ไดชาร์จ 8600504 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล QSB4.5 QSB6.7 QSC8.3 QSL9 M11 QSM11 QSX15 ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล

คำอธิบาย

ไดชาร์จ

หมายเลขชิ้นส่วน

8600504

ชื่อยี่ห้อ

คัมมินส์, ดีทรอยต์, DCEC, CCEC, XCEC ฯลฯ

ส่วนอื่นๆ

กรุณาติดต่อได้อย่างอิสระหากคุณต้องการ P/N อื่นๆ

ชนิดเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์แก๊ส เครื่องปั่นไฟดีเซล เครื่องยนต์ทางทะเล เครื่องยนต์ก่อสร้าง เครื่องยนต์ปั๊ม ฯลฯ

ประเภทอะไหล่

อะไหล่ที่สวมใส่, เครื่องมือบำรุงรักษา, ชุดซ่อม, ชุดปะเก็นเครื่องยนต์บนและล่าง

เงื่อนไข:

ของแท้และใหม่เอี่ยม

อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

ธุรกิจค้าปลีก เครื่องยนต์ทางทะเล งานก่อสร้าง พลังงานและการทำเหมืองแร่ ฯลฯ

คำสำคัญ:

อะไหล่แท้และชุดเครื่องมือซ่อมเครื่องยนต์

เงื่อนไขการค้า

FOB EXW CIF DDU DDP,

บริการแบบ Door to Door มีให้บริการในบางประเทศ

ระยะเวลาจัดส่ง:

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่มีในสต็อก สั่งซื้อจำนวนมากตามปริมาณ

การชำระเงิน

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ฯลฯ

ถิ่นกำเนิด

จีน/สหรัฐอเมริกา/ญี่ปุ่น/ออสเตรีย/เม็กซิโก

บรรจุุภัณฑ์

บรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือเดิม

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ในการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลด้วยไฟฟ้า ขั้นตอนมีดังนี้ ตรวจสอบว่าจุดสัมผัสไฟฟ้า เช่น มอเตอร์สตาร์ทและกลไกควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ ตรวจสอบว่าสายไฟถูกต้องหรือไม่ ตรวจสอบว่าขั้วแบตเตอรี่มีสิ่งสกปรกหรือออกซิเดชันหรือไม่ และขัดให้สะอาด ตรวจสอบว่าความถ่วงจำเพาะของแบตเตอรี่สตาร์ทไฟฟ้าไฮดรอลิกอยู่ในช่วง 1.240 ถึง 1.280 หรือไม่ หากความถ่วงจำเพาะน้อยกว่า 1.180 แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ

ตรวจสอบการติดตั้งไดชาร์จดังต่อไปนี้:

เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องรับอากาศเย็นไม่ถูกขัดขวาง และป้องกันไม่ให้อากาศร้อนที่ระบายออกเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกครั้ง หากมีบานเกล็ดบนฝาปิดช่องระบายอากาศ ควรหันหน้าต่างลงเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของระดับการป้องกัน การเชื่อมต่อเชิงกลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแบริ่งเดี่ยวควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับช่องว่างอากาศที่สม่ำเสมอระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และต้องให้ข้อต่อขนานและศูนย์กลางร่วมศูนย์น้อยกว่า {{0}}.05 มม. ในการใช้งานจริง จำเป็นต้องให้ข้อต่ออยู่ต่ำกว่าเล็กน้อย โดยให้ห่างจากแกนหมุนประมาณ 0.1 มม. มากเกินไป เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของตลับลูกปืน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความเสียหาย และควรยึดข้อต่อด้วยหมุดกำหนดตำแหน่ง ทดสอบข้อต่ออีกครั้งก่อนการติดตั้ง

มีเครื่องหมาย U, V, W, N บนขั้วต่อในกล่องเต้าเสียบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งไม่ได้หมายความว่าลำดับเฟสจริงจะขึ้นอยู่กับทิศทางการหมุน มีการพิมพ์บนใบรับรองว่า UVW แสดงถึงลำดับเฟสจริงเมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา และ VUW แสดงถึงลำดับเฟสจริงเมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา

เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบตลับลูกปืนเลื่อนถูกเชื่อมต่อ ความสูงของศูนย์กลางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรปรับให้เข้ากับศูนย์กลางของเครื่องยนต์ดีเซลของคุณเล็กน้อย เพื่อไม่ให้น้ำหนักของมู่เล่บนเครื่องยนต์ดีเซลถูกถ่ายโอนไปยังตลับลูกปืนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มิฉะนั้น ตลับลูกปืนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะรับน้ำหนักส่วนเกินของมู่เล่ ซึ่งจะไม่เอื้อต่อการสร้างฟิล์มน้ำมันตลับลูกปืนเลื่อน ทำให้เกิดความร้อนและแม้กระทั่งทำให้ตลับลูกปืนไหม้ได้ การเชื่อมต่อของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประเภทนี้ไม่ควรบรรทุกสิ่งของหนักๆ

หากจุดกลางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องในระบบจ่ายไฟเชื่อมต่อถึงกันหรือจุดกลางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับหม้อแปลงและจุดกลางของโหลด กระแสไฟฟ้าในสายกลางที่มีความถี่ 3 เท่าของความถี่ของสายจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างการทำงานของเครื่อง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องวัดกระแสไฟฟ้าในแนวกลางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายใต้เงื่อนไขโหลดต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นในการทำงาน เพื่อป้องกันการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากความร้อนสูงเกินไป กระแสไฟฟ้าในสายจะต้องไม่เกิน 50% ของกระแสไฟฟ้าที่กำหนดที่ด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พลังงานของสายกลางมีขนาดใหญ่เกินไป และควรติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์สายกลางบนสายกลางเพื่อจำกัดพลังงาน

ตามแผนผังวงจรหรือแผนผังสายไฟ ให้เลือกสายไฟที่เหมาะสมและเชื่อมต่อกับขั้วต่อทองแดง หลังจากขั้วต่อทองแดงและบัสบาร์ได้รับการแก้ไขแล้ว ช่องว่างในพื้นที่ที่จุดเชื่อมต่อจะไม่เกิน 0.05 มม. และระยะห่างระหว่างสายไฟจะไม่เกิน 10 มม. จะต้องติดตั้งสายดินที่จำเป็น