+86-15123173615
Cummins Thrust Bearing 3681149 ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอะไหล่
video
Cummins Thrust Bearing 3681149 ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอะไหล่

Cummins Thrust Bearing 3681149 ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอะไหล่

Des.: ตลับลูกปืนกันรุน
หมายเลขชิ้นส่วน: 3681149
ชื่อแบรนด์: คัมมินส์ ดีทรอยต์ DCEC CCEC XCEC ฯลฯ
ส่วนอื่นๆ: กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ
ส่งคำถาม
Product Details ofCummins Thrust Bearing 3681149 ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอะไหล่

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

ข้อกำหนดทางเทคนิคและการชำระเงินและเงื่อนไขการค้าและการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์

คำอธิบาย

แบริ่งแรงขับ

หมายเลขชิ้นส่วน

3681149

ชื่อแบรนด์

คัมมินส์ ดีทรอยต์ DCEC CCEC XCEC ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ

กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ

ประเภทเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์แก๊ส, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องยนต์ก่อสร้าง, เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ

ประเภทอะไหล่

สวมใส่อะไหล่ เครื่องมือบำรุงรักษา ชุดซ่อม ชุดประเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง

เงื่อนไข:

ต้นฉบับและใหม่เอี่ยม

อุตสาหกรรมที่นำไปใช้ได้

ค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและเหมืองแร่ ฯลฯ

คำสำคัญ:

อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์

เงื่อนไขทางการค้า

FOB EXW CIF DDU DDP ประตูสู่ประตูมีให้บริการในบางประเทศ

เวลาจัดส่ง:

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีอยู่ในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามจำนวน

การชำระเงิน

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ

สถานที่กำเนิด

จีน/สหรัฐอเมริกา/ญี่ปุ่น/ออสเตรีย/เม็กซิโก

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือเป็นต้นฉบับ

รุ่นเครื่องยนต์

QSX15 4B3.9, QSB6.7 ISBE ISD4.5 ISB5.9G QSB6.7 ISF3.8 QSB4.5 B4.5 RGT, QSB3.9 30 QSB7 QSB5.9 ISF2.8 ISB4. 5 ISB3.9 B5.9 แก๊ส

 

ส่วนที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม

เลขที่

ชื่อผลิตภัณฑ์

หมายเลขชิ้นส่วน

หน่วย

จำนวน

1

หัว, ปะเก็น

3921393

พีซี

1

2

แขนเสื้อกอบกู้

3904166

พีซี

4

3

ลูกสูบ

3907163

พีซี

4

4

ลูกสูบ

3907158

พีซี

4

5

พิสชั่น

3926631

พีซี

4

6

แหวนรักษา

3901706

พีซี

8

7

แหวน, ลูกสูบ

3802421

ชุด

4

8

พิน, ลูกสูบ

3901793

พีซี

4

9

พิน, ลูกสูบ

3934047

พีซี

4

11

แบริ่ง, คอนร็อด

3901170

ชุด

1

12

ร็อด, การเชื่อมต่อเครื่องยนต์

3942581

พีซี

4

13

บุชชิ่ง

3941476

พีซี

4

14

เทอร์โบชาร์จเจอร์ 160

3528747

พีซี

 

15

ปั๊มน้ำ

3960342

พีซี

1

16

ปะเก็น, ฝาครอบวาล์ว

3902666

พีซี

4

17

การเชื่อมต่อ, ท่อระบายน้ำมันอ่าง

3974113

พีซี

1

18

การเชื่อมต่อ, ท่อระบายน้ำมันอ่าง

3975061

พีซี

1

19

ปะเก็น, ตัวสะสม Exh

3929881

พีซี

4

20

สกรูหัวจมหกเหลี่ยม

3930249

พีซี

8

21

ปะเก็น, Int, ฝาครอบท่อร่วมไอดี

3938152

พีซี

1

22

มอเตอร์สตาร์ท Euro II

4934622

พีซี

 

23

มอเตอร์สตาร์ท Euro I

4935789

พีซี

1

25

ปะเก็น, เทอร์โบชาร์จเจอร์

3901356

พีซี

1

26

ส่วนรองรับ, แรงขับเพลาลูกเบี้ยว

3927155

พีซี

1

27

เกียร์, เพลาลูกเบี้ยว

3907431

พีซี

1

28

วาล์ว, ท่อไอเสีย

3901607

พีซี

4

29

วาล์วไอดี

3901117

พีซี

4

30

ซีลน้ำมัน, วาล์ว

3959912

พีซี

8

31

คอลเลทวาล์ว

3900250

พีซี

16

32

ปะเก็น, อ่างน้ำมันเครื่อง

3959052

พีซี

 

33

คูลเลอร์, น้ำมัน

3921558

พีซี

1

34

ตัวเรือน, มู่เล่

3975179

พีซี

 

35

ซีล, หน้าน้ำมัน

3900709

พีซี

1

36

ซีล, น้ำมันกลับ

3925529

พีซี

1

37

เครื่องอัดอากาศ

3974548

พีซี

 

38

ร็อด, พุช

3904679

พีซี

8

39

ก้านวาล์ว

3931623

พีซี

8

40

ร็อคเกอร์

3934920

พีซี

4

41

บุชชิ่ง, แคมชฟัต

3901306

พีซี

1

42

เกียร์, เพลาลูกเบี้ยว

3901258

พีซี

1

43

ฝาสูบ

3966448

พีซี

1

44

บล็อก, กระบอกสูบ

3903920

พีซี

1

45

บล็อก, กระบอกสูบ

3928793

พีซี

1

46

บล็อก, กระบอกสูบ

3928787

พีซี

1

47

บุชชิ่ง

3901306

พีซี

1

48

ฝาครอบ, ลูกปืนหลัก

3900967

พีซี

5

49

หัวฉีด, ลูกสูบระบายความร้อน

3930139

พีซี

4

50

แผ่นปิด

3904046

พีซี

1

51

ปะเก็น, แผ่นปิด

3931348

พีซี

1

52

ชุดลูกสูบเครื่องยนต์

3802747

พีซี

6

53

ลูกสูบเครื่องยนต์

3928673

พีซี

1

54

ชุดแหวนลูกสูบ

3802746

พีซี

1

55

แบริ่งก้านสูบ

3901171

พีซี

0.25

56

แบริ่งก้านสูบ

3901172

พีซี

0.5

57

แบริ่งก้านสูบ

3901173

พีซี

0.75

 

หลักการปฏิบัติงาน
ตลับลูกปืนกันรุนเป็นตลับลูกปืนแบบแยกประเภทซึ่งสามารถแยกวงแหวนเพลาและวงแหวนที่นั่งออกจากส่วนประกอบของกรงและลูกเหล็กได้ วงแหวนเพลาเป็นวงแหวนปลอกที่ตรงกับเพลา และวงแหวนที่นั่งเป็นวงแหวนปลอกที่ตรงกับรูเบาะนั่งของแบริ่ง โดยมีช่องว่างระหว่างมันกับเพลา ตลับลูกปืนกันรุนสามารถรับแรงตามแนวแกนได้เท่านั้น ตลับลูกปืนกันรุนทิศทางเดียวสามารถทนต่อแรงขับตามแนวแกนได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น และตลับลูกปืนกันรุนแบบสองทิศทางสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนได้สองทิศทาง ตลับลูกปืนกันรุนไม่สามารถจำกัดการเคลื่อนที่ในแนวรัศมีของเพลาได้ และความเร็วจำกัดก็ต่ำมาก ตลับลูกปืนกันรุนแบบทิศทางเดียวสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาและตัวเรือนในทิศทางเดียว ในขณะที่ตลับลูกปืนแบบสองทิศทางสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนในทั้งสองทิศทาง แบริ่งลูกกลิ้งแรงขับใช้ในการทนต่อแรงรวมตามแนวแกนและแนวรัศมี แต่ภาระในแนวรัศมีจะต้องไม่เกิน 55% ของภาระตามแนวแกน เมื่อเปรียบเทียบกับแบริ่งลูกกลิ้งแรงขับอื่นๆ แบริ่งประเภทนี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า ความเร็วในการหมุนสูงกว่า และมีประสิทธิภาพในการตั้งศูนย์กลาง ลูกกลิ้งของตลับลูกปืนประเภท 29000 เป็นลูกกลิ้งทรงกลมแบบอสมมาตร ซึ่งสามารถลดการเลื่อนสัมพัทธ์ของลูกกลิ้งและรางน้ำระหว่างการทำงาน ลูกกลิ้งมีความยาว เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ จำนวนมาก และสามารถรับน้ำหนักได้สูง โดยปกติจะใช้การหล่อลื่นด้วยน้ำมัน และการหล่อลื่นด้วยจาระบีสามารถใช้ได้ในบางสถานการณ์ที่ความเร็วต่ำ ในกระบวนการออกแบบและคัดเลือก ควรให้ความสำคัญกับการเลือกเป็นอันดับแรก แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแรงขับ 80000 แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแรงขับ 90000 และแบริ่งลูกกลิ้งเข็มแรงขับ AXK สามารถทนต่อการโหลดในแนวแกนทิศทางเดียว มีความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนมากกว่าตลับลูกปืนกันรุน และมีความแข็งแกร่งมากกว่าและใช้พื้นที่ตามแนวแกนน้อยกว่า แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแรงขับและแบริ่งลูกกลิ้งเข็มแรงขับเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ความเร็วต่ำ โดยแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแรงขับมีความเร็วสูงกว่าแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแรงขับเล็กน้อย
การจำแนกประเภทแอปพลิเคชัน
ตลับลูกปืนกันรุนแบ่งออกเป็นตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนกันรุน ตลับลูกปืนกันรุนยังแบ่งออกเป็นตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนกันรุนสัมผัสเชิงมุม วงแหวนร่องน้ำที่พอดีกับเพลาเรียกว่าวงแหวนเพลา และวงแหวนร่องน้ำที่เหมาะกับโครงเรียกว่าวงแหวนที่นั่ง ตลับลูกปืนสองทิศทางพอดีกับวงแหวนตรงกลางกับเพลา ตลับลูกปืนแบบทิศทางเดียวสามารถทนต่อแรงในแนวแกนทิศทางเดียว ในขณะที่ตลับลูกปืนแบบสองทิศทางสามารถทนต่อแรงในแนวแกนแบบสองทิศทางได้ ตลับลูกปืนที่มีพื้นผิวยึดทรงกลมของวงแหวนรองนั่งมีประสิทธิภาพในการตั้งศูนย์กลาง ซึ่งสามารถลดผลกระทบของข้อผิดพลาดในการติดตั้งได้ ตลับลูกปืนประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในกลไกการบังคับเลี้ยวของยานยนต์ แกนหมุนของเครื่องมือกล แบริ่งลูกกลิ้งแรงขับแบ่งออกเป็นแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแรงขับ แบริ่งลูกกลิ้งปรับแนวได้เอง และแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแรงขับ แบริ่ง แบริ่งลูกกลิ้งเข็มแรงขับ และแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแรงขับส่วนใหญ่จะใช้ในแท่นขุดเจาะน้ำมัน เครื่องจักรทำเหล็กและเหล็กกล้า แบริ่งลูกกลิ้งปรับแนวแรงขับส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฮดรอลิก มอเตอร์แนวตั้ง เพลาใบพัดเรือ ทาวเวอร์เครน เครื่องอัดรีด ฯลฯ แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแรงขับส่วนใหญ่จะใช้สำหรับ: ทางเดียว: ตะขอเครน, แหวนหมุนแท่นขุดเจาะน้ำมัน, สอง -way: คอลูกกลิ้งโรงรีดเหล็ก ตลับลูกปืนกันรุนแบบแบนส่วนใหญ่รับแรงตามแนวแกนในชุดประกอบและมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย แม้ว่าการดำเนินการติดตั้งตลับลูกปืนกันรุนจะค่อนข้างง่าย แต่ข้อผิดพลาดมักเกิดขึ้นระหว่างการบำรุงรักษาจริง กล่าวคือ ตำแหน่งการติดตั้งของวงแหวนตลับลูกปืนที่แน่นและหลวมนั้นไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ตลับลูกปืนสูญเสียการทำงานและวารสารสึกหรออย่างรวดเร็ว มีการติดตั้งแหวนขันแน่นไว้ที่ส่วนปลายของชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ ซึ่งเป็นการประกอบที่ไม่ถูกต้อง วงแหวนด้านในของวงแหวนที่แน่นอยู่ในแบบเปลี่ยนผ่านกับคอเพลา เมื่อเพลาหมุน มันจะขับเคลื่อนวงแหวนที่แน่นหนาและเสียดสีกับส่วนปลายของชิ้นส่วนที่อยู่นิ่ง เมื่ออยู่ภายใต้แรงตามแนวแกน (Fx) แรงบิดแรงเสียดทานจะมากกว่าแรงบิดต้านทานข้อต่อเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน ส่งผลให้วงแหวนที่แน่นและพื้นผิวข้อต่อเพลาบังคับหมุน ส่งผลให้การสึกหรอของคอเพลารุนแรงขึ้น
เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ
เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนกันรุนควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ (1) แยกความแตกต่างระหว่างวงแหวนที่แน่นและวงแหวนที่หลวมของตลับลูกปืน (พิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตลับลูกปืน โดยมีค่าความแตกต่าง 0.1-O.5 มม. ในรูรับแสง) (2) แยกแยะชิ้นส่วนที่อยู่กับที่ของกลไก (เช่น ชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนไหว ซึ่งส่วนใหญ่หมายถึงตัวเครื่อง) (3) ไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร แหวนที่หลวมของตลับลูกปืนควรวางชิดกับส่วนปลายของชิ้นส่วนที่อยู่นิ่งเสมอ
แอปพลิเคชัน
ฟังก์ชั่นแบริ่ง
ในแง่ของฟังก์ชัน ควรเป็นส่วนรองรับ ซึ่งหมายความว่าใช้เพื่อรองรับเพลา แต่นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของฟังก์ชันเท่านั้น การรองรับคือความสามารถในการรับภาระในแนวรัศมีเป็นหลัก นอกจากนี้ยังสามารถเข้าใจได้ว่าถูกใช้เพื่อซ่อมเพลา รวมการเลือกตลับลูกปืนสำหรับระบบอัตโนมัติที่ง่ายและรวดเร็ว มันคือการแก้ไขแกนเพื่อให้สามารถหมุนและควบคุมการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและแนวรัศมีเท่านั้น ถ้ามอเตอร์ไม่มีลูกปืนก็จะไม่สามารถทำงานได้เลย เนื่องจากเพลาสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้ และมอเตอร์ต้องการให้เพลาหมุนเฉพาะระหว่างการทำงานเท่านั้น ตามทฤษฎีแล้ว เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุผลของการถ่ายทอด นอกจากนี้ตลับลูกปืนยังส่งผลต่อระบบส่งกำลังด้วย เพื่อลดผลกระทบนี้ จะต้องมีการหล่อลื่นที่ดีบนแบริ่งของเพลาความเร็วสูง ตลับลูกปืนบางตัวมีการหล่อลื่นอยู่แล้ว เรียกว่าตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นล่วงหน้า ในขณะที่ตลับลูกปืนส่วนใหญ่ต้องมีน้ำมันหล่อลื่น ในระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูง แรงเสียดทานไม่เพียงเพิ่มการใช้พลังงาน แต่ยังทำให้ตลับลูกปืนเสียหายได้ง่ายอีกด้วย แนวคิดในการเปลี่ยนแรงเสียดทานจากการเลื่อนเป็นแรงเสียดทานจากการกลิ้งนั้นเป็นแนวคิดด้านเดียว เนื่องจากมีบางสิ่งที่เรียกว่าตลับลูกปืนเลื่อน
การหล่อลื่น
วัตถุประสงค์ในการหล่อลื่นของตลับลูกปืนกลิ้งคือเพื่อลดแรงเสียดทานภายในและการสึกหรอของตลับลูกปืน และป้องกันการไหม้และการเกาะติด ยืดอายุการใช้งาน ขจัดความร้อนจากการเสียดสี เย็น ป้องกันแบริ่งร้อนเกินไป และป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ อีกทั้งยังมีฤทธิ์ป้องกันไม่ให้วัตถุแปลกปลอมเข้าไปในด้านในของตลับลูกปืนหรือป้องกันสนิมและการกัดกร่อนอีกด้วย
วิธีการหล่อลื่น
วิธีการหล่อลื่นแบริ่งแบ่งออกเป็นการหล่อลื่นด้วยจาระบีและการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน เพื่อให้ตลับลูกปืนทำงานได้ดี อันดับแรกจำเป็นต้องเลือกวิธีการหล่อลื่นที่เหมาะสมกับสภาพและวัตถุประสงค์ในการใช้งาน หากพิจารณาเฉพาะการหล่อลื่น การหล่อลื่นของน้ำมันหล่อลื่นก็มีข้อได้เปรียบ อย่างไรก็ตาม การหล่อลื่นด้วยจาระบีมีข้อดีในการลดความซับซ้อนของโครงสร้างโดยรอบของตลับลูกปืน เปรียบเทียบข้อดีและข้อเสียของการหล่อลื่นด้วยจาระบีและการหล่อลื่นน้ำมัน เมื่อทำการหล่อลื่นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปริมาณที่ใช้ไม่ว่าจะเป็นการหล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือการหล่อลื่นด้วยจาระบี การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของตลับลูกปืน ในขณะที่การหล่อลื่นที่มากเกินไปจะสร้างความต้านทานสูงและส่งผลต่อความเร็ว
ผนึก
การซีลแบริ่งสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ การซีลตัวเอง และการซีลภายนอก สิ่งที่เรียกว่าตลับลูกปืนพร้อมซีลในตัวหมายถึงการผลิตตลับลูกปืนให้เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพการซีล เช่นตลับลูกปืนพร้อมฝาครอบกันฝุ่น แหวนซีล เป็นต้น ซีลประเภทนี้ใช้พื้นที่น้อยมาก ติดตั้งและถอดแยกได้ง่าย และมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ อุปกรณ์ประสิทธิภาพการปิดผนึกภายนอกของแบริ่งที่เรียกว่าหมายถึงอุปกรณ์การปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพต่างๆ ที่ผลิตขึ้นภายในฝาครอบด้านการติดตั้งและส่วนประกอบอื่นๆ การซีลแบริ่งภายนอกสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท: การซีลแบบไม่สัมผัสและการซีลแบบสัมผัส การซีลแบบไม่สัมผัสเหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง โดยมีรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกัน เช่น ประเภทช่องว่าง ประเภทเขาวงกต และประเภทปะเก็น การซีลแบบสัมผัสเหมาะสำหรับสภาพการทำงานความเร็วปานกลางและต่ำ และรูปแบบโครงสร้างที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ การซีลสักหลาด การซีลชามหนัง ฯลฯ

ใบรับรอง

 

Certificate

 

การขนส่ง

 

transportation

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: CUMMINS Thrust Bearing 3681149 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชุดอะไหล่,จีน,โรงงาน,ราคา,ในสต็อก,Made in China

ส่งคำถาม

(0/10)

clearall