เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเดินเบาและมีควันหนาทึบ สาเหตุหลักมาจากการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเวลาในการเติมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรออย่างรุนแรง มีหยดน้ำ เกิดการแตกตัวของอะตอมไม่ดี และการเผาไหม้ไม่เพียงพอ
2. ตำแหน่งการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบนฝาสูบไม่ถูกต้อง การใช้แผ่นทองแดงหรือแหวนรองอะลูมิเนียมที่หนาหรือบางเกินไปอาจทำให้การฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสมและการเผาไหม้ไม่เพียงพอ
3. ส่วนประกอบของระบบส่งกำลังของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุดทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่าช้าเกินไป
4. ไม่ได้ปรับเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อความเร็วไม่คงที่ เครื่องยนต์ดีเซลจะปล่อยควันออกมา
1. การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบต่างกันไม่สอดคล้องกัน การเสียดสีหรือการปรับปั๊มไอพ่นและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละกระบอกสูบไม่สม่ำเสมอได้ง่าย วิธีการตัดสินความไม่สอดคล้องกันของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหมดพลังงานได้ เมื่อใช้วิธีหยุดกระบอกสูบ จะหยุดหนึ่งกระบอกสูบเพื่อจ่ายน้ำมัน และใช้มาตรวัดความเร็วเพื่อวัดความเร็ว เมื่อกระบอกสูบแตก การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบจะเท่ากัน และการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรการตัด-ควรจะเท่าเดิมหรือใกล้เคียงกันมาก หากการเปลี่ยนแปลงความเร็วมีความแตกต่างกันมาก ควรปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ไอน้ำหรืออากาศรั่วในวงจรน้ำมันของระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลอาจทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีความเร็วต่ำและมีควัน แต่ความเร็วสูงเป็นเรื่องปกติ
เป็นเพราะกระบอกสูบทำให้อากาศรั่วและอากาศรั่วน้อยลงที่ความเร็วสูง ดังนั้นจึงสามารถทำงานได้ตามปกติ ก๊าซรั่วทำให้อุณหภูมิต่ำและไม่ทำให้เกิดไฟไหม้ได้ง่าย ในระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล หากมีควันจำนวนมากปล่อยออกมาจากช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง หรือมีเสียง "เอี๊ยด" ของอากาศรั่วในส่วนการทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงและเห็นได้ชัดที่ความเร็วต่ำ ก็สามารถตัดสินได้ว่าเป็นการรั่วไหลของอากาศระหว่างเสื้อสูบและลูกสูบ การรั่วไหลที่เป็นไปได้อีก 2 รายการคือปะเก็นวาล์วและฝาสูบ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ดี แต่ไม่มีควันที่ช่องไอเสียเมื่อเดินเบาและเมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้อย และจะปล่อยควันดำได้ง่ายเมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีมาก
1. ไส้กรองอากาศอุดตันทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเข้าน้ำไม่ดีแต่กำลังไฟไม่เพียงพอ
2. ระยะห่างวาล์วมากเกินไป ส่งผลให้วาล์วเปิดไม่เพียงพอและปริมาณอากาศเข้าไม่ดี
3. การสะสมของคาร์บอนในท่อไอเสียมากเกินไป และความต้านทานของพอร์ตไอเสียมีขนาดใหญ่เกินไป