การแนะนำเครื่องมือ
ก่อนที่จะเริ่มเครื่องมือต่อไปนี้ต้องเตรียม:
ประแจพิเศษสำหรับแหวนแคลมป์, ดีเซลสะอาด, ผ้าสะอาด, ประแจอัลเลน 8 มม. (พิเศษสำหรับปั๊มมือ)
ชิ้นส่วนการบำรุงรักษา: องค์ประกอบตัวกรอง + วงแหวนปิดผนึก
1, ลบตัวกรองที่อยู่อาศัย
1. ถอดขั้วต่อสายไฟสายไฟของเซ็นเซอร์ระดับน้ำ/เครื่องทำความร้อน
2. คลายวาล์วระบายน้ำด้วยมือ (รูปที่ 1) ระบายเชื้อเพลิงในตัวกรองแล้วขันวาล์วระบายน้ำด้วยมือให้แน่น (อย่าใช้แรงมากเกินไปเมื่อกระชับ)
3. ใช้ประแจพิเศษสำหรับวงแหวนยึดเพื่อคลายทวนเข็มนาฬิกา (รูปที่ 1) หลังจากคลายให้เขย่าปลอกเบา ๆ และถอดออกพร้อมกับองค์ประกอบตัวกรองเก่าและปลอก
รูปที่ 1
2 แทนที่องค์ประกอบตัวกรอง
1. ลบองค์ประกอบตัวกรองเก่าและถอดตราประทับ "O" เก่าบนตัวเรือน
2. ใช้ผ้าสะอาดเพื่อเช็ดสิ่งสกปรกภายในเปลือกบนเกลียวและที่เกลียวของเบาะตัวกรองสะอาด
3. หลังจากหล่อลื่นแหวน "O" ใหม่ด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาดแล้วให้ติดตั้งลงในร่องปิดผนึกบนตัวเรือน
4. หล่อลื่นแหวนปิดผนึกบนองค์ประกอบตัวกรองใหม่ด้วยน้ำมันดีเซลจากนั้นติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองลงในตัวเรือน เมื่อติดตั้งให้เก็บรูวาล์วทางเดียวขององค์ประกอบตัวกรองทางด้านขวาของลูกศรบนที่อยู่อาศัย
5. ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่พร้อมกับตัวเรือนไปยังฐาน ในระหว่างการติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วตรวจสอบบนองค์ประกอบตัวกรองนั้นจัดเรียงอย่างเข้มข้นกับหลุมวาล์วตรวจสอบบนฐาน หากยังไม่ได้ประกอบอย่างเต็มที่ให้หมุนองค์ประกอบตัวกรองเล็กน้อยจนกว่าตัวเรือนจะสัมผัสกับใบหน้าสิ้นสุดอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่าองค์ประกอบตัวกรองนั้นประกอบขึ้นอย่างเหมาะสม
6. หลังจากการประกอบให้ใช้วงแหวนยึดเพื่อปรับที่อยู่อาศัยไว้ล่วงหน้าลงบนที่นั่งตัวกรอง แน่นด้วยมือจนกว่าจะไม่แน่นอีกต่อไป จากนั้นใช้ประแจพิเศษเพื่อกระชับวงแหวนยึดตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งมาตรวัดล็อคบนวงแหวนยึดอยู่ใกล้กับสูงสุด (รูปที่ 2)
รูปที่ 2
3 ระบบเชื้อเพลิงไอเสีย
หลังจากแทนที่องค์ประกอบตัวกรองตัวคั่นน้ำน้ำมันและท่อน้ำมันทางเข้าและทางออกจะต้องระบายออก วิธีการระบายอากาศสำหรับรุ่นปั๊มไฟฟ้า/ปั๊มมือมีดังนี้:
ไอเสียของผลิตภัณฑ์ปั๊มไฟฟ้า
1． วางกุญแจรถไว้ในตำแหน่ง "ON" ให้พลังงานกับยานพาหนะทั้งหมดและเริ่มปั๊มไฟฟ้าเพื่อปั๊มน้ำมันและไอเสีย
2. หลังจากปั๊มไฟฟ้าของตัวคั่นน้ำน้ำมันปั๊มน้ำมันถ้าไม่มีฟองอากาศที่ชัดเจนในท่อส่งน้ำมันไอเสียของระบบเชื้อเพลิงจะเสร็จสมบูรณ์ หากยังมีฟองอากาศจำนวนมากในท่อส่งน้ำมันหลังจากปั๊มไฟฟ้าหยุดการสูบน้ำมันให้ปลั๊กและถอดขั้วต่อปั๊มไฟฟ้าอีกครั้งและทำซ้ำการสูบน้ำน้ำมันจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศที่ชัดเจนในท่อส่งน้ำมัน ในการล้างตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซในท่อปั๊มไฟฟ้ามักจะต้องเริ่มต้นสองครั้ง
3. หลังจากไอเสียเสร็จสมบูรณ์ให้รีเซ็ตเซ็นเซอร์ระดับน้ำ/ขั้วต่อสายไฟเครื่องทำความร้อนเริ่มต้นเครื่องยนต์และตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลใด ๆ ในท่อน้ำมันและตัวคั่นน้ำน้ำมัน ถ้าไม่การแทนที่องค์ประกอบตัวกรองจะเสร็จสมบูรณ์
ผลิตภัณฑ์ปั๊มมือไอเสีย
1. ใช้ประแจอัลเลน 8 มม. เพื่อคลายเกลียวปลั๊กน้ำมันของตัวกรอง
2. จากนั้นดันปั๊มมืออย่างต่อเนื่องด้วยมือเพื่อเริ่มสูบน้ำมันและระบายอากาศ สังเกตเต้าเสียบเชื้อเพลิงของตัวกรอง หากมีการไหลของเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องจากเต้าเสียบเชื้อเพลิงของตัวกรองไอเสียของระบบเชื้อเพลิงจะเสร็จสมบูรณ์
3. บล็อกเต้าเสียบเชื้อเพลิงอีกครั้งและเช็ดเชื้อเพลิงที่ไหลออกมาในระหว่างกระบวนการไอเสียที่สะอาด
4. หลังจากไอเสียเสร็จสมบูรณ์ให้รีเซ็ตเซ็นเซอร์ระดับน้ำ/ขั้วต่อสายไฟเครื่องทำความร้อน, สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลใด ๆ ในท่อน้ำมันและตัวคั่นน้ำน้ำมัน ถ้าไม่การแทนที่องค์ประกอบตัวกรองจะเสร็จสมบูรณ์
รายการองค์ประกอบตัวกรองการบำรุงรักษา FH33 Series
