จากการทดลองล่าสุดพบว่าเทอร์โบชาร์จก๊าซไอเสียสามารถใช้เป็นค่าชดเชยพลังงานสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในพื้นที่ที่ราบสูง เทอร์โบชาร์จไอเสียไม่เพียง แต่ชดเชยพลังงานที่ราบสูง แต่ยังปรับปรุงสีควันคืนประสิทธิภาพพลังงานและลดการใช้เชื้อเพลิง
เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้นอุณหภูมิแวดล้อมก็ต่ำกว่าในที่ราบ โดยทั่วไปอุณหภูมิโดยรอบลดลงประมาณ 0 6 องศาเซลเซียสสำหรับการเพิ่มขึ้นทุก 1,000 เมตร นอกจากนี้เนื่องจากอากาศที่ราบสูงบาง ๆ ประสิทธิภาพการเริ่มต้นเครื่องยนต์นั้นเลวร้ายยิ่งกว่าในที่ราบ เมื่อใช้โปรดใช้มาตรการเริ่มต้นเสริมที่สอดคล้องกับอุณหภูมิต่ำเริ่มต้น
ระบบทำความเย็นนั้นยากที่จะใช้งานได้มากกว่าในที่ราบเนื่องจากความดันอากาศลดลงและคุณภาพอากาศที่เย็นลงและการเพิ่มการระบายความร้อนต่อกิโลวัตต์ต่อหน่วยเวลาส่วนใหญ่ไม่แนะนำให้ใช้วงจรการระบายความร้อนแบบเปิดในระดับความสูงและระบบระบายความร้อนแบบปิดแรงดัน
ความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีพลังที่แตกต่างกันบนที่ราบสูงนั้นแตกต่างกันเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดหม้อน้ำควรใช้ระบบปิดวงจร