เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ KTA19-M600 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเดินทะเล
ประเภทเครื่องยนต์: 6 สูบ แถวเรียง
ความจุกระบอกสูบ: 19 ลิตร
กำลังไฟ / ความเร็วสูงสุด: 600 HP @ 1800 RPM
วิธีการสำลัก: องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ
ส่งคำถาม
Product Details ofเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ KTA19-M600 เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเดินทะเล
เครื่องยนต์ทางทะเล KTA19-M600
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
พลังที่โฆษณา |
ความทะเยอทะยาน |
อัตราส่วนกำลังอัด |
ระบบเชื้อเพลิง |
|||
|
K19-M500 |
373 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
14.5:1 |
ปตท |
|||
|
K19-M550 |
410 กิโลวัตต์ (550 แรงม้า) ที่ 2100 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
14.5:1 |
ปตท |
|||
|
K19-M600 |
447 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
14.5:1 |
ปตท |
|||
|
K19-M640 |
477 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
14.5:1 |
ปตท |
|||
|
เคที19-M425 |
317 กิโลวัตต์ (425 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพ |
15.5:1 |
ปตท |
|||
|
กะตะ19-M470 |
351 กิโลวัตต์ (470 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
15.5:1 |
ปตท |
|||
|
กะรัต19-M500 |
373 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
15.5:1 |
ปตท |
|||
|
กะตะ19-M550 |
410 กิโลวัตต์ (550 แรงม้า) ที่ 2100 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
15.5:1 |
ปตท |
|||
|
KTA19-ม3-500 |
373 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
13.8:1 |
ปตท |
|||
|
KTA19-ม3-600 |
447 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
13.8:1 |
ปตท |
|||
|
KTA19-ม3-640 |
477 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) ที่ 1800 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
13.8:1 |
ปตท |
|||
|
KTA19-ม4-700 |
522 กิโลวัตต์ (700 แรงม้า) ที่ 2100 รอบต่อนาที |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
13.8:1 |
ปตท |
|||
|
ข้อมูลทั่วไปของ CCEC KTA19-เครื่องยนต์หลักทางทะเล M600 |
|||||||
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
กะตะ19-M600 |
การกำหนดค่า |
D193080MX02 |
||||
|
หมายเลขเส้นโค้ง |
M-489 |
รหัสซีพีแอล |
C0415 |
||||
|
การกระจัด |
1150 อิน 3/19 ลิตร |
เบื่อ*โรคหลอดเลือดสมอง |
159 มม.*159 มม./6.25 นิ้ว*6.25 นิ้ว |
||||
|
ระบบเชื้อเพลิง |
ปตท |
กระบอกสูบ |
6,ในบรรทัด |
||||
|
พลังที่โฆษณา |
447 กิโลวัตต์(600 แรงม้า)@1800 รอบต่อนาที |
ความทะเยอทะยาน |
องคาพยพและน้ำ - อินเตอร์คูลเลอร์อากาศ |
||||
|
ประเภทการให้คะแนน |
ต่อเนื่อง |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ 1500 รอบต่อนาที |
19261b.ft/2612 นิวตันเมตร |
||||
|
เบรกหมายถึงแรงดันที่มีประสิทธิภาพ |
227 PSI/1568 ปาสคาล |
การตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาขั้นต่ำ |
625-675 รอบต่อนาที |
||||
|
การเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเดินเบาปกติ |
±25 รอบต่อนาที |
ช่วงความเร็วรอบเดินเบาสูงขั้นต่ำ |
1915 รอบต่อนาที |
||||
|
ช่วงความเร็วรอบเดินเบาสูงสูงสุด |
2106 รอบต่อนาที |
อัตราส่วนกำลังอัด |
14.5:1 |
||||
|
ความเร็วลูกสูบ |
1870 ฟุต/นาที/9.5 ม./วินาที |
น้ำหนัก(แห้ง)-เฉพาะเครื่องยนต์-เฉลี่ย |
45661b./2073กก |
||||
|
น้ำหนัก (แห้ง) - เครื่องยนต์พร้อมระบบแลกเปลี่ยนความร้อน - ค่าเฉลี่ย |
4958 อิบ/2251กก |
แผนภาพการติดตั้งหมายเลข |
N/A |
||||
การแนะนำพื้นฐานของเครื่องยนต์หลักทางทะเล CCEC K19 – M600
|
รุ่นเครื่องยนต์: |
K19 – M600 |
|
ประเภทเครื่องยนต์: |
6 กระบอกสูบในแถว |
|
การกำจัด: |
19 L |
|
กำลังไฟ / ความเร็ว: |
600 แรงม้า ที่ 1800 รอบต่อนาที |
|
วิธีการสำลัก: |
องคาพยพและน้ำ - แอร์อินเตอร์คูลเลอร์ |
|
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: |
ยูโร 2 |
|
เจาะ * ระยะชัก: |
159 มม. * 159 มม |
|
ขนาดบรรจุ (ยาว * กว้าง * สูง): |
1573 มม. * 796 มม. * 1343 มม |
|
น้ำหนักแห้ง: |
2073 กก |
|
เวลานำ: |
15-30 วันทำการ |
|
เงื่อนไขการชำระเงิน: |
T / T ,L / C |
CCEC KTA19-M600 (1800 RPM) เครื่องยนต์หลักทางทะเลเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ 6-กระบอกสูบอินไลน์ 19 ลิตร พร้อมกระบอกสูบ 159 มม. (6.25 นิ้ว) และช่วงชัก 159 มม. (6.25 นิ้ว)
เครื่องยนต์หลักทางทะเล KTA19-M600 ที่ติดตั้งระบบเชื้อเพลิง PT มาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์น้ำ-อากาศ เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเดินทะเลนี้เป็นไปตามข้อกำหนด IMO-NOx ขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) กำลังต่อเนื่องที่ 1800 รอบต่อนาทีของ CCEC KTA19-เครื่องยนต์หลักทางทะเล M600 คือ 600 แรงม้า (447 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ 1,500 รอบต่อนาทีคือ 2,612 นิวตันเมตร
ตามเครื่องยนต์หลักทางทะเล CCEC มาตรฐาน SeaMac ให้ทั้งเครื่องยนต์หลักทางทะเลระบายความร้อนด้วยตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและระบายความร้อนกระดูกงู เรายังมีระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ทางทะเล กระปุกเกียร์ เพลา ใบพัดในฐานะระบบพลังงานที่สมบูรณ์
SeaMac ให้บริการครบวงจรแก่ลูกค้าของเราทุกคน ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการจัดหาระบบไฟฟ้า ตั้งแต่การติดตั้งไปจนถึงการทดสอบการใช้งาน ตั้งแต่การฝึกอบรมบริการหลังการขายไปจนถึงการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ ตั้งแต่การแก้ไขปัญหาไปจนถึงการยกเครื่องการสนับสนุนด้านเทคนิค
เครื่องยนต์หลักทางทะเลของ CCEC ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบไอเสียแบบแห้ง ซึ่งหมายถึงท่อร่วมไอเสียแบบแห้งและเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแห้ง SeaMac ให้บริการอัพเกรดระบบไอเสียแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งปรับเปลี่ยนระบบไอเสียแบบแห้งเป็นระบบไอเสียแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่ง ค่อนข้างมีความสำคัญและมักได้รับการร้องขอจากโครงการเรือโดยสาร
ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล cummins kta19-m600 จีน โรงงาน ราคา มีในสต็อก ผลิตในประเทศจีน
ส่งคำถาม
