+86-15123173615
KTA19 KTA38 Thrust Bearing 3027633 138905 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล
video
KTA19 KTA38 Thrust Bearing 3027633 138905 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล

KTA19 KTA38 Thrust Bearing 3027633 138905 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล

ชื่อสินค้า: แบริ่งแรงขับ
หมายเลขรายการ:3027633 138905
เครื่องยนต์:KTA19 KTA38
ส่งคำถาม
Product Details ofKTA19 KTA38 Thrust Bearing 3027633 138905 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ดีเซล

Chongqing Kyson Machinery Equipment Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของตลับลูกปืนกันรุน kta19 kta38 3027633 138905 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในประเทศจีน ด้วยประสบการณ์มากมาย โรงงานของเรานำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ผลิตในประเทศจีนด้วยราคาที่แข่งขันได้ ยินดีต้อนรับสู่การสั่งซื้อ

 

แนะนำผลิตภัณฑ์

ชื่อสินค้า

แบริ่งแรงขับ

หมายเลขรายการ

3027633 138905

เครื่องยนต์

KTA19 KTA38

น้ำหนัก (กก.)

0.2กก

ขนาด

ขนาดมาตรฐาน

อาการเสีย

1. การตอบสนองที่ความเร็วต่ำ RPM ไม่เสถียร และความผันผวนของรอบเดินเบา
2. ความเร็วลดลงภายใต้ภาระหนัก พลังงานไม่เพียงพอ
3. เพิ่มระยะห่างตามแนวแกนในลูกสูบ AFC การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และการปล่อยควันมากเกินไป
4. เมื่อถอดชิ้นส่วนปั๊ม PT พบว่ามีการสึกหรอ ร่อง หรือสะเก็ดบนปะเก็นที่มองเห็นได้

ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอภายในภายในชุดยกเครื่องปั๊ม PT **โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนในระหว่างการซ่อมปั๊ม PT เนื่องจากการตรวจสอบด้วยสายตาโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนปั๊มจะทำให้การประเมินความเสียหายทำได้ยาก**

หมายเหตุประกอบ:

1. เมื่อแยกชิ้นส่วนห้อง AFC ของปั๊ม PT ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องของชุดประกอบลูกสูบควบคุมความเร็วและน้ำหนักฟลายเวท
2. ให้ความสนใจกับการวางแนวของปะเก็น-ด้านที่เคลือบ-ที่ทนต่อการสึกหรอจะต้องหันหน้าไปทางพื้นผิวเสียดสีที่กำลังเคลื่อนที่
3. เปลี่ยนทันทีหากพบการสึกหรอ รอยขีดข่วน หรือการเสียรูป ห้ามนำกลับมาใช้ใหม่โดยการบด
4. หลังการเปลี่ยน ให้ตรวจสอบระยะห่าง AFC ของปั๊ม PT และปรับเทียบพารามิเตอร์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบนแท่นทดสอบ

ป้ายกำกับยอดนิยม: ตลับลูกปืนกันรุน kta19 kta38 3027633 138905 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำเนิดไฟฟ้า จีน โรงงาน ราคา ในสต็อก ผลิตในประเทศจีน

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall