ในเดือนตุลาคม รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติในประเทศ-ขายได้ 21,100 คัน เพิ่มขึ้น-ต่อปีเกือบ 1.4 เท่า ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็นเวลาสองเดือนติดต่อกัน หลังเดือนตุลาคม ยอดขายสะสมของรถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ-ในปี 2025 สูงถึง 166,800 คัน คิดเป็นการเติบโต-จากปีที่แล้วที่ 6% เมื่อเทียบกับช่วงเดือนมกราคม-ตุลาคมปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นสุทธิประมาณ 9,500 หน่วย แม้หลังจากเดือนกันยายน ยอดสุทธิลดลงยังคงอยู่ที่ 3,000 หน่วย
ในมุมมองของเครื่องยนต์ ลักษณะและการเปลี่ยนแปลงของตลาดรถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้เป็นอย่างไร? ภาพรวมของอุตสาหกรรมเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-จะเป็นอย่างไรในปี 2025
รุ่น 12-13L มีสัดส่วนมากที่สุด ในขณะที่รุ่นที่มีกำลังมากกว่า 600 แรงม้า คิดเป็นเกือบ 20% ในเดือนตุลาคม
จากข้อมูลการขายอาคารผู้โดยสาร ในเดือนตุลาคม 2025 มีการขายเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ-จำนวน 21,100 หน่วย คิดเป็นการเติบโต 138% ต่อปี-ต่อปี ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมของปีนี้ ยอดขายสะสมของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ-อยู่ที่ 166,800 คัน โดยเพิ่มขึ้น-ต่อปี-ที่ 6% อัตราการเติบโตของยอดขายสะสมกลับมาเป็นบวก (ลดลงสะสม 2% ตั้งแต่เดือนกันยายน)
ในแง่ของการแทนที่ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2025 ช่วงการแทนที่หลักของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-จะเป็น 12-13 ลิตร และ 14-15 ลิตร ซึ่งคิดเป็น 43.27% และ 39.63% ตามลำดับ เครื่องยนต์ก๊าซความจุขนาดใหญ่ที่มีปริมาตรกระบอกสูบมากกว่า 15 ลิตร จะมีสัดส่วน 4.17% (โดยมีสัดส่วน 5.48% ในเดือนตุลาคม) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สัดส่วนของรุ่น 14-15L ในตลาดเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊สลดลง ในขณะที่สัดส่วนของรุ่นกระจัดอื่นๆ เพิ่มขึ้นเป็นองศาที่แตกต่างกัน (ดังแสดงในรูปต่อไปนี้)
เมื่อพิจารณาตามช่วงแรงม้า ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2025 ช่วงแรงม้าหลักของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-จะอยู่ที่ 500-600 แรงม้า และ 400-500 แรงม้า คิดเป็น 43.82% และ 37.58% ตามลำดับ สัดส่วนของรุ่นที่มีกำลังม้าสูงเป็นพิเศษ- (มากกว่าหรือเท่ากับ 600 แรงม้า) อยู่ที่ 16.36% (สัดส่วนในแต่ละเดือนของเดือนสิงหาคมถึงเดือนตุลาคมที่ผ่านมาเกิน 18% โดยอยู่ที่ 18.06%, 18.24% และ 19.37% ตามลำดับ) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว สัดส่วนของรุ่นที่มีแรงม้าสูงพิเศษเพิ่มขึ้นเกือบ 14 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่สัดส่วนของรุ่นที่มีกำลัง 400-500 แรงม้า และ 500-600 แรงม้า ก็ลดลงทั้งคู่ (ดังแสดงในแผนภูมิต่อไปนี้)
Weichai คว้าแชมป์ "10 สมัยติดต่อกัน" โดยมีส่วนแบ่งการตลาดเกิน 50% ต่อเดือน และอันดับรายเดือนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาสามเดือนติดต่อกัน
ในเดือนตุลาคม 2025 มีการจำหน่ายเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ-จำนวน 21,100 หน่วย คิดเป็นการเติบโต-ต่อปีที่ 138% และเพิ่มขึ้นประมาณ 12,200 หน่วยเมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม 2024
ในเดือนตุลาคม ปี 2025 องค์กรห้าแห่งในตลาดเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ยังคงขายได้มากกว่า 1,000 คัน หนึ่งในนั้น Weichai ขายได้ 11,000 คันและรักษาตำแหน่งสูงสุดในแผนภูมิยอดขายรายเดือนของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ซึ่งเป็นผู้นำอย่างมีนัยสำคัญ โดยครองส่วนแบ่งรายเดือนสูงถึง 52.00% นี่เป็นเดือนที่ 10 ติดต่อกันแล้วที่ Weichai ครองอันดับสูงสุดในแผนภูมิยอดขายรายเดือนของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ในปี 2025 คัมมินส์ (Foton Cummins + Dongfeng Cummins) ขายได้ทั้งหมด 4,040 คัน อยู่ในอันดับที่สองด้วยส่วนแบ่งรายเดือน 19.15% Jiefang ขายได้ 2,655 หน่วย อยู่ในอันดับที่ 3 โดยมีส่วนแบ่งรายเดือน 12.58% Yuchai และ Dongfeng Longqing อยู่ในอันดับที่ 4 และ 5 ในชาร์ตรายเดือน โดยขายได้ 1,755 และ 1,592 หน่วยตามลำดับ ส่วนแบ่งการตลาดรายเดือนอยู่ที่ 8.32% และ 7.55% ตามลำดับ ยอดขายขององค์กรอื่นๆ ทั้งหมดน้อยกว่า 100 หน่วย และส่วนแบ่งการตลาดรายเดือนของพวกเขาทั้งหมดน้อยกว่า 0.5%
เมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว การจัดอันดับองค์กรในตลาดพลังงานรถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ยังคงเท่าเดิมทุกประการ สถานการณ์ที่อันดับยังคงไม่เปลี่ยนแปลงนี้ยังคงมีอยู่เป็นเวลาสามเดือน
ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2025 ยอดขายสะสมของเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ถึง 166,800 คัน คิดเป็นการเติบโต-จาก{5}}ปีที่ 6% อัตราการเติบโตของยอดขายสะสมกลับมาเป็นบวก ประมาณ 9,500 คัน มากกว่ายอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปีที่แล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขนี้ยังคงลดลงสุทธิ 16,700 หน่วยหลังเดือนสิงหาคม ซึ่งแสดงให้เห็นความร้อนแรงของตลาดพลังงานรถแก๊สและรถบรรทุกแก๊สในเดือนกันยายนและตุลาคมอย่างชัดเจน
อันดับยอดขายเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ-ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2025 (หน่วย: หน่วย)
ณ เดือนตุลาคม มีเพียง 8 องค์กรเท่านั้นที่มียอดขายในตลาดเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ในปี 2025 (ตัวเลขจริงคือ 9 แห่ง โดยยอดขายของ Cummins มาจาก Foton Cummins และ Dongfeng Cummins) ยอดขายสะสมของทั้ง 8 องค์กรตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปีนี้มีทั้งเพิ่มขึ้นและลดลง (เพิ่มขึ้น 6 แห่งและลดลง 2 แห่ง) Cummins, Jiefang, Yuchai, Dongfeng Longqing, Sinotruk และ Halin มีอัตราการเติบโต-ต่อปีที่ 4%, 14%, 90%, 196%, 1% และ 400% ตามลำดับ ในหมู่พวกเขา คัมมินส์เข้าสู่ช่วงขาขึ้นหลังเดือนตุลาคม ในบรรดาสองบริษัทที่ปฏิเสธ มีบริษัทหนึ่งที่พบว่ามีการลดลงสองหลัก- บริษัทที่มีการลดลงอย่างรุนแรงที่สุดมียอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปีนี้ลดลง 52% เมื่อเทียบเป็นรายปี-ต่อปี
ในแง่ของส่วนแบ่งการตลาดสะสม ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมของปีนี้ องค์กรสามแห่งมีส่วนแบ่งการตลาดเกิน 10% ในตลาดเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ- Weichai ซึ่งครองอันดับหนึ่ง มียอดขายสะสม 86,600 หน่วย โดยมีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 50% แตะ 51.93% คัมมินส์ (โฟตอน คัมมินส์ และ ตงเฟิง คัมมินส์) ขายได้ทั้งหมด 32,800 คัน โดยมีส่วนแบ่งตลาด 19.66% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม ยอดขายสะสมของเจียฟางก็เกิน 20,000 คัน แตะ 20,900 คัน โดยมีส่วนแบ่งตลาด 12.56% เพิ่มขึ้น 0.84 จุดเปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว Yuchai และ Dongfeng Longqing อยู่ในอันดับที่ 4 และ 5 ตามลำดับ ยอดขายสะสมทั้งคู่เกิน 12,000 คันหลังเดือนตุลาคม แตะ 12,800 คัน และ 12,200 คัน ตามลำดับ ส่วนแบ่งการตลาดอยู่ที่ 7.70% และ 7.32% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนแบ่งการตลาดของทั้งสององค์กรเพิ่มขึ้น 3.39 จุดเปอร์เซ็นต์ และ 4.70 จุดเปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ ยอดขายสะสมขององค์กรอื่นๆ ทั้งหมดน้อยกว่า 1,000 หน่วย และส่วนแบ่งการตลาดทั้งหมดน้อยกว่า 1%
เครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊สรุ่นยอดนิยม-ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมปีนี้มีดังต่อไปนี้:
ยอดขายเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ 10 อันดับแรกตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2568 (หน่วย: หน่วย)
ดังที่แสดงในตารางด้านบน หนึ่งในสิบ-รุ่นที่ขายดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคมของปีนี้ Weichai มีห้ารุ่น Cummins มีสามรุ่นในรายการ และ Dongfeng Longqing และ Jiefang ต่างก็มีรุ่นเดียวในยอดขายสิบอันดับแรก
บทสรุป
เนื่องจากตลาดรถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ-มีการเติบโตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าติดต่อกันในเดือนกันยายนและตุลาคม ตลาดสำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้ก๊าซ-จึงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นหลังเดือนตุลาคม โดยขายได้มากกว่าประมาณ 9,500 คันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในปัจจุบัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าตลาดสำหรับ-รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-และ-เครื่องยนต์รถบรรทุกหนักที่ใช้แก๊ส-จะสิ้นสุดในปีนี้พร้อมกับการเติบโต