ขั้นตอนจากจุดของอุณหภูมิการเผาไหม้สูงสุดจนถึงจุดสิ้นสุดของการเผาไหม้ ในขั้นตอนนี้มีการใช้ออกซิเจนจํานวนมากและเชื้อเพลิงที่ฉีดในภายหลังจะมีออกซิเจนไม่เพียงพอที่จะผสมกับมันเพื่อการเผาไหม้
นอกเหนือจากการเคลื่อนไหวของลูกสูบที่ลดลงต่อไปความดันและอุณหภูมิในกระบอกสูบจะลดลงอย่างมีนัยสําคัญทําให้สภาพการเผาไหม้แย่ลง เป็นผลให้เชื้อเพลิงถูกเผาไม่สมบูรณ์และก๊าซไอเสียปล่อยควันดําซึ่งเพิ่มภาระความร้อนของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องและส่งผลต่อเศรษฐกิจและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล
ดังนั้นการเผาไหม้ในช่วงหลังการเผาไหม้ควรลดลง (ตัดตอนมาจาก "เครื่องกําเนิดไฟฟ้าคัมมินเครื่องยนต์ดีเซล" โดย Weng Mengchao, เจ้อเจียงมหาวิทยาลัยปกติ)