสามารถปฏิบัติตาม; ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) ซึ่งสามารถลดความต้องการระบบทำความเย็นและบรรลุความเรียบง่ายของโครงสร้างของระบบทั้งหมด นอกจากนี้แพลตฟอร์ม 15L ใหม่ยังสามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภูมิภาคอื่น ๆ ทั่วโลกโดยไม่จำเป็นต้องมีการรักษาหลังการติดตั้งหรือเพิ่มยูเรีย
การออกแบบความทนทานสูงเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง
รุ่นใหม่ HE550 Bypass Valve Turbocharger: ทำจากวัสดุที่ได้รับการอัพเกรดใหม่มีความทนทานและความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นและความสามารถในการตอบสนองชั่วคราวที่เหนือกว่าที่ระดับความสูงสูง
อุปกรณ์เสริมส่วนหน้าแบบ Dustproof: ป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาปกป้องระบบอุปกรณ์เสริมที่ส่วนหน้าของเครื่องยนต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานปกติในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ลูกสูบเหล็ก: ปรับปรุงความทนทานและเพิ่มการควบคุมอุณหภูมิของห้องเผาไหม้และส่วนประกอบ
ฟังก์ชั่นดิจิตอล: การตรวจสอบระยะไกลที่แข็งแกร่งและความสามารถในการวินิจฉัยปรับปรุงการเข้าร่วมที่มีประสิทธิภาพของอุปกรณ์ในพื้นที่ห่างไกลผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกล OTA และการประมวลผลข้อมูล
ฟังก์ชั่นเบรกเครื่องยนต์เสริม: ลดการสึกหรอของเบรกเพลาและเพิ่มการควบคุมยานพาหนะ
ลดต้นทุนการดำเนินงาน
ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพผ่านการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นช่วงเวลาการยกเครื่องนานขึ้นและเทคโนโลยีการประมวลผลข้อมูลระยะไกลดิจิตอล
ภายใต้เงื่อนไขการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงเดียวกันเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนหน้าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงได้ 10%
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความยืดหยุ่น
เข้ากันได้กับเชื้อเพลิงชีวภาพใหม่รวมถึงน้ำมันพืชไฮโดรเจน (HVO) และ B20 (เชื้อเพลิงผสมผสานที่มีไบโอดีเซล 20%) ให้ลูกค้าได้รับทางเลือกมากขึ้นสำหรับการเปลี่ยนแปลงพลังงาน
คัมมินส์ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มเครื่องยนต์เชื้อเพลิง B, L และ X Series หลายแพลตฟอร์มเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำและคาร์บอนต่ำในปัจจุบันและอนาคตรวมถึงก๊าซธรรมชาติดีเซลสะอาดและไฮโดรเจนมุ่งเป้าไปที่มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอนาคต
มาตรฐานคาร์บอนไดออกไซด์
