แพลตฟอร์มเครื่องยนต์หลายเชื้อเพลิงของ Cummins เป็นตัวแทนเทคโนโลยีเชิงอนาคตที่เข้ากันได้กับ "พลังงานแบบดั้งเดิม+พลังงานใหม่" ด้วยการบูรณาการที่สูงและข้อได้เปรียบด้านความเป็นสากลของส่วนประกอบของ Cummins บนพื้นฐานของสถาปัตยกรรมสากล จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่แตกต่างกันเพียงไม่กี่ชิ้นเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำหรือคาร์บอนเป็นศูนย์ เช่น ดีเซล ก๊าซธรรมชาติ ไฮโดรเจน ฯลฯ . ทำให้ลูกค้าได้รับความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น พวกเขาสามารถเลือกโซลูชันเชื้อเพลิงพลังงานที่ประหยัดและประหยัดพลังงานมากขึ้นได้ตามความต้องการใช้งานที่แตกต่างกัน ในขณะเดียวกันก็ลดการใช้เชื้อเพลิงและประหยัดต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาในระดับที่มากขึ้น
ครั้งนี้ คัมมินส์ยังได้จัดแสดงเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนประสิทธิภาพสูงซีรีส์คลาสสิก B6.7H ในรูปพลังงานไฮโดรเจน ด้วยกำลังสูงสุด 290 แรงม้า (216 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 1,200 นิวตันเมตร ซึ่งสามารถตอบสนองยูโร 6 นอกถนนได้ (EU Stage VI) และมาตรฐานการปล่อยก๊าซ Tier 5 ของอเมริกาเหนือ เมื่อเลือกเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนของคัมมินส์และเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมบนแพลตฟอร์มเดียวกัน อุปกรณ์ทางวิศวกรรมสามารถปรับการโยกย้ายเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันได้อย่างราบรื่น โดยใช้กระปุกเกียร์ ระบบระบายความร้อน และระบบไฮดรอลิกเดียวกัน ซึ่งช่วยลดความยากในการบูรณาการยานพาหนะทั้งหมดลงอย่างมาก โรงงานเจ้าภาพตลอดจนต้นทุนในการพัฒนาและใช้งานทางวิศวกรรม
ด้วยความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม และบรรลุเป้าหมายกลยุทธ์คาร์บอนเป็นศูนย์ของ Cummins แบรนด์ Accelera ที่เป็นคาร์บอนเป็นศูนย์ของ Cummins ได้จัดแสดงเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งแสดงถึงเทคโนโลยีพลังงานใหม่ล้ำสมัยที่นิทรรศการ INTERMAT
ผลิตภัณฑ์เซลล์เชื้อเพลิง 150 กิโลวัตต์
มอบโซลูชันพลังงานคาร์บอนเป็นศูนย์ในอุดมคติสำหรับยานพาหนะขนส่งวัสดุก่อสร้างที่ใช้ทรัพยากรหนักและอุปกรณ์ผลิตพลังงานเคลื่อนที่ที่สะอาด
แบตเตอรี่ลิเธียม BP97E รุ่นใหม่
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงเป็นพิเศษ น้ำหนักเบา ขนาดเล็ก โมดูลาร์ และติดตั้งและขยายได้ง่าย เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานที่ไวต่อน้ำหนักและผู้ใช้ที่มีความต้องการพิเศษเพื่อความยืดหยุ่นในการติดตั้ง
ใหม่ 1CS2016 NextGen มอเตอร์
เป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบขดลวดเดี่ยวที่ปรับแต่งและพัฒนาสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง มีการใช้งานที่หลากหลาย ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีเยี่ยม และประสิทธิภาพต่อเนื่องสูงถึง 97%
ถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูง NPROXX
ถังแรงดันสูงที่มีแรงดันสูงถึง 700 บาร์ มีความสามารถในการกักเก็บไฮโดรเจนที่แข็งแกร่งขึ้นและมีรอบการทำงานที่ยาวนานขึ้น Cummins ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนกับ NPROXX ในปี 2020 โดยมุ่งเน้นที่การผลิตภาชนะบรรจุไฮโดรเจน NPROXX เป็นผู้นำระดับโลกในด้านผลิตภัณฑ์จัดเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงสำหรับการใช้งานทั้งแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่