ป้องกันการคลายน็อตและอุปกรณ์ล็อค
ในอุปกรณ์เครื่องจักรกล การป้องกันการคลายตัวของน็อตถือเป็นสิ่งสำคัญ หากน็อตหลวม ผลที่ตามมาจากอุปกรณ์เครื่องจักรกลเป็นสิ่งที่ไม่อาจจินตนาการได้ ตัวอย่างเช่น การเชื่อมต่อของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องยนต์ของยานยนต์ การยึดเพลาข้อเหวี่ยงเข้ากับตัวถัง การเชื่อมต่อของก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง และการเชื่อมต่อระหว่างก้านสูบและลูกสูบล้วนไม่ได้รับอนุญาตให้คลายออก การคลายตัวและการหลุดออกอาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ สกรูและสกรูโลหะถูกคิดค้นโดยวิศวกรชาวอังกฤษ Joseph Whitworth ในศตวรรษที่ 18
น็อตป้องกันการคลายตัว
น็อตป้องกันการคลายตัวหรือที่เรียกว่าน็อตล็อคในตัว ถูกคิดค้นโดยวิศวกรชาวอเมริกัน Arthur Plat ในปี 1948 โดยมีพื้นผิวลิ่ม 30 องศาที่ด้านบนของปลายฟัน 60 องศาแบบดั้งเดิม โครงสร้างนี้ช่วยให้โบลต์ได้รับแรงเสียดทานระหว่างเกลียวตัวผู้และตัวเมียมากขึ้น เมื่อเทียบกับเกลียวแบบเดิมหลังจากขันน็อตให้แน่น เพื่อป้องกันการคลายตัว
นอกจากนี้ยังมีน็อตป้องกันการคลายไนลอนชนิดหนึ่งซึ่งติดอยู่กับเกลียวอย่างถาวรด้วยพลาสติกวิศวกรรมชนิดพิเศษ ในระหว่างกระบวนการขันเกลียวด้านในและด้านนอกให้แน่น พลาสติกวิศวกรรมจะถูกบีบอัดและสร้างแรงปฏิกิริยาที่รุนแรง เพิ่มแรงเสียดทานระหว่างเกลียวด้านในและเกลียวด้านนอก และให้ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน
น็อตป้องกันการคลายตัวแบบฟันถูกคิดค้นโดยประธานบริษัท Hadlock Industries, Ltd. ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เนื่องจากการเปลี่ยนรูปฟันแบบพิเศษและวิธีการป้องกันการคลายตัว จึงสามารถถอดประกอบได้หลายครั้งและสามารถทำซ้ำได้ Anti loosening เป็นผลิตภัณฑ์ป้องกันการคลายตัวที่น่าเชื่อถือที่สุดในปัจจุบัน เนื่องจากมีความต้านทานการสั่นสะเทือนสูง น้ำหนักเบา และมีการถอดแยกชิ้นส่วนซ้ำๆ
ห้ามคลายน็อต (ญี่ปุ่น)
น็อตประเภทนี้ที่ไม่เคยคลายตัวมาจากการพัฒนาน็อตล็อคแบบแข็งโดย Jolin Kohiko ผู้จัดการทั่วไปของ Hardlock Industries ประเทศญี่ปุ่น โดยได้รับแรงบันดาลใจจากร่องและโครงสร้างเดือย น็อตชนิดนี้ประกอบด้วยน็อตนูนและน็อตเว้า น็อตเว้าถูกแปรรูปเป็นรูปทรงกลมทั่วไป ในขณะที่น็อตนูนถูกแปรรูปในลักษณะประหลาด ซึ่งสามารถเข้าใจได้ว่ามีด้านหนึ่งมากกว่าและอีกด้านน้อยกว่า เมื่อน็อตสองตัวบิดเข้าด้วยกัน น็อตนูนจะลิ่มเข้าไปใน Orom ทำให้แยกออกได้ยากแม้จะอยู่ภายใต้การสั่นสะเทือนที่รุนแรง เหตุผลก็คือการประดิษฐ์ถั่วที่มีโครงสร้างดังกล่าวนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ต้องมีการปรับปรุงการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ผู้ก่อตั้งใช้เวลาเกือบ 20 ปีนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทนี้จนถึงการใช้บริษัทรถไฟที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นอย่างเต็มที่ ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา การปรับปรุงทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องทำให้น็อต HardLock เป็นน็อตเพียงตัวเดียวในโลกที่ไม่เคยคลายตัว
Hardlock Corporation ระบุไว้เป็นพิเศษในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่าเทคโนโลยีและเทคนิคอันเป็นเอกลักษณ์ที่สั่งสมมานานหลายปีนั้นมีความเยื้องศูนย์ที่แตกต่างกันสำหรับขนาดและวัสดุที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญว่าทำไมจึงไม่สามารถลอกเลียนแบบน็อต Hard Lock ได้
โบลท์สไตล์ถัง (จีน)
สลักเกลียวแบบจีนเข้ากันได้กับน็อตสองประเภทที่มีทิศทางการหมุนต่างกัน พวกเขาแปลงแรงคลายของน็อตมือขวาเป็นแรงขันของน็อตมือซ้ายโดยตรง และแปลงแรงทั้งสองที่ขัดแย้งกันให้เป็นแรงเสริมซึ่งกันและกัน
น็อตขันตัวเองที่พัฒนาโดยเซินเจิ้น King Technology ขันตัวเองให้แน่นสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้อย่างง่ายดายด้วยน็อตเพียงอันเดียวและแหวนรองอันเดียว ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านวัสดุ กระบวนการ และความแม่นยำ และสามารถผลิตได้ด้วยสกรูและน็อตสูง ปานกลาง และต่ำ หลักการของน็อตล็อคตัวเองในประเทศจีน: ด้วยการใช้โครงสร้างการจับคู่พื้นผิวเกลียวระหว่างน็อตและปะเก็น ทำให้สามารถประยุกต์ใช้ทฤษฎีแรงขันแน่นในตัวเองได้ ด้วยมุมยกที่เฉพาะเจาะจง จึงสามารถป้องกันการคลายตัวได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถขันให้แน่นแต่ไม่คลายออก หากต้องการคลายน็อตต้องหมุนปะเก็นเพื่อให้ได้สิ่งนี้
เครื่องซักผ้าสปริง
เครื่องซักผ้าสปริงแบบเปิดแบบเกลียวถูกคิดค้นโดยชาวฝรั่งเศส Belleville หลักการคือการทำให้เครื่องซักผ้าวางไม่ตรงและไม่อยู่ในระนาบเดียวกันเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น และหลังจากการบีบอัดแล้ว ให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันไม่ให้น็อตหลุด
สปริงจานหรือที่รู้จักกันในชื่อเครื่องซักผ้าสปริง Belleville ถูกคิดค้นโดยชาวฝรั่งเศส Belleville เป็นสปริงแบบแหวนรองซึ่งมีหน้าตัดทรงกรวยที่ถูกตัดทอนซึ่งทำจากแผ่นโลหะหรือเหล็กแท่งหลอม หลักการคือสปริงจานเป็นสปริงพิเศษที่มีรูปทรงกรวยในทิศทางตามแนวแกนและรับน้ำหนัก หลังจากการเสียรูปภายใต้ภาระ มันจะกักเก็บพลังงานศักย์จำนวนหนึ่งและบรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันไม่ให้น็อตคลายตัวหลังจากการบีบอัด
แยกพิน
หมุดแยกเป็นส่วนประกอบป้องกันการคลายตัวที่เชื่อมต่อกับสกรูและน็อต ใช้ในการล็อคเพลาและน็อตร่อง หน้าที่หลักของพินแบบแยกคือการยึดและเชื่อมต่อส่วนประกอบตั้งแต่ 2 ชิ้นขึ้นไป และให้แรงยึดในระดับหนึ่ง ด้วยการสอดหมุดแยกเข้าไปในรู จึงสามารถล็อคในตำแหน่งได้อย่างแน่นหนา ป้องกันการเคลื่อนที่สัมพัทธ์หรือการคลายส่วนประกอบ ในขณะเดียวกัน การออกแบบช่องเปิดทำให้พินแบบแยกมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง ทำให้ง่ายต่อการถอดประกอบและเชื่อมต่อใหม่
