เกี่ยวกับรุ่นคัมมินส์
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของคัมมินส์แบ่งออกเป็นบริษัทร่วมทุนตงเฟิงคัมมินส์ บริษัทร่วมทุนฉงชิ่งคัมมินส์ และคัมมินส์นำเข้าดั้งเดิม ช่วงพลังงานของ Dongfeng Cummins อยู่ระหว่าง 20kw ถึง 200kw รุ่นทั่วไปคือ: 4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2, 6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2
ช่วงกำลังของ Chongqing Cummins อยู่ระหว่าง 200kw-1350kw รูปแบบทั่วไปคือ NT855-GA, NTA855-G1A,MTAA11-G3,NTA855-G2A,NTAA855-G7A,KTA19- G3,KTA19-G4,KTAA19-G5,KTAA19-G6A,KTA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5, KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15
ช่วงกำลังของคัมมินส์ที่นำเข้าดั้งเดิมอยู่ระหว่าง 120kw ถึง 1800kw รุ่นทั่วไปคือ KTA19-G3, KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38- G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4
การซ่อมบำรุง
การบำรุงรักษาเป็นกุญแจสำคัญในการลดต้นทุนการใช้งาน เครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอตามกำหนดการบำรุงรักษาเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงาน การบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นวิธีการบำรุงรักษาที่ง่ายและประหยัดที่สุด ช่วยให้แผนกซ่อมบำรุงสามารถทำงานได้ตามเวลาที่เหมาะสม รอบการบำรุงรักษาและเนื้อหาของเครื่องยนต์ซีรีส์และรุ่นต่างๆ อาจแตกต่างกันเล็กน้อย โปรดดูคู่มือการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สำหรับรายละเอียดเฉพาะ ต่อไปนี้จะแนะนำวงจรการบำรุงรักษาและเนื้อหาของเครื่องยนต์ซีรีส์ N และ K สั้นๆ เป็นตัวอย่าง
(1) การตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ A (การตรวจสอบรายวัน)
จัดทำรายงานการทำงานของเครื่องยนต์รายวันและมอบให้แผนกซ่อมบำรุง
1) รายงานเนื้อหา: 1) ไม่ว่าแรงดันน้ำมันจะต่ำหรือไม่; 2) มีกำลังไม่เพียงพอ; 3) อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันเครื่องผิดปกติหรือไม่ 4) เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติหรือไม่ 5) มีควันหรือไม่ 6) มีการใช้สารหล่อเย็น น้ำมันเชื้อเพลิง หรือน้ำมันเครื่องมากเกินไปหรือไม่ 7) มีการรั่วไหลของสารหล่อเย็น น้ำมันเชื้อเพลิง หรือน้ำมันหรือไม่
② ตรวจสอบเครื่องยนต์: 1) ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง; 2) ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 3 ตรวจสอบสายพานปั๊มน้ำ ④ ตรวจสอบกระปุกเกียร์ทางทะเล ⑤ ตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหารอยรั่ว การกระแทก การหลวม และปัญหาอื่นๆ
(2) การตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ A (การตรวจสอบรายสัปดาห์)
1. ตรวจสอบซ้ำทุกวันทุกสัปดาห์ ตรวจสอบตัวกรองอากาศและความต้านทานไอดี: ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศ ปล่อยน้ำที่สะสมออกจากอ่างเก็บน้ำอากาศ ปล่อยตะกอนออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
(3) การตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ B
วงจร: ใช้วิธีชาร์ตหรือ 250 ชั่วโมง 6 เดือนหรือระยะทาง 16,000 กิโลเมตร ในระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ B แต่ละครั้ง รายการการตรวจสอบระดับ A ทั้งหมดจะต้องเสร็จสิ้น นอกเหนือจากรายการต่อไปนี้:
1) เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง: 1 สตาร์ทเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการทำงาน จากนั้นดับเครื่องยนต์และถ่ายน้ำมันเครื่องออก ② ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำ 3 ตรวจสอบก้านวัดน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันถึงเครื่องหมาย "H" ④ สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันด้วยสายตา ⑤ หยุดเครื่องเป็นเวลา 15 นาทีและตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
2) เปลี่ยนไส้กรอง: 1 กรองน้ำมันไหลเต็ม; filter ตัวกรองน้ำมันแบบบายพาส 3. กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
3) ตรวจสอบน้ำหล่อเย็น: ตรวจสอบความเข้มข้นของ DCA ในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เปลี่ยนแกน และเติมสารเติมแต่ง DCA4 หากจำเป็น
4) ตรวจสอบระดับน้ำมัน
5) ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนพัดลมระบายอากาศเหวี่ยงและเครื่องอัดอากาศ
6) ตรวจสอบปลั๊กสังกะสี
(4) การตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ C
รอบการบำรุงรักษาและการตรวจสอบคือ 1,500 ชั่วโมง 1 ปีหรือ 96,000 กม. ในระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ C แต่ละครั้ง รายการตรวจสอบระดับ A และ B ทั้งหมดจะต้องเสร็จสิ้น นอกเหนือจากการปรับระยะชักของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและระยะห่างวาล์ว
1 การจูนเย็น ": ควรดับเครื่องยนต์เป็นเวลาอย่างน้อย 4 ชั่วโมงที่อุณหภูมิโดยรอบเพื่อปรับให้ถึงอุณหภูมิที่คงที่ 2 การปรับเมื่อร้อน: เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงกว่า 99 องศา ให้ใช้งานเป็นเวลาอย่างน้อย 10 นาที หรือปรับหัวฉีดและวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงทันทีเมื่อถึงอุณหภูมิน้ำมันปกติ
การปรับจังหวะของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและระยะห่างวาล์วของเครื่องยนต์คัมมินส์จะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ
(5) การตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ D
รอบการบำรุงรักษาและการตรวจสอบคือ 4,500 ชั่วโมง 2 ปีหรือระยะทาง 288,000 กม. ในระหว่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาระดับ D แต่ละครั้ง รายการการตรวจสอบระดับ A, ระดับ B และระดับ C ทั้งหมดควรจะเสร็จสิ้น นอกเหนือจากรายการต่อไปนี้: 1 ทำความสะอาดและปรับเทียบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ② ตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ โช้คอัพ และเครื่องอัดอากาศ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเพลาพัดลม ชุดปรับความตึงสายพานปั๊มน้ำ และปั๊มน้ำ
(6) การตรวจสอบตามฤดูกาล
1) สปริง: 1 ทำความสะอาดเครื่องยนต์ด้วยไอน้ำ ② ขันสลักเกลียวติดตั้งให้แน่น 3 ตรวจสอบระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง ④ ตรวจสอบปลั๊กตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นประจำทุกปีหรือตามความจำเป็น
2 ฤดูใบไม้ร่วง: 1 ทำความสะอาดและล้างระบบทำความเย็น ② เปลี่ยนท่ออ่อนที่ต้องเปลี่ยน 3. ทำความสะอาดขั้วต่อไฟฟ้าและตรวจสอบแบตเตอรี่
ตลาดเหมืองแร่
เครื่องยนต์คัมมินส์สามารถตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็กไปจนถึงอุปกรณ์ขนาดใหญ่ได้ในระดับสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้ โดยให้พลังงานในอุดมคติสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างประเภทต่างๆ เช่น รถขุด รถตัก ลูกกลิ้ง เกรดเดอร์ รถปูผิวทาง เครื่องอัดอากาศ เครน และรถยก
Cummins คือผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับการขุดชั้นนำระดับโลก โดยมีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่สุดในอุตสาหกรรม ครอบคลุมช่วงการกำจัด 15-78 ลิตร และช่วงกำลัง 600-3500 แรงม้า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์การทำเหมืองต่างๆ ตั้งแต่เครื่องเจาะหินไปจนถึงรถบรรทุกทำเหมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ตลาดเกษตร
เครื่องยนต์เพื่อการเกษตรของคัมมินส์มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย โดยมีความจุตั้งแต่ 1.4-15 ลิตรและมีช่วงกำลังที่ 31-600 แรงม้า พวกเขาใช้วิธีการควบคุมทางกลและอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ ด้วยกำลัง ความน่าเชื่อถือ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของอุปกรณ์มอเตอร์นอกทางหลวงของยุโรปและอเมริกาที่เข้มงวดที่สุด (ระดับ 3 ขึ้นไป) ในปัจจุบัน
ตลาดเครื่องยนต์ทางทะเล
คัมมินส์ประสบความสำเร็จในตลาดเครื่องยนต์ทางทะเลตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง เครื่องยนต์แรกที่เราออกแบบและผลิตได้สำเร็จคือสำหรับเรือ และเราไม่ได้หยุดก้าวไปข้างหน้า ในความเป็นจริง ระหว่างปี 1919 ถึง 1934 ผลิตภัณฑ์ของเรามากกว่าครึ่งหนึ่งถูกใช้สำหรับเรือ ตั้งแต่ 76BHP ถึง 2000BHP (57-1492KW) เครื่องยนต์ทางทะเลของ Cummins ถูกนำมาใช้กับเรือประเภทต่างๆ ทั่วโลก รวมถึงเรือลากอวน เรือข้ามฟาก เรือยอทช์ เรือทำงาน เรือลากจูง เรือประมง เรือดับเพลิง และเรือโดยสาร
ตลาดบ่อน้ำมัน
Cummins คือผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกสำหรับแหล่งน้ำมันและก๊าซ โดยนำเสนอโซลูชั่นด้านพลังงานที่ครอบคลุมสำหรับการขุดเจาะ การซ่อมแซมหลุม และอุปกรณ์การผลิตในแหล่งน้ำมันและก๊าซ รวมถึงเครื่องยนต์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ ตัวกรอง ปั๊มดับเพลิง และ อุปกรณ์บำบัดไอเสีย เครื่องยนต์แหล่งน้ำมันและก๊าซของคัมมินส์ รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.4- ลิตรถึง 78- ลิตรและเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติขนาด 5.9- ลิตรถึง 91- ลิตร ทางหลวงที่เข้มงวดที่สุด (EPA07, Euro III/Euro IV) และมาตรฐานการปล่อยมลพิษนอกอุปกรณ์ทางหลวง (Tier 2/Tier 3) ในปัจจุบัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ต่างๆ เช่น แท่นขุดเจาะน้ำมัน แท่นขุดเจาะ workover รถบรรทุกพร่าพราย ชุดปั๊ม และชุดเครื่องอัดแก๊ส
ตลาดรถไฟ
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ การปรับปรุงความเร็วการดำเนินงาน การเพิ่มความจุผู้โดยสาร และการลดต้นทุนการดำเนินงาน กลายเป็นประเด็นที่สำคัญที่สุดในการดำเนินงานทางรถไฟ และพื้นฐานในการแก้ปัญหาเหล่านี้อยู่ที่การปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของยานพาหนะ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น คัมมินส์ได้พัฒนาและผลิตชุดผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ที่เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีลักษณะดังต่อไปนี้: กำลังสูง ความทนทานสูง การปล่อยมลพิษต่ำ และอายุการใช้งานและค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์ต่ำ ช่วงกำลังของซีรีส์เครื่องยนต์คือ 68-3500 แรงม้า และทั้งหมดได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถตอบสนองมาตรฐานการปล่อยไอเสียขั้นที่ 2 และ 3 (เทียร์ 2/เทียร์ 3) ของอุปกรณ์เคลื่อนที่ออฟโรดของยุโรปและอเมริกา ตอบสนองความต้องการของผู้ปฏิบัติงานเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างเต็มที่
ผลิตภัณฑ์พลังงาน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ของแผนกไฟฟ้าคัมมินส์ประกอบด้วยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเชื้อเพลิงทางเลือก (2.5 kW~2.7 MW) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (0.6 KVA~30000 KVA) เครื่องยนต์แบบยูนิต ระบบควบคุม สวิตช์ถ่ายโอน (40 แอมป์~ 3000 แอมป์) และสวิตช์เกียร์ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอาคารสำนักงาน โรงพยาบาล โรงงาน เทศบาล โรงไฟฟ้า มหาวิทยาลัย ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ เรือยอชท์ และแหล่งพลังงานในครัวเรือน
ข้อควรระวัง
ก. มอเตอร์สตาร์ทของคัมมินส์ควรทำงานไม่เกิน 30 วินาทีในแต่ละครั้ง และช่วงเวลาในการรีสตาร์ทคือ 2 นาที ข. แรงดันน้ำมันหล่อลื่นควรถึง 70KPa ภายใน 15 วินาทีหลังจากสตาร์ท มิฉะนั้นให้ตรวจสอบระดับน้ำมันทันที ค. หลังจากสตาร์ทแล้ว ให้เดินเบาเป็นเวลา 3-5 นาทีก่อนที่จะเพิ่มน้ำหนัก ไม่เช่นนั้นตลับลูกปืนจะประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วขณะ ง. ความเร็วรอบเดินเบาไม่ควรเกิน 10 นาที มิฉะนั้นอาจเกิดปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ เช่น การสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้และการรั่วไหลของน้ำมันจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์คัมมินส์ จ. อุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์คัมมินส์ไม่ควรต่ำกว่า 60 องศา มิฉะนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่น้ำมันเครื่องและทำให้การหล่อลื่นเสียหาย สามารถใช้การเร่งความเร็วเปล่าเพื่อเพิ่มอุณหภูมิของน้ำได้ ฉ. หลังจากเริ่มต้นในฤดูหนาว ให้เดินเบาต่อไปจนกว่าตัวชี้เกจวัดอุณหภูมิน้ำจะหมุนหรือเข้าสู่การทำงานหลังจากผ่านไป 10 นาที ให้ความสนใจว่าเกจวัดแรงดันน้ำมันตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ในขณะที่สังเกตเกจวัดอุณหภูมิของน้ำ เมื่อใช้น้ำยาสตาร์ทในฤดูหนาว จะต้องใช้สเปรย์ที่มีรูวัด
(2) ข้อกำหนดการปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์คัมมินส์
ก. ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์คัมมินส์จำเป็นต้องสังเกตเครื่องมืออย่างสม่ำเสมอ: อุณหภูมิของน้ำควรอยู่ระหว่าง 74 องศาถึง 91 องศา ; แรงดันน้ำมันควรมากกว่า 70KPa ที่ไม่ได้ใช้งานและอยู่ภายในช่วง 276-517kPa ที่สูงกว่า 1200r/min ข. หากเครื่องยนต์คัมมินส์ร้อนเกินไป ควรลดภาระระหว่างการทำงาน หากยังคงมีความร้อนสูงเกินหลังจากทำงานภายใต้ภาระที่ลดลงเป็นระยะเวลาหนึ่ง ควรหยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบข้อผิดพลาด ค. ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์คัมมินส์ ควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ของเครื่องยนต์ต่อไปนี้ หากสิ่งใดสิ่งหนึ่งเปลี่ยนแปลงกะทันหัน อาจเป็นสัญญาณของความผิดปกติ โปรดตรวจสอบและซ่อมแซมให้ทันเวลา
1 การดับเพลิงหรือการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ไม่ดี ② สถานการณ์การสั่นสะเทือน 3. เครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติ ④ การเปลี่ยนแปลงความดันและอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน ⑤ ควันไอเสียของเครื่องยนต์สูงเกินไป ⑥ กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ⑦ ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น ⑧ เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ⑨ น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน หรือน้ำรั่ว
(3) ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์คัมมินส์
ก. เมื่อเครื่องยนต์คัมมินส์ต่ำกว่าความเร็วแรงบิดสูงสุด คันเร่งเต็มที่ไม่ควรเกิน 30 วินาที มิฉะนั้นจะทำให้อายุการยกเครื่องเครื่องยนต์สั้นลง และอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ เครื่องยนต์คัมมินส์ทำงานได้ดีที่สุดเหนือจุดความเร็วแรงบิดสูงสุด ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้งานเครื่องยนต์คัมมินส์ภายในช่วงนี้ ข. ไม่ว่าในสถานการณ์ใดหรือในสภาพแวดล้อมใดก็ตาม เครื่องยนต์ของคัมมินส์ไม่ควรทำงานเกินความเร็วรอบเดินเบาสูงสุด
(4) เครื่องยนต์คัมมินส์ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เย็น
เมื่อใช้งานเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด ควรใช้น้ำมัน เชื้อเพลิง และสารหล่อเย็นพิเศษ
(5) การดับเครื่องยนต์คัมมินส์
ก. เครื่องยนต์ของคัมมินส์จะต้องเดินเบาเป็นเวลา 3-5 นาทีก่อนที่จะปิดเครื่อง เนื่องจากการเดินเบาของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเวลา 3-5 นาทีก่อนการปิดเครื่องแต่ละครั้งจะทำให้น้ำมันเครื่องสามารถดึงความร้อนออกจากห้องเผาไหม้ แบริ่ง และซีลน้ำมัน โดยเฉพาะจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ หากเครื่องหยุดกะทันหัน มีโอกาสสูงที่ตลับลูกปืนและซีลน้ำมันจะถูกกัด ข. จุดประสงค์ของการหยุดเครื่องยนต์คัมมินส์สามารถทำได้โดยการตัดกระแสของโซลินอยด์วาล์วของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
